Korikitin keksijä on jo toivottavasti kuollu ja lapioi hiiliä uuniin.
Niitä kun kaivaa auki, niin alla ei oo mittään.
Ilman sitä paskaa saumat olisi kunnossa.
No hitsatessa tietenkin lanka loppu tänään.
Huomenna saa uutta lankaa.
Korikittikele
-
sahtivaari
- Viestit: 941
- Liittynyt: 01.02.2009 14:44
- Paikkakunta: vihti
Korikittikele
Korikitin keksijä on jo toivottavasti kuollu ja lapioi hiiliä uuniin.
Niitä kun kaivaa auki, niin alla ei oo mittään.
Ilman sitä paskaa saumat olisi kunnossa.
No hitsatessa tietenkin lanka loppu tänään.
Huomenna saa uutta lankaa.
Re: Korikittikele
Vanhanaikainen korikitti oli oikeasti pirun huokoista ja päästi kosteutta läpi vuosia. Olen tavannut samaa ongelmaa.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: Korikittikele
vaari ryhtyy tinuriksi jatkossa. 
-
Les Excentriques
- Viestit: 1557
- Liittynyt: 08.12.2010 17:46
- Paikkakunta: Tampere
Re: Korikittikele
Eihän sitä korikittiä tarvittais, jos joku ei olis keksinyt pistehitsausta, tuota korikorroosion alkulähdettä
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
Re: Korikittikele
Les Excentriques kirjoitti:Eihän sitä korikittiä tarvittais, jos joku ei olis keksinyt pistehitsausta, tuota korikorroosion alkulähdettä
Eikös Israelissa koottu Kaiser ollut kokonaan ruuvattu/ niitattu kori. Tietääkseni ne olivat ainakin täkäläisessä ilmastossa korjauskelvottomia alle 10 vuodessa.
Tämä oli taas TÄYSIN tarkistamatonta muistitietoa 3. käden tietolähteistä... Eli en oikeastaan tiedä asiasta mitään. Joskus olen vaan heittona kuullut... Re: Korikittikele
Googletin vähän Kaiseria. Autoa ei suinkaan valmistettu Israelissa, vaan loppuaikoina Argentiinassa. Isäni sanoi joskus vuosikymmeniä sitten, että Kaiser oli ollut erityisen nopeasti ruostuvan maineessa.
Sori tämä sähläys.
Sori tämä sähläys.
Re: Korikittikele
XM-Hannu kirjoitti:Kaiser oli ollut erityisen nopeasti ruostuvan maineessa.
Käsittääkseni GS ja CX ei myöskään aikaillut sen ensimmäisen läpireiän paljastamisessa...
Citroen e-C4, vm 2020.
Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013.
Citroen 2CV "Justiina", vm 1980
Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013.
Citroen 2CV "Justiina", vm 1980
Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
Re: Korikittikele
Jepulis, kyllä Citroënilla on tuo maatuminen aikanaan hyvin osattu varmistaa. Onneksi merkki on ollut sen verran harrastettu, että jotain on meille jälkipolvillekin jäänyt.
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti
# 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
# 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
Re: Korikittikele
Ja mistä se koripelti tuli franskoille GS ja CX aikakadella? Sama alkulähde toli myös makarooneilla.
Re: Korikittikele
Fiateissa käytettiin jossain vaiheessa Neuvostoliitossa tuotettua peltiä, joissa toisinaan valssaus ei ollut oikein onnistunut jolloin ruoste pääsi etenemään pellin kerrosten välissä.
"Pitäähän miehellä leluja olla..."
C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
C5 2.0 HDi -11, Seat León eHybrid -21
-
sitikkaporo
- Viestit: 1114
- Liittynyt: 01.02.2009 13:04
Re: Korikittikele
^ Eikös Volvokin joutunut ovipeltejä uusimaan samanlaisen ongelman vuoksi 80/90-luvuilla..
