Kustannukset alas kimppa-auton omistajana..?

[Les Excentriques]

Xantia Break 1.8i 16V yllä kuvassa olevan trailerin ja kuorman (kuorma tietenkin vain puolet matkasta) kanssa vei noin 300 km matkalla 10,6 l/ 100 km. Noin neljännes matkasta taajamaluonteista ja loput mäkistä maantietä. Missään vaiheessa kiihdytyksiä lukuunottamatta nopeus ei alittanut rajoitusta.

[laakeri]

Xantia Break 1.8i 16V yllä kuvassa olevan trailerin ja kuorman (kuorma tietenkin vain puolet matkasta) kanssa vei noin 300 km matkalla 10,6 l/ 100 km. Noin neljännes matkasta taajamaluonteista ja loput mäkistä maantietä. Missään vaiheessa kiihdytyksiä lukuunottamatta nopeus ei alittanut rajoitusta.

On varmaan ollut jo kohtlaisen kauheaa nykiä 1.8 16V:llä tuollaista kuormaa? Tuollainenkin kuorma nimittäin tuntui ihan riittävältä:

[Les Excentriques]

Xantia Break 1.8i 16V yllä kuvassa olevan trailerin ja kuorman (kuorma tietenkin vain puolet matkasta) kanssa vei noin 300 km matkalla 10,6 l/ 100 km. Noin neljännes matkasta taajamaluonteista ja loput mäkistä maantietä. Missään vaiheessa kiihdytyksiä lukuunottamatta nopeus ei alittanut rajoitusta.

On varmaan ollut jo kohtlaisen kauheaa nykiä 1.8 16V:llä tuollaista kuormaa? Tuollainenkin kuorma nimittäin tuntui ihan riittävältä:

Kauheudesta kaukana, onhan moottorissa kuitenkin enemmän tehoa, kuin monessa HDi:ssä
Ylämäet toki vaativat vaihteiden vaihtamista, kun ei ole "riittävästi vääntöä pienemmillä kierroksilla"
Onnekseni vuosien tehokkaalla automaattivaihteisella autolla ajaminen ei ole kuitenkaan täysin surkastuttanut oikeata kättäni ja vasenta jalkaani, enkä turhaudu suunnattomasi, vaikkei 3 tonnin yhdistelmä alle 20 sekunnissa 400 metrin kiihdytyksestä suoriudukaan.

[Les Excentriques]

pelkät polttoainekulut tyhjälläkin autolla olisi yli 0,5€/km

Eipä vanhalla henkilöautolla + trailerilla ihan pienellä myöskään mennä, etenkään siinä vaiheessa, kun se traileri on kuormattu. Uudemmilla pääsee kyllä uskomattoman pienillä lukemilla. Paljonkohan nuo vanhemmat kuormurit (vaikka Karhu-Sisu) juovat? Ei ole tullut ikinä moisella ajellessa laskelmoitua. Se on vain jäänyt isompien kulutuksista mieleen, että jonkun 4-sarjalaisen Scanian päälle kun nostelin kulmikkaan laatikon ja tungin jonkin verran tavaraa mukaan, niin kulutus oli jossain 20-25 litran välillä. Vaan 4-sarjalainen lienee vielä turhan kallis harrastekäyttöön.

Raskaan kaluston polttoaineen kulutus on itseasiassa päästörajoitusten mukana hieman noussut ja pienimmät ominaiskulutukset alle 190 g/kWh ovat jääneet historiaan. Karhu-Sisu on käsittääkseni Valmet-moottorilla, joka ei käsittääkseni kuitenkaan ole erityisen taloudellinen, eikä kuorma-autokäytössä kovin kestävän maineessa. Vanhemmilla kuorma-autoilla 30 litraa sadalla tyhjänä ei ole kovin kaukana. Mutta yleisesti kalusto kannattaa mitoittaa kuljetustarpeen mukaan, jolloin polttoaineenkulutus pysyy kohtuullisena.

[Jari79]

Toisinaan on tarvetta toiselle autolle. Ei päivittäin eikä ihan aina viikoittainkaan, joten ostamati on jäänyt. Mielessä on käynyt, että mitäs jos olisi jokin auto kimppaan sellaisen hlön kanssa, jonka kanssa tarpeet olisi sopivasti ristissä (toinen tarvitsee päivät, toinen illa) tms.

[Xari]

Eihän tuossa lavakuormassa ole kuin ilmaa ja vähän lautoja, Dexter 15 painaa 1490kg
Kauheasti ei viitsi ylimääräisiä pysähdellä

[laakeri]

Eihän tuossa lavakuormassa ole kuin ilmaa ja vähän lautoja, Dexter 15 painaa 1490kg

En kyllä punninnut kuinka paljon nuo painoivat. Tuskin paljoa, mutta nopean arviolaskelman perusteella nelinumeroisilla lukemilla vedettävä massa oli kuitenkin.