Päivän kevennys
Re: Päivän kevennys
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Re: Päivän kevennys
2cvkimmo kirjoitti:...ja kun on liikaa aikaa ja muistipaperiblokkeja:
http://www.youtube.com/watch?v=W5ErZf1AC8I
Hitsi ku oli hyvä! On kyllä aikaa palanut...
EX - C6 2.7 HDI Exclusive vm.-07
Re: Päivän kevennys
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
- Les Excentriques
- Viestit: 1557
- Liittynyt: 08.12.2010 17:46
- Paikkakunta: Tampere
Re: Päivän kevennys
Suurin osa ihmisistä ei kyllä ymmärrä perusfysiikasta yhtään mitään. Tottakai reittilennolla matkanteko tuntuu kuoppaisemmalta ,koska koneissa kuljetetaan myös rahtia, toisin kuin tilauslennolla lomaparatiisiin vain ihmisten matkatavaroita. Rahdista johtuvan suuremman kuorman takia siipien alla joudutaan pitämään kovempaa ilmanpainetta lentokoneen taivaalla pitämiseksi, ja siksi tuntuvat ilmakuopat paljon enemmän. Tätä en viitsi kirjoittaa suomi24:n koska eivät kuitenkaan ymmärtäisi.
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
-
jaakkovaakko
- Viestit: 712
- Liittynyt: 01.02.2009 20:39
Re: Päivän kevennys
Les Excentriques kirjoitti:Suurin osa ihmisistä ei kyllä ymmärrä perusfysiikasta yhtään mitään. Tottakai reittilennolla matkanteko tuntuu kuoppaisemmalta ,koska koneissa kuljetetaan myös rahtia, toisin kuin tilauslennolla lomaparatiisiin vain ihmisten matkatavaroita. Rahdista johtuvan suuremman kuorman takia siipien alla joudutaan pitämään kovempaa ilmanpainetta lentokoneen taivaalla pitämiseksi, ja siksi tuntuvat ilmakuopat paljon enemmän. Tätä en viitsi kirjoittaa suomi24:n koska eivät kuitenkaan ymmärtäisi.
Mut jos lentää rahtikoneella
Kunniajäsen
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91
-
jaakkovaakko
- Viestit: 712
- Liittynyt: 01.02.2009 20:39
-
jaakkovaakko
- Viestit: 712
- Liittynyt: 01.02.2009 20:39
Re: Päivän kevennys
jaakkovaakko kirjoitti:Venäläistä Toyota ajonautintoa![]()
...no jaa: juoppokuski karkaa kolaripaikalta ja takapenkillä kuollut mies...?
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
-
^KARI^
Re: Päivän kevennys
Les Excentriques kirjoitti: ja siksi tuntuvat ilmakuopat paljon enemmän.
Ilma on ainetta jossa ei kuoppia ole, kyseessä on pystyvirtaus ilmakehässä ja ehkä lisäksi ilman pyörteinen liike eli turbulenssi. Koneen lentokorkeuden muutos tuntuu siltä että putoaisi monttuun.
Keventävä keskustelunaihe, en jaksanut lukea linkkiä, ehkä siellä on enempi huumoria aiheesta
Re: Päivän kevennys
Tänään töissä nähtyä. Joutui hieman tunnistetietoja suttaamaan varsinaisen asian yläpuolelta.
VW Passat B7
Re: Päivän kevennys
Jestas, luin tuosta osan tuosta Suoli24 lentokeskustelusta: "Minä uskon, että turistitilauslennot ajetaan tasaisempia reittejä käyttäen "
Millä tutkalla kuski löytää tasaista, turbulentitonta, pystyvirtauksetonta ilmaa reitilleen. Voi ristuksen notta sano
Millä tutkalla kuski löytää tasaista, turbulentitonta, pystyvirtauksetonta ilmaa reitilleen. Voi ristuksen notta sano
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: Päivän kevennys
Jos niillä turistilennoilla käytetään vähän tavallista parempia koneita ja kuski kiskaisee sen koneen termosfäärissä kulkemaan.Cikatti kirjoitti:Jestas, luin tuosta osan tuosta Suoli24 lentokeskustelusta: "Minä uskon, että turistitilauslennot ajetaan tasaisempia reittejä käyttäen "
Millä tutkalla kuski löytää tasaista, turbulentitonta, pystyvirtauksetonta ilmaa reitilleen. Voi ristuksen notta sano
VW Passat B7
Re: Päivän kevennys
laakeri kirjoitti:Jos niillä turistilennoilla käytetään vähän tavallista parempia koneita ja kuski kiskaisee sen koneen termosfäärissä kulkemaan.Cikatti kirjoitti:Jestas, luin tuosta osan tuosta Suoli24 lentokeskustelusta: "Minä uskon, että turistitilauslennot ajetaan tasaisempia reittejä käyttäen "
Millä tutkalla kuski löytää tasaista, turbulentitonta, pystyvirtauksetonta ilmaa reitilleen. Voi ristuksen notta sano
Esson paarissa kertoivat viisammat, jotta niissä turistikoneissa kuuluu olevan ranskalainen nestekaasujousitus.
Re: Päivän kevennys
"Jos niillä turistilennoilla käytetään vähän tavallista parempia koneita ja kuski kiskaisee sen koneen termosfäärissä kulkemaan"
Tosiaan tämä tavallista parempi kone on liikesuihkari jolla voidaan kiskasta jopa 16 kilometriin.
Täson vaan monesti se että joskus ja monesti tuo lennonjohto saattaa joutua määrittelemään millä lentopinnalla voi/saa lentää. Max service ceiling on matkustaja konella yleensä siinä 43000 koipea eli 13 km. Vain liikesuihkuilla mennään 15-16 kilometrissä jossa on yleensä jo ihan oikeasati tasaista kun ilmanpaine on vähän tyhjiötä parempi. Tutinat ja rytke 11 km korkeudessa on jopa hyvin yleinen.