C4 e-HDi 115 Premium ETG6 -15, Dyane -68 (ikurojekti), Mitsu Outlander PHEV 2016
-
jaakkovaakko
- Viestit: 712
- Liittynyt: 01.02.2009 20:39
Re: Korikittikele
Ja Fordeihin vaihdettiin ko. kitin vuoksi ovia vielä pitkälle 2000 lukua
-
jaakkovaakko
- Viestit: 712
- Liittynyt: 01.02.2009 20:39
Re: Korikittikele
jaakkovaakko kirjoitti:Ja Fordeihin vaihdettiin ko. kitin vuoksi takuuseen ovia vielä pitkälle 2000 lukua
Re: Korikittikele
Essolla maalattiin MBeitäki
C5 1,8 Break -03 Peugeot Expert TD -00 Honda GL1800 -08 edesmenneet 2CV4 -72 2CV6 -82 Peugeot Satelis 500 -08
Re: Korikittikele
Kyllä Kaiseria koottiin Israelissa ja suurin osa Suomeen tulleista oli juuri Israeliaisia. Ne olivat laadultaan hyuonompia kuin aidot jenkkiversiot, valitettavasti. Olen aina pitänyt ison Kaiserin muotoilusta
Scrat
Scrat
Re: Korikittikele
Se että auto pitempään seisoessa vajoaa melkein maahan kiinni, ei mitenkään vaikeuta ruostumista...
Re: Korikittikele
svc kirjoitti:Fiateissa käytettiin jossain vaiheessa Neuvostoliitossa tuotettua peltiä, joissa toisinaan valssaus ei ollut oikein onnistunut jolloin ruoste pääsi etenemään pellin kerrosten välissä.
Joo ja 70-luvulla Ranskakin oli ihan oikeasti kommunistinen maa niin jopa olis kumma jos pelti ei olis tullut Neuvostoliitosta.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: Korikittikele
svc kirjoitti:Fiateissa käytettiin jossain vaiheessa Neuvostoliitossa tuotettua peltiä, joissa toisinaan valssaus ei ollut oikein onnistunut jolloin ruoste pääsi etenemään pellin kerrosten välissä.
Italialaiset saivat sitä korvauksena Togliattin tehtaasta. Pelti oli samaa, jota neuvostoihmiset käyttivät itse omassa autoteollisuudessaan. Koska koriprässit olivat pääasiassa Stalinin ajalta, paitsi tietenkään eivät uudessa uljaassa Togliattin tehtaassa, alkoivat ne jo olemaan käyttöikänsä ehtoopuolella. Siksi pellin piti olla hieman pehmeämpää (= enemmän lyijyä tms. sekaan?). Ruostumisen lähes kuuli...
Ducato 3.0 ComfortMatic '08
Kadjar 1.5 dCi '16
Clio TCe 90 Dynamique '13
207 1.6 16V '07
Xantia 2.0i16V Automatique Exclusive Br. '00
Xantia 2.0i16V Automatique Exclusive Bl. '00
Visa 1.4 GT '83
AX First 1.4 Diesel '93
Kadjar 1.5 dCi '16
Clio TCe 90 Dynamique '13
207 1.6 16V '07
Xantia 2.0i16V Automatique Exclusive Br. '00
Xantia 2.0i16V Automatique Exclusive Bl. '00
Visa 1.4 GT '83
AX First 1.4 Diesel '93
Re: Korikittikele
Scrat kirjoitti:Kyllä Kaiseria koottiin Israelissa ja suurin osa Suomeen tulleista oli juuri Israeliaisia. Ne olivat laadultaan hyuonompia kuin aidot jenkkiversiot, valitettavasti. Olen aina pitänyt ison Kaiserin muotoilusta
Scrat
Muistinpa sittenkin oikein. Ihme että autowiki ei kertonut Kaiserin Israel-valmistuksesta. Siellä kerrottiin vain jenkkivaiheista, tehtaiden ostoista, nimenvaihdoksista ja että loppuaikoina sitä tehtiin Argentiinassa.
Re: Korikittikele
sahtivaari kirjoitti:Korikitin keksijä on jo toivottavasti kuollu ja lapioi hiiliä uuniin.
Niitä kun kaivaa auki, niin alla ei oo mittään.
Ilman sitä paskaa saumat olisi kunnossa.
Mitenkäs tuo pitäisi oikeaoppisesti tehdä jotta kestäisi?