Ralle kirjoitti:Kaverin Breakki Santtuun haettiin ehjä takaluukku. Kiitokset vain Paimion suunnalle kaupoista Seuraavana olisi sitten ohjelmassa luukun vaihto...
Olisit tullu kaffeelle ja ihailemaan mun väärän väristä
Mielessä oli, muttei enää viitsinyt . Oli jo duunit alla kun lähdettiin ajamaan.
sitikan vanki kirjoitti:Laakerissa luki SKF France ja paketissa Motorcraft?...eikös se ole voortin merkki?
Onhan se voortin merkki joo. Kyllä ne voorteissakin laakereita käyttävät, vaikka ei ehkä heti uskoisi
Oman C25:n etupyöränlaakereiden paketeissa luki muistaakseni: Ruville made in France ja laakereissa SKF Germany Tämä yli kymmenen vuoden takaa, ei silloinkaan kartonkipakkauksia ja laakereita tehty samassa tehtaassa.
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
Asentelin eilen korjatun etummaisen Activasylinterin paikalleen. Toistaiseksi ei vuoda...
- Tapsa
Vous n'imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous:
C5 III 2.2 HDi - BX 19 GTi 4WD - Xantia Activa 2.0 TCT - Xantia Activa 2.1 TurboD - Xantia 2.1 TurboD Break
Jehudi kirjoitti:Menee kyllä eilisen piikkiin, eli sisäänajo suoritettu kehä III:lla... 10 tkm sitten oltiin ihan vähän eri maisemissa ja ihan eri puolella Suomea, eli liki Kilpisjärvellä
Vähän erilaisilla numeroilla
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
Jehudi kirjoitti:Menee kyllä eilisen piikkiin, eli sisäänajo suoritettu kehä III:lla... 10 tkm sitten oltiin ihan vähän eri maisemissa ja ihan eri puolella Suomea, eli liki Kilpisjärvellä
Jaa niin miunhan piti tästä aiheesta kuvia laitella.
Käytin Xantian tutustumassa korjaamoon. Ts. totesin, että on miulla nyt muutakin tekemistä omalla ajalla kuin makailla auton alla. Raidetangon toinen sisäpää kolisteli sen verran ikävästi, että alkoi olla jo pakko vaihdattaa, joten samalla kerralla menivät molemmilta puolilta sisä ja ulkopäät ja risa suojakumikin toiselta puolelta. Vaihtotyö 82,26 € + kulmien säätö 70,57 € + jätemaksu 3,53 € (hinnat sis. alv 24 %). 82,26 € oli kyllä sen verran siedettävä moisesta hommasta että voisin viedä tarvittaessa toistekin.
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
Ajoin aasialaisen(nainen) saksalaisen(VW) auton pois kadun reunasta, oli jumissa hangessa. Heiluttelin Xantiaa konetiellä, oli liukasta ja sattui täysin tyhjä osuus. Manailin takavalottomia autoja lumisateessa.
Starttailin 16V bexin ja se kuullosti ihan betonimyllyltä Viimeksi auto kävi joskus loka-marraskuussa ja on seissyt niillä sijoillaan katon alla siitä lähtien. Konehuoneessa ei ole tehty mitään. Ääni tulee jakopään päästä. Laturi? Vesipumppu?
Paisarissa on näköjään jäähilettä...
Volvo V70 D4 -15 A
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun)
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00
Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
Puhdistelin vihreän ZX:n lukkoja. Ne oli aika kamalassa kunnossa. Ihmetyttää mitä paksua mustaa mönjää niihin on tungettu. Ja samalla tuli käsiteltyä silikonilla tiivisteet. Sitten alkoikin vaihteeksi taas lumisade ja jätin loput pikkuhommat huomiseksi.