Tosiaan tämä tavallista parempi kone on liikesuihkari jolla voidaan kiskasta jopa 16 kilometriin.
Täson vaan monesti se että joskus ja monesti tuo lennonjohto saattaa joutua määrittelemään millä lentopinnalla voi/saa lentää. Max service ceiling on matkustaja konella yleensä siinä 43000 koipea eli 13 km. Vain liikesuihkuilla mennään 15-16 kilometrissä jossa on yleensä jo ihan oikeasati tasaista kun ilmanpaine on vähän tyhjiötä parempi. Tutinat ja rytke 11 km korkeudessa on jopa hyvin yleinen.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
- Les Excentriques
- Viestit: 1557
- Liittynyt: 08.12.2010 17:46
- Paikkakunta: Tampere
Re: Päivän kevennys
Mua ei luultavasti surettais ollenkaan, vaikka minkälainen rytke olisi, jos joutuisin liikesuihkarilla matkustamaan 
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
Re: Päivän kevennys
Tossa naapurissa on uus Gulfstream G650. Maksoi kuulemma 65 miljoonaa ja on vasta viides ikinään valmistettu. On hintava kone 10 ihmisen kuskaamiseen, tosin se lentääkiin Hki-Nyc välin tunnin nopeammin kuin mikään kaupallinen rakkine. No, mitä sillä tunnilla sitten tekee
Tosin noi liikesuihkut lähtee liikelentoternimaalista jossa ei köyhän soija ja tax freet haise
Tosin noi liikesuihkut lähtee liikelentoternimaalista jossa ei köyhän soija ja tax freet haise
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: Päivän kevennys
Cikatti kirjoitti:Tossa naapurissa on uus Gulfstream G650. Maksoi kuulemma 65 miljoonaa ja on vasta viides ikinään valmistettu. On hintava kone 10 ihmisen kuskaamiseen, tosin se lentääkiin Hki-Nyc välin tunnin nopeammin kuin mikään kaupallinen rakkine. No, mitä sillä tunnilla sitten tekee![]()
Tosin noi liikesuihkut lähtee liikelentoternimaalista jossa ei köyhän soija ja tax freet haise
Komeen näköinen vehje googlen mukaan.
-
jaakkovaakko
- Viestit: 712
- Liittynyt: 01.02.2009 20:39
Re: Päivän kevennys
Pari saloseutulaist naispualist liikkeharjottaja ol ensmäst kertta elämäsäs pelamas kolffi Salo kolfkentäl.
Vai oliksee ny tosa Wiurilas?
Emmää nyy varmaste muist, mut kumminki ku toine löi avauslyäntis mäkkee ja vikkaa.
Kolffipallo lens niimpal mettä et see osus yhten pelaava miähe.
Miähe käre lennähtivä salamana haaroihi ja miäs vajos polvillas maaha.
Naise juaksiva kauhial kiirul miähe lua ja kysysivä kui kävi ja voik autta.
Miäs ähis ja puhis ja vastas ettei tää nyy ol ensmäne kert ku pallo häne ossu ja et kyl see siit sit.
Toine naine sano olevas vysioterapeutti ja halus autta miäst ku tämmöne vahinko kävi.
Miäs pist vähä hanttinki, mut naine otti miähe kärep pois haaruksist ja avo sepalukse.
Sit naine lykkäs kätes miähe sepaluksest sisäl ja alko simmotti rytmikkäste hiaroma.
No sitä hiaromist kest sit ainaki kymmene minutti ja sit naine kysys miähelt et milt nyy tunttu.
Miäs vastas et helkuti hyvält mut peukalo o erellenki vähä perkulen kippiä…
Vai oliksee ny tosa Wiurilas?
Emmää nyy varmaste muist, mut kumminki ku toine löi avauslyäntis mäkkee ja vikkaa.
Kolffipallo lens niimpal mettä et see osus yhten pelaava miähe.
Miähe käre lennähtivä salamana haaroihi ja miäs vajos polvillas maaha.
Naise juaksiva kauhial kiirul miähe lua ja kysysivä kui kävi ja voik autta.
Miäs ähis ja puhis ja vastas ettei tää nyy ol ensmäne kert ku pallo häne ossu ja et kyl see siit sit.
Toine naine sano olevas vysioterapeutti ja halus autta miäst ku tämmöne vahinko kävi.
Miäs pist vähä hanttinki, mut naine otti miähe kärep pois haaruksist ja avo sepalukse.
Sit naine lykkäs kätes miähe sepaluksest sisäl ja alko simmotti rytmikkäste hiaroma.
No sitä hiaromist kest sit ainaki kymmene minutti ja sit naine kysys miähelt et milt nyy tunttu.
Miäs vastas et helkuti hyvält mut peukalo o erellenki vähä perkulen kippiä…
Re: Päivän kevennys
Re: Päivän kevennys
psjääkäri kirjoitti:Niihh, niinpä.
Juuh, sivistyksestä en oo ihan varma.
-05 Citroen C5 2.0i 16V Break Aut
-89 C25 Matkailuvehje
-82 MB 500SEC
-92 MB SL500
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 Magna
Entiset
-98 Citroen Xantia 2.0i 16V Break Aut
-93 Citroën Xantia 2.0i VSX Aut
-89 C25 Matkailuvehje
-82 MB 500SEC
-92 MB SL500
-63 VW Karmann Ghia
-97 Honda VF 750 Magna
Entiset
-98 Citroen Xantia 2.0i 16V Break Aut
-93 Citroën Xantia 2.0i VSX Aut