Top Gear S18E05
http://www.youtube.com/watch?v=d8PT91JWljQ
Top Gear - The history of SAAB
Top Gear - The history of SAAB
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Re: Top Gear - The history of SAAB
Tämä on kyllä loistava, vaikka olen joskus saabejakin harrastanut.
DS 9 E-Tense 4x4 360 Rivoli+ 2022, ZX Br -97 C5 Ber -17 C5 Ber -04 Xa V6 -98 C5 V6 -01 ZX Vlc -93 ZX -94 C5 Brk -02 C5 HDi -10 ZX -95 Cact -14 Xs VTS -00 ZX SP3 94 AX 10E -89 Xa Bk -96 BX -90 C5 -08 Xsa HDi -03 ZX Br -97
Re: Top Gear - The history of SAAB
Noi ukot osaa kyllä tehdä hauskaa ohjelmaa 
Ennen oli Sitikka, nyt vain Väärämmerkkinen Japaninmersu
Assumption is the mother of all fuck ups.
Assumption is the mother of all fuck ups.
Re: Top Gear - The history of SAAB
..tuli just tv:stäkin..
Omistan niitäkin,kyllä ketjukoneinen vanha saab taitaa olla se luotettavin,teknisesti.
--viimeiset vanhat ysisataset antavat paljon vastinetta pikkurahalle,vaikka bensa on tyyristä.
Se 99combiturbo herätti juontajissa aika positiivisia kommentteja.Raskas vaan ilman tehostinta..
Omistan niitäkin,kyllä ketjukoneinen vanha saab taitaa olla se luotettavin,teknisesti.
--viimeiset vanhat ysisataset antavat paljon vastinetta pikkurahalle,vaikka bensa on tyyristä.
Se 99combiturbo herätti juontajissa aika positiivisia kommentteja.Raskas vaan ilman tehostinta..
Anxti Neortic`a;
Xantia 1.8i16V hb-96,
+ to pieces xsara Picasso 1.6hdi-04,Xantia1.8i8V hb-94/color]
Xantia 1.8i16V hb-96,
+ to pieces xsara Picasso 1.6hdi-04,Xantia1.8i8V hb-94/color]
Re: Top Gear - The history of SAAB
Facebook-termein - tykkään. Jotkut tietävät miksi 
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti
# 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
# 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
Re: Top Gear - The history of SAAB
Saab oli kunniakas valmistaja ja tuotteet laadukkaita. Mielenkiinnolla seuraan mitä NEVS aikoo tehdä brandilla. Promosivu www.saabcars.com on jo pystyssä, saabs nähdä koska siellä on oikeasti jotain nähtävää. 9³:a ovat uhonneet valmistaa jo tulevana syksynä, tosin ainoastaan bensakoneella.
Itse odotan kovin josko pian saataisiin markkinoille sähköllä liikkuvia "oikeita" autoja. Sopisi ko. merkin ennakkoluulottomaan historiaan mielestäni enemmän kuin hyvin.
Itse odotan kovin josko pian saataisiin markkinoille sähköllä liikkuvia "oikeita" autoja. Sopisi ko. merkin ennakkoluulottomaan historiaan mielestäni enemmän kuin hyvin.
__________________________________________________________________
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
Re: Top Gear - The history of SAAB
Baassi kiisselikoneella onkin ollut jotain käsittämättömän perverssiä.kaseva kirjoitti:9³:a ovat uhonneet valmistaa jo tulevana syksynä, tosin ainoastaan bensakoneella.
VW Passat B7
Re: Top Gear - The history of SAAB
Noin minäkin ajattelin piiitkään. Jos olis vara niin bensa-saabeja olis piha täynnä odottamassa hauskanpitoa. Kun sillä ajoi työmatkaa niin nokiöljy oli pakko ottaa harkintaan ja hupskeikkaa tutustuin kahteen aivan upeaan moottoriin. Toisen rauta oli Isuzun (V6) ja toisen Fiatin (TTiD) käsialaa.
Moottorinohjaus on onneksi ruåttalaista suunnittelua, ja tahdon lujaa uskoa, että koneiden upea toimivuus oli perua sieltä. Sen tiedän, että V6-myllyn heikko kohta oli peräisin jaappanin konttorilta. TuplaTurbossa ei juuri heikkouksia ollut, vähän se värisi vedättäessä täyskaasulla alle 1500 rpm ja liikkeellelähtövoimattomuutta (tyhjäkäynnillä) esiintyi.
Onneksi on vielä pihassa yksi 235R-koneinen femma, pääsee venyttämään ranteita välillä tarvittaessa...
edit: Tuli tunne, että olen kirjoittanut samasta aiheesta tänään johonkin muualle... ja olinhan minä. Toistanko itseäni itseäni?
Moottorinohjaus on onneksi ruåttalaista suunnittelua, ja tahdon lujaa uskoa, että koneiden upea toimivuus oli perua sieltä. Sen tiedän, että V6-myllyn heikko kohta oli peräisin jaappanin konttorilta. TuplaTurbossa ei juuri heikkouksia ollut, vähän se värisi vedättäessä täyskaasulla alle 1500 rpm ja liikkeellelähtövoimattomuutta (tyhjäkäynnillä) esiintyi.
Onneksi on vielä pihassa yksi 235R-koneinen femma, pääsee venyttämään ranteita välillä tarvittaessa...
edit: Tuli tunne, että olen kirjoittanut samasta aiheesta tänään johonkin muualle... ja olinhan minä. Toistanko itseäni itseäni?
__________________________________________________________________
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
Re: Top Gear - The history of SAAB
"Tämä video sisältää kumppanin BBC Worldwide sisältöä, ja se on estetty tekijänoikeusseikkojen vuoksi.
Pahoittelumme."
Olisin kans halunnut nähdä Saab-jutun. Aina silloin tällöin huomaan kaipaavani saappia...
Pahoittelumme."
Olisin kans halunnut nähdä Saab-jutun. Aina silloin tällöin huomaan kaipaavani saappia...Re: Top Gear - The history of SAAB
Lemon kirjoitti:
http://www.topgear.com/uk/videos/a-trib ... -episode-5
http://www.topgear.com/uk/videos/a-trib ... -episode-5
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Re: Top Gear - The history of SAAB
kaseva kirjoitti:Onneksi on vielä pihassa yksi 235R-koneinen femma, pääsee venyttämään ranteita välillä tarvittaessa...
Mä venyttelen ranteita päivittäin V4:llä
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti
# 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
# 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
Re: Top Gear - The history of SAAB
niko kirjoitti:Facebook-termein - tykkään. Jotkut tietävät miksi
Jotkut eivät...
C6 3.0 HDi ('09), C5 2.0 HDi Break ('05), CX 20 Pallas ('83)