siihen ehjän tehostimelle menevän pätkän. Mullahan alokoi vuotamaan sieltä kumiosan päästä se putki eikä sattunut olemaan varastoissa ilmastoidun putki hässäkkää, mutta ei ilmastoitu mallin putkia jotka ovat muuten samoja mutta hydraulipumpun päässä on ero.
Tekis tällai kahdesta yhden käypäsen
Riittäisköhän ihan tavallinen putken pala väliin ja klemmarit liitokseen, vai pitäisköhän teettää oikein kunnon liitos hydrauli alan liikkeessä jossa prässäisi jatkopalan. Paljonkohan tollaisen liitoksen pitäisi kestää painetta, vois hyvinkin kestää jos kiristää klemmarit kunnolla tiukkaan.Onko kukaan harrastellut asiaa? en ihan heti osta uutta joka esim sitrosella näyttäis huitelevan 291 €
Toinen vaihtoehto on ,että joltain löytyy erittäin edullinen ja ehjä ilmastoinnilliseen xantiaan.
Toisaalta, eihän sen letku hässäkän tarvii nyt kulkea tismalleen samaa rataa kuin se vanha, joka ilmastoinnillisessa mallissa on hivenen pidempi kuin ei ilmastoitu, hydraulipumput kun ovat eripaikoissa. Antakaapa palautetta te armoitetut viisaat.
Auton alle alkoi ilmestyä lätäkköä ja sen sijannista osasin arvella täältä lukemaani perustuen mahdollista vuotopaikkaa. Sehän se oli, ohjaustehostimelle menevä putki ja juuri niin kuin oppikirjan mukaan: Pidikkeen vulkanointi irronnut, putki vuotaa heti kumiosan liitoksen jälkeen. 
)
). Suoralla putkella tuntuu melkoinen jyrinä ja jurina ratissa kierroksista riippuen, ja voisin kuvitella, ettei se pitemmän päälle tee hyvää millekään tai kellekään. Joskin, jos hätä on, niin suoralla putkella pääsee kuitenkin jatkamaan matkaa.
No mutta siis, teetätin eilen varaosaliikkeessä tavallisen viisimillisen jarruputken, jonka istutin paikalleen illalla. Periaatteessa ajaa asiansa, mutta käytännössä sitten... Jossain 1800-1900 kierroksen hujakoilla kuuluu eräänlainen jurina sisälle, pelästyin tätä aluksi, että kumpi pettää kohta, tehostin vai pumppu, mutta tarkemmin ajateltuna kyseessä taitaa vain olla joku resonanssi, ehkä tuo putki ottaa jostain kohtaa koriin kiinni? Pitääpi tänään tutkia asiaa tarkemmin. Samoin pienenä miinuspuolena voisi todeta rattia jyrkästi käännettäessä pienen pykällyksen tunnun, eli se letkunpätkä välissä on selkeästi ollut jonkinlainen paineakku.
Ja se mahdollinen ääni, sen haluan kuulla millainen se tulee olemaan, onko se havaittavissa ihan ihmiskorvalla, vai tarvitaanko siihenkin joku medi heli kyber super laaseri.