Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Ajatusten virtaa
C4_robotti
Viestit: 2015
Liittynyt: 01.02.2009 13:53
Paikkakunta: JKL

Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja C4_robotti »

Abilla kirjoitukset tulossa ja sain käskyn vaihtaa patterin laskimeen, varmuuden vuoksi. CASIO fx-115MS: takapuolella 5 ruuvia avattu. Mutta vain alaosa avautuu rakoselleen. Näytön kohdalta ei sitten aukeakaan. Olen yrittänyt liu'uttaa puoliskoja suuntaan ja toiseen - ei aukene. Liiallinen voimankäyttökin saa vaan muoviosat hajalle. Ohjekirjassa sanottiin "Avaa takakansi", ei sen tarkemmin. Kaikki ruuvit kuitenkin on irti.

Eli jos jollain on samanlainen, niin pikku vinkki olisi paikallaan.
"Boss makes a dollar, I make a dime. That's why I poop on company time" (Karl Marx)
Avatar
2cvkimmo
Viestit: 3466
Liittynyt: 29.12.2008 22:50
Paikkakunta: Vallis Gratiae

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja 2cvkimmo »

Eiks siellä ole 6 ruuvia: kolmessa rivissä, kaksi rinnakkain? Ja onhan siinä valokenno...
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81
Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
C4_robotti
Viestit: 2015
Liittynyt: 01.02.2009 13:53
Paikkakunta: JKL

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja C4_robotti »

Tuossa 115-mallissa on viisi: kaksi ruuviparia alhaalla, yksi ruuvi ylhäällä. Joo, yritin kertoa lukiolaiselle, että ei se patteri nyt ihan just lopu, mutta yritäpä saada asia kaikkitietävän abin päähän. Manuaalissa oli patterin kestosta sen verran, että pari-kolme vuotta kestäisi. On tuo laskin kyllä vanhempi. Sen puoleen patterin kyllä voisikin vaihtaa.
"Boss makes a dollar, I make a dime. That's why I poop on company time" (Karl Marx)
Avatar
Les Excentriques
Viestit: 1557
Liittynyt: 08.12.2010 17:46
Paikkakunta: Tampere

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja Les Excentriques »

Ilmeisesti evoluutio ei ole vielä tullut tiensä päähän, jos Murphyn lain sisäistäminen on onnistunut jo tuossa iässä. 8-)
Olennaista ei ole se, onko pariston loppuminen tiettynä päivänä todennäköistä, vaan se mitä siitä voi aiheutua.
Varmuuden maksimoimiseksi uusia paristoja tulee hankkia useampia ja suorittaa koekuormitustestejä valmistusvirheiden mahdollisuuden vähentämiseksi. :lol:
Välittänet onnentoivotukseni, onnesta ei välttämättä ole suurta hyötyä, muttei luultavasti haittaakaan.
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
Avatar
Cikatti
Viestit: 5855
Liittynyt: 01.02.2009 13:03
Paikkakunta: Tuusula

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja Cikatti »

"Varmuuden maksimoimiseksi uusia paristoja tulee hankkia useampia ja suorittaa koekuormitustestejä valmistusvirheiden mahdollisuuden vähentämiseksi"

Absoluuttinen peukutus tähän sillä kerran ostimme kädettömän inssiopiskelikaverini kanssa (siis ihan oikeasti fyysisesti kädetön, ne oli räjäytetty dynamiitilla ranteista alaspäin... mutta mitäpä inssi käsillä tekisi). Niin, ostimme lujarin koetta varten AAA Duracellit HP 48G:tö varten ja jumankekka, kapine EI käynnistynyt. Uudet Duracellit olivat TYHJIÄ. Sain hirveän hepnaadin ja vornikaation yhtä aikaa ja lähetin ne maahatuojalle ja kyllä kannatti sillä he lähettivät hirveän kasan uusia Duracelleja. Kerron näet maahantuojalle kirjeitse koskettavan tarinan miten kädetön insinööriopiskelija meinas joutua kokeessa kutsestaniin. Siinä ei sitten olis meinannut palkki taipua ollenkaan, no so not, sitten ylimitoitetaan :D
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Vehvis
Viestit: 309
Liittynyt: 02.02.2009 10:14
Paikkakunta: Konnevesi

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja Vehvis »

Siis onko tällä vuosituhannella oikeesti vielä pattereista riippuvaisia laskimia? Tuo vuonna -89 lukiokäyttöä varten hommattu ainoastaan aurinkokennoilla varustettu Texas Instrumentsin funkiolaskin skulaa edelleen vallan mainiosti.
Ford Transit 2.0 TDCi AWD -17, XM V6 24V -99, Subaru Forester 2.0 -14
Avatar
Les Excentriques
Viestit: 1557
Liittynyt: 08.12.2010 17:46
Paikkakunta: Tampere

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja Les Excentriques »

Vehvis kirjoitti:Siis onko tällä vuosituhannella oikeesti vielä pattereista riippuvaisia laskimia? Tuo vuonna -89 lukiokäyttöä varten hommattu ainoastaan aurinkokennoilla varustettu Texas Instrumentsin funkiolaskin skulaa edelleen vallan mainiosti.
En oikesti juuri tästä asiasta tiedä, mutta kun on kohtuullisen runsaasti laskentatehoa, niin sitä sähköäkin saattaa kulua hetkellisesti runsaasti. Peukalonpään kokoisella valokennolla ei kovin suurta sähkötehoa saa aikaiseksi, vaikka pitemmällä aikavälillä tuotto hyvin riittäisikin. Akuilla on jonkilainen taipumus itsepurkautumiseen, joten valokenno-akku-yhdistelmällä olevaa laskinta saattaisi joutua pitämään auringonpaisteessa pari tuntia ennen vaativampien laskutoimitusten suorittamista. :lol:
Veikkaukseni on että valokennoa käytetään ensisijaisesti ja tarvittaessa lisäksi paristosta, jossa energia säilyy vuosia toisin kuin akuissa.
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
Avatar
Cikatti
Viestit: 5855
Liittynyt: 01.02.2009 13:03
Paikkakunta: Tuusula

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja Cikatti »

Herra Epäkesko on täysin asian ytimessä sillä jo useamman yhtälön matriisilaskennassa tuntemattomien tekijöiden ratkominen syö parikymmentä kilobittiä muistia ja tehoa 0.005 W ja se on oikeasti valokennolle temppu suoriutua. Ei ihan kunnon laskimissa kait valokennoja ole?
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
C4_robotti
Viestit: 2015
Liittynyt: 01.02.2009 13:53
Paikkakunta: JKL

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja C4_robotti »

Kiitos viihdyttävistä tarinoista. Ongelma on kuitenkin edelleen ratkaisematta :shock:
"Boss makes a dollar, I make a dime. That's why I poop on company time" (Karl Marx)
Avatar
Palloidiootti
Viestit: 644
Liittynyt: 01.02.2009 13:42
Paikkakunta: Vaasa

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja Palloidiootti »

Olisikin hauskaa nähdä pelkällä valokennolla pyöritettävä graafinen laskin. Ei ehkä ihan taskuun mahtuisi? :lol:

C4_robotti kirjoitti:Kiitos viihdyttävistä tarinoista. Ongelma on kuitenkin edelleen ratkaisematta :shock:

Kokeile avittaa pikkuruuvarilla. Jos jotain hajoaa, osta uusi, ei noi ikivanhat yläastematikan laskimet kymppiä enempää kai nykyään voi maksaa?
1991 XM 24V, 1964 Peugeot 404 SL
Ramha1
Viestit: 17
Liittynyt: 01.02.2009 14:44
Paikkakunta: Kuopijo

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja Ramha1 »

Onko takakanessa tarroja tms. jonka alla voi olla lisää ruuveja.
Xsara Break 2.0 HDi -00 (ph1)
lukkis
Viestit: 287
Liittynyt: 01.02.2009 15:04

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja lukkis »

Asiasta sivuten: samannäköinen laskin näyttäisi olevan Pilipaliteemassa alta 10 € (24202). Joskus tosiaan joutuu vähän ylipuhumaan vääntämällä ruuvarilla kantta ennenkuin kynnet aukea hyvinkin kovakouraisesti.
Avatar
laakeri
Viestit: 7490
Liittynyt: 01.02.2009 22:09
Paikkakunta: Taipalsaari

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja laakeri »

Vehvis kirjoitti:Siis onko tällä vuosituhannella oikeesti vielä pattereista riippuvaisia laskimia? Tuo vuonna -89 lukiokäyttöä varten hommattu ainoastaan aurinkokennoilla varustettu Texas Instrumentsin funkiolaskin skulaa edelleen vallan mainiosti.
Tuskin ihan oikeita kunnon laskukoneita on aurinkokennokäyttöisenä edes olemassa? Siis ihan sellaisia, joilla lasketaan aluksikin oikeassa järjestyksessä eli syöttämällä ensin operandit ja sitten operaatio (ns. RPN), eikä luonnottomasti operaatiota operandien välissä, kuten esim. Texasin laskimenkorvikkeissa? Ja vielä jopa sellaisia, joilla pystyy laskemaan ihan kunnon symboolista laskentaa.

Miulla on laskimina 48 GX ja 50g, eikä niissä kummassakaan kyllä aurinkokennoja ole. Ainoat valoherkät kennot molemmissa ovat IR-vastaanottimissa. Paristoja niihin työnnetään sisään muutamia kappaleita ja hyvin toimivat. Syy 48:n vaihtuminen 50:iin on 50:n suurempi nopeus ja parempi näyttö. Emäntä on käyttänyt 48:ia sen jälkeen, kun mie 50:iin siirryin.
Kuva
Kuva

Onkohan se juurikin Casio FX-115MS, mikä miulla hyllyssä siltä varalta, että on jossain tentissä kunnollisen laskimen käyttö kielletty (mielenrauhaksi lähinnä, päässä tai paperin reunaanhan laskut tulee yleensä silloin laskeskeltua, jos tuo riittää). Ylioppilaskirjoituksia vartenhan vai yläasteen matematiikantunneilla tuo tuli joskus hommailtua. No on se ainakin kymmenen vuotta miulla ollut. Viime vuonna taisin viimeksi kokeilla ja näytti toimivan, ei sitä vaan meinaa osata käyttää, kun laskujärjestys on niin luonnoton. Pitäisikö semmoisesta paristo vaihtaa joskus vai? :D
VW Passat B7
Avatar
Les Excentriques
Viestit: 1557
Liittynyt: 08.12.2010 17:46
Paikkakunta: Tampere

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja Les Excentriques »

Juuri tuollaisten virrankulutusta oli joku mittaillut ja muistini mukaan oli noin 90 mA. Jos käyttöjännite on 6 V, niin huipputehontarve kai noin 0,5 W. Minkäkokoisella valokennolla tuo toimisi normaalivalaistuksessa?
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
Avatar
laakeri
Viestit: 7490
Liittynyt: 01.02.2009 22:09
Paikkakunta: Taipalsaari

Re: Laskimen pariston vaihto-APUVA!

Viesti Kirjoittaja laakeri »

laakeri kirjoitti:Onkohan se juurikin Casio FX-115MS, mikä miulla hyllyssä
Näkyykin olevan fx-115W ja näkyy myös edelleen toimivan alkuperäisellä paristolla, vaikka aurinkokennon peittää. :)
VW Passat B7
Vastaa Viestiin