Citroen ZX Volcane 1.9i rojekti&hifistys

[eskere]

Vittu p*kl...tietenki kaverille tulee "esteitä" ja auton laitto jää...kaljaa sitte koneeseen..kaveri meinas et"huomenna" eli tänään mentäs sitte hallille tekemään sen mitä keritään/osataan....voitte uskoo et luotto ei oo kovin suuri siihenkään mut minkäs teet...rahaa ei oo noin isoon hommaan maksaa kellekkään :/ ellei joku oo niin kiltti ja tee ihan pilkkahintaan...3 lapsen isänä ja 2/3 on ad/hd lapsia ei juuri rahaa jää harrastaa mitään sen takia oon jo toista vuotta sivus harrastuksista ja keskittyny lapsien hoitamiseen ku emäntä käy töis...ite käyn kuntouttavas työtoiminnas sen verran mitä emänän työt antaa periks...edes hoitopaikois ei hoitajat kestä mun lapsia :/ jos joku täältä vaan pystyy auttamaan niin apu on tervetullutta... pelottaa ihan oikeesti jo että joudun luopumaan täysin citikoista...ps. mulla oli jo 2kpl harvinaisia nissan sunny coupeja jotka myin pilkkahinnalla pois että sain lapsille koko kesäks viihdykettä.... farmari ZX:n oon saanu pidettyä helvetillisellä taistelulla emännän kans pihas ja nyt seki on siiretty samaan paikkaan mihnä volcane on...nyt on hilkulla etten joudu luopumaan molemmista

TheMannille: laita asiat tärkeysjärjestykseen, lapset ensin, sitten hifistykset. Lapset ovat vain kerran pieniä, ja niiden kanssa joskus väsyy vanhemmat väkisinkin. Mutta nyt niihin satsattu aika on kuin pankkiin panisi rahaa tulevia vuosia varten.

Autot ei maailmasta lopu, niitä kerkiää hifistelemään vaikka eläkkeellä ollessakin

Blackvanille: olen itsekin joskus tuntenut, että kaikki viat kerralla kaatuvat päälle. Siksi tämä avaus tuli joskus tehtyä: viewtopic.php?f=9&t=3424&hilit=vikasuman
Nyt oman C5:n mittarissa on 80tkm enemmän kuin tuolloin, ja auto pelaa kuin unelma.....kop...kop

Jos kysyisit vävypojaltani, mitä mieltä hän on esim. Volkkareista, jotka seisoivat enemmän korjaamon pihassa kuin omassa, niin saisit tietää, miksi hänkin siirtyi Citroen-talliin

[TheMan82]

edistystä hommaan...farkku saatu halliin sisälle kuivumaan mut sit tuliki seinä vastaan...tulpanjohdot nyppiny joskus irti täysin ja ei tuos virranjakajas oo merkintöjä et mikä on mikäki eli eli olisko jollaki kuvaa miten hemmetis ne jodot siihe isketään? ei viitti repiä konetta irti ennen ku on varmistettu et se käy jos tänään sais käyntiin niin huomenna repiä motti ulos ja sit farkun kori pihalle ja volcane sisään ja sieltä myllypois...
jee..alkaa näkymään valoa tunnelin pääs vihdoinki..ehkä ennen juhannusta leimattu

koneen vaihdon lisäks tarvii jarrut ilmata ja vaihtaa etu-umpiot(molemmista kiinnikkeet rikki) eteen jarrulevyt ja pari poltinta vaihtaa ehjään ja sit onki leiman haku!
e on takuu varma et volcanesta en luovu ennen ku se on lunastukses
tarjottiin muutes jo yhtä farkku ZX:ää lisää mun kokoelmiin ja syntisen halvalla 1.9TD punasena..tarkempia tietoja en vielä saanu mut kaippa seki toho pihaan eksyy heti ku saa volcaneen leiman jos en ite osta niin laitan tänne vielä myynti ilmon siitä myyjän puolesta. muutaman vuoden kuulemma seissy mut käyntiin lähtee ku palmun alta..

[TheMan82]

edistystä hommaan...farkku saatu halliin sisälle kuivumaan mut sit tuliki seinä vastaan...tulpanjohdot nyppiny joskus irti täysin ja ei tuos virranjakajas oo merkintöjä et mikä on mikäki eli eli olisko jollaki kuvaa miten hemmetis ne jodot siihe isketään? ei viitti repiä konetta irti ennen ku on varmistettu et se käy jos tänään sais käyntiin niin huomenna repiä motti ulos ja sit farkun kori pihalle ja volcane sisään ja sieltä myllypois...
jee..alkaa näkymään valoa tunnelin pääs vihdoinki..ehkä ennen juhannusta leimattu

koneen vaihdon lisäks tarvii jarrut ilmata ja vaihtaa etu-umpiot(molemmista kiinnikkeet rikki) eteen jarrulevyt ja pari poltinta vaihtaa ehjään ja sit onki leiman haku!
e on takuu varma et volcanesta en luovu ennen ku se on lunastukses
tarjottiin muutes jo yhtä farkku ZX:ää lisää mun kokoelmiin ja syntisen halvalla 1.9TD punasena..tarkempia tietoja en vielä saanu mut kaippa seki toho pihaan eksyy heti ku saa volcaneen leiman jos en ite osta niin laitan tänne vielä myynti ilmon siitä myyjän puolesta. muutaman vuoden kuulemma seissy mut käyntiin lähtee ku palmun alta..

edit: syttyjärjestys löyty kiitos auto datan

[olli__o]

Onkos siinä oikeasti virranjakaja, tai jos on vanhemmasta mutta kuitenkin Xantiasta peräisin, lienee hukkakipinäpuola + tulpanjohdot, pitääköhän tuo kuva kutinsa?


[edit] olikin jo löytynyt

[kokemjne]

tuo on ns: DIS järjestelmän puola , Vanhemmissa oli ns: tyhmä jakaja joka ei sisältäny mitään säätöjä.

[olli__o]

tuo on ns: DIS järjestelmän puola , Vanhemmissa oli ns: tyhmä jakaja joka ei sisältäny mitään säätöjä.

Oliko Xantiaakin ihan alussa jakajalla? Vai onko se yhdistelmä Xantian konetta ja ZX sähköjä?

[TheMan82]

tuo on kaikkineen xantiasta ainaki otettu tietojen mukaan..tän kautta tuon koneen hommasin ja kolari xantiasta peräsin...

[TheMan82]

SE KÄY siis farmarin keulalla...tosin katalysaattori vetäs hehkupunaseks noin 5min käymisen jälkeen ja kierroksia ottaa hyvin hyvin laiskasti ja vähä meinaa pätkiä ja ampua takasi..eli oliskohan joku helvetin talihintti tehny pesän putkistoon vai mikä piru? huomenna jokatapaukses nypitään putkisto irti ja uudet tulkpanjohdot kehiin ja uusiks käyntiin vitullisen metelin saattelemana

[TheMan82]

hot?
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 7009_n.jpg

[Ralle]

Varmaan katti jäässä tai tukkeessa.

[TheMan82]

jäässä ei ainakaan ku on hallis ollu lämpöses tukos melko varmaan..se selviä ätänän ku nypätään katti mäjelle ja koitetaan pelkän pakosarjan voimalla käynnistää pariks sekunnis..jos ei vieläkän käy kunnolla niin sit on tuoki entinen..

[TheMan82]

ei käy niin ei käy :/ 2 käy ku antaa kierroksia ja yhen varas tyhjäkäynnillä..jippii..mistäs lähetään vikaa mettästämään?
katalysaattori oli liki täysin ummes ku se tänään saatiin leikattua irti autosta et jäi edes hitusen sitä putkee pakosarjan jälkeen... painetta ei tee syyläriin ja nesteet sellaset ku pitääki.. ei savutanu ylimäärästä. jos huomenna vielä koittais varmuudeks uusilla tulpilla ja johdoilla.. mitäs me sitte tehään jos ei vieläkään käy kaikilla?

[Lemon]

No haukutaan tietenkin foorumin tapaan kaikki Citikat ja ennen kaikkea ZX:t alimpaan manalaan...

[TheMan82]

No haukutaan tietenkin foorumin tapaan kaikki Citikat ja ennen kaikkea ZX:t alimpaan manalaan...

se ei korjaa ongelmaa

[olli__o]

Ei kai siinä katalysaattorissa mitään oikeaa ongelmaa ollut, "kuuluukin" hehkua punaisena, jos joitain sylintereitä on ilman kipinää.
(bensa pääsee palamattomana katalysaattoriin, jossa se hapettuu ilman kanssa (=palaa katalyytin avustamana) ja siten kuumentaa katalysaattorin - jos ajaa pitkään ilman kipinöitä, sulaa (ainakin keskiosa) kokonaan pois, ei niinkään tukkeudu.) Vain uudemmat COP-sytytykset tunnistaa syttyykö kipinä ja seos -> jos vikaa lopettaa myös ruiskutusen tiettyyn sylinteriin. (Xantiassa kaikki ruiskut myös suoraan rinnan)

Vika viittaisi pikemminkin siihen että polttoainetta ruiskutetaan sylintereihin, mutta jostain syystä ei jotkut sylinterit sytytä. Pelkästään huono kipinä, vanha bensa ja huono akku -yhdistelmä ja pitkillä starttauksilla voi kastella tulpat ja estää kipinöinnin kärkivälissä - eikä auta vaikka antaa lämmetä ja kierroksia koneelle.

Tai ehkä kipinäpuolella on jotain muuta vikaa, johdot ehkä vielä väärin päin (tai sitten ihan joku muu vika...)? Luulen kuitenkin, että vain yhdellä pytyllä ei jaksa nelisylinterinen pysyä läheskään "normaalisti" käynnissä.

[TheMan82]

Ei kai siinä katalysaattorissa mitään oikeaa ongelmaa ollut, "kuuluukin" hehkua punaisena, jos joitain sylintereitä on ilman kipinää.
(bensa pääsee palamattomana katalysaattoriin, jossa se hapettuu ilman kanssa (=palaa katalyytin avustamana) ja siten kuumentaa katalysaattorin - jos ajaa pitkään ilman kipinöitä, sulaa (ainakin keskiosa) kokonaan pois, ei niinkään tukkeudu.) Vain uudemmat COP-sytytykset tunnistaa syttyykö kipinä ja seos -> jos vikaa lopettaa myös ruiskutusen tiettyyn sylinteriin. (Xantiassa kaikki ruiskut myös suoraan rinnan)

Vika viittaisi pikemminkin siihen että polttoainetta ruiskutetaan sylintereihin, mutta jostain syystä ei jotkut sylinterit sytytä. Pelkästään huono kipinä, vanha bensa ja huono akku -yhdistelmä ja pitkillä starttauksilla voi kastella tulpat ja estää kipinöinnin kärkivälissä - eikä auta vaikka antaa lämmetä ja kierroksia koneelle.

Tai ehkä kipinäpuolella on jotain muuta vikaa, johdot ehkä vielä väärin päin (tai sitten ihan joku muu vika...)? Luulen kuitenkin, että vain yhdellä pytyllä ei jaksa nelisylinterinen pysyä läheskään "normaalisti" käynnissä.

koitettu toisilla tulpilla ja johdoilla ja ilman putkee ja ei parantunu...johdot on autodatan mukaan isketty paikoilleen..

[olli__o]

Onko ne silti varmasti oikein - minä hieman epäilen että ei?

Et tainnut kommentoida mitään virranjakaja vs. hukkakipinäpuola, onkos nyt siinä virranjakaja ja silti Xantian kone- vai onko kuitenkin hukkakipinäpuolapaketti kannen vaihteiston puoleisessa päässä?

(Kannattaa myös miettiä että riittääkös varmasti se tietotaito sittenkään tarvittavien sähköviritysten tekemiseen, joita erilaisella sytytys ja moottoriohjausjärjestelmällä varustetun kahden erilaisen koneen vaihtoon voidaan tarvita... tuon hukkakipinäpuolan kytkemiseen kun ei tarvita autodataa, yleismittari ja molemmat mahdolliset vaihtoehdot vaan tarvitsee kokeilla... Virranjakajalla on hieman enemmän vaihtoehtoja, rajallinen määrä niitäkin, kun tietää sytytysjärjestyksen ja lisäksi kummassa päässä on "1", mutta minä vieläkin väittäisin ettei Xantiassa ole ollut virranjakajaa)

[TheMan82]

Onko ne silti varmasti oikein - minä hieman epäilen että ei?

Et tainnut kommentoida mitään virranjakaja vs. hukkakipinäpuola, onkos nyt siinä virranjakaja ja silti Xantian kone- vai onko kuitenkin hukkakipinäpuolapaketti kannen vaihteiston puoleisessa päässä?

(Kannattaa myös miettiä että riittääkös varmasti se tietotaito sittenkään tarvittavien sähköviritysten tekemiseen, joita erilaisella sytytys ja moottoriohjausjärjestelmällä varustetun kahden erilaisen koneen vaihtoon voidaan tarvita... tuon hukkakipinäpuolan kytkemiseen kun ei tarvita autodataa, yleismittari ja molemmat mahdolliset vaihtoehdot vaan tarvitsee kokeilla... Virranjakajalla on hieman enemmän vaihtoehtoja, rajallinen määrä niitäkin, kun tietää sytytysjärjestyksen ja lisäksi kummassa päässä on "1", mutta minä vieläkin väittäisin ettei Xantiassa ole ollut virranjakajaa)

joo hukakipinäpuolahan tuos on ja johdot on kyllä oikein kytketty. en tuosta hukkakipinä puolasta tosin merkintöjä löytäny et mikä olis 1 pytylle.

[olli__o]

Kannattaa silti ensin tarkistaa, koska helppoa, yleismittarilla mittaamalla tulpanjohdoista: toisen puolan toisio on mitattavissa sylinterien 1 ja 4 tulpanjohdon päistä, arvo lienee jossain 10 kilo-ohmin luokassa (7...15 kohmia? riippuu tulpanjohtojen tyypistäkin) ja toinen pari on 2-3 välillä - jos ei ole näin tai vastusarvoja voi mitata muista väleistä, niin jossain on jotain mäihää...

[TheMan82]

se kone on entinen...eli jälleen hommat jäis et löytyy tekniikka..perseensuti... tää ny vastusta aoikeen urakalla..no pressu päälle ja odottamaan parempia aikoja... :/

[olli__o]

se kone on entinen...

Kerro nyt hieman tarkemmin, mikä siihen tuli?

[TheMan82]

se kone on entinen...

Kerro nyt hieman tarkemmin, mikä siihen tuli?

2 pytystä puristukset totaalisesti hukas... ei niinku mitään... 2 on tervettä... halvemmalla pääsee uudella koneella jonka jo heinolasta löysinki. vielä ku sen saa tänne

[janne___]

Sulla on kyl aika harvinaisen hyvä tuuri tän rojektin kans..

[TheMan82]

Sulla on kyl aika harvinaisen hyvä tuuri tän rojektin kans..

sanoppa muuta.. huumori loppunu aikoja sitte mut sitkeesti mennään eteenpäin...

uuden tekniikanki löysin jo mikä on taatusti ehjä mut ongelmaks muodostuu logistiikka.. eiköhän seki selvitetä
yleiselle alueelle laitoinki jo avunpyyntö hakemuksen vetämän josko joku patonkilainen sattuis sieltä päin olemaan tulos tänne päin tai edes lähemmäks.

[Lemon]

Olet sinä sitkeä! Mutta uskon kyllä, että kun Volcane vihdoin on leimassa se on kaiken sen vaivan arvoinen. Mullakin oli ajatuksia ja toiveita...