Olipa vaan hyvä kotimatka, ei voi muuta sanoa. Kiitos, joku insinööri siellä Citroënin tehtaalla.
Flow-tila
Flow-tila
Kuinka usein kanssakärsijöillä nöf nöf tulee Citroënilla ajellessa se kuuluisa flow-tila? Olen jostain syystä kokenut tuon aika usein, mutta joskus se vaan heilahtaa päälle normaalia voimakkaammin. Viimeisimmät voimakkaat kokemukset tuosta oudosta ilmiöstä on pääsiäiseltä ja... tänään. Tuunatuista stereoista valui Daft Punkia ja siitäkös ranskatar tykkäsi, moottori kehräsi (sen mitä nyt nokikone pystyy...) ja pyörät ikäänkuin irtosivat tiestä. Aiemmin näitä kohtauksia tuli vain CX:llä ja XM:llä. Taitaa olla päässä vikaa kun muljahtaa ääneen naurahtelun puolelle autolla (C5) ajamisen riemu.
Olipa vaan hyvä kotimatka, ei voi muuta sanoa. Kiitos, joku insinööri siellä Citroënin tehtaalla.
Olipa vaan hyvä kotimatka, ei voi muuta sