kaseva kirjoitti:Teuski kirjoitti:...oli talo ollut tyhjillään edellisestä illasta asti ja työperäiset mahaanmuutajat poikenneet visiitillä. Näky oli kuin elokuvasta, kaikki paikat pengottu. Ainakin neljässä talossa olivat käyneet samalla kadulla...
Onneksi syylliset on saatu ilmeisesti kiinni, vai mistä muuten varma tieto tekijöistä?
Harri126 kirjoitti:Voi v*tunv*tunv*ttu.
Kalusteet lähti, niistä saadut rahat ennätin hukkaamaan kävelessä parkkipaikalta sisälle.
Kalusteita ulos kannettaessa läpiveto pamautti oven kiinni ja avaimet olivat tietysti sisällä.
Meikäläinen t-paidassa ja sandaaleissa ilman sukkia.
Tulipa käytyä keskustassa hakemassa vaimolta avaimet.
Onneksi oli kyyti.
Mitähän vielä on luvassa tälle päivälle?
? Katsoitko eteisen kaapista tai siitä käden ulottuvilta tuota setelinippua? Jos oli kadessä siihen asti, niin jossain niillämain voisi olla?jiipee62 kirjoitti:Vieläkö hengissä
Teuski kirjoitti:Emännän xantun saranoita rasvaillessa huomasin, ettei tankin luukun lukko aukea. Pari päivää sitten siitä irtosi hantin puolelta takaa sisälokari ja sitä kautta pääsin heilauttamaan solenoidin johtoja ja taas aukesi. Seuraavana päivänä kokeilin ohimennen eikä auennut. Varmaankin tolla sisälokarin irtoamisella on jotain tekemistä asian kanssa... Sen enempää en näillä keleillä ole vielä perehtynyt kun bensaakin on tankissa ihan tarpeeksi
Mitä kautta siihen solenoidiin mahtaisi päästä käsiksi parhaiten? Siis niin, että sen oikein näkisikin. Mistäpäin se johto sinne tulee?
Juu, kammesta käyntiin ja pyyhkijöitä veivistä pyörittämään. Mekaniikkahan ei hajoa koskaanLemon kirjoitti:Perusmalli paras malli. Ei koskaan mitään turhia sähkövikoja, kun kaikki toimii mekaanisesti
Lemon kirjoitti:Myönnän, että aamulla itkin kiukusta ja pettymyksestä, kun katsoin ulos ikkunasta ja näin mitä oli taas tullut. Eikä edes hävettänyt!
Tarve ei ole akuutti, kunhan ennakoin ja olisin hankkinut sen tuonne varaston hyllyyn pahan päivän varalle, odottamaan päivää sitten jos/kun...Eikös noita nyt luulisi löytyvän purkaamoilta vaikka kuinka? Onhan sitä samaa ruiskuhirvitystä ollut ZX:n lisäksi muissakin malleissa sekä citikalla että pösöllä. Kysyntä tuon jollain osilla on kyllä kieltämättä kova, itsekin sain melko helposti myytyä tuollaisen kaasuläppäkotelon antureineen ja toimilaitteineen...Lemon kirjoitti:Mistään ei löydy MK:lle 1-pisteruiskua.
ECU lienee Bosch BOSCH 0 280 000 752. Sellainenhan löytyisi heti tuosta, ei muuta kuin tinkimään:Lemon kirjoitti:Luulis kyllä...
laakeri kirjoitti:
Mitäs käytännön eroa sillä muuten on esim. noihin malleihin?
Siten, että katsot sen RP-numeron servicestä:Harri126 kirjoitti:Pitäisi hommata kytkinpaketti -97 1.8 16 V xanttuun.
Miten tuota valmistenumeroa tulkitaan, kun motonet ilmoittaa näin:
Xantia 1.6/1.8/1,8-16V ->97 (->valm.nroon -7728)
Paketin tarvitsevan auton vnro on: VF7X16C00046C5718
Toinen vaihtoehto olisi toki ollut katsoa se siitä kuskin puolen a-pilarista...AS RPO No 07511 CJ 1 0347
laakeri kirjoitti:Siten, että katsot sen RP-numeron servicestä:Toinen vaihtoehto olisi toki ollut katsoa se siitä kuskin puolen a-pilarista...AS RPO No 07511 CJ 1 0347
Tuolla "vanhalla mallilla" (2052 A0) menee siis. Muista katsoa merkki, ennen kuin ostat. Ovat yrittäneet joskus Motonetissä QH:takin myydä
Ja 7728:han on jo 1998:n puolella eli lienee uusikoppaisen tullessa vaihtunut?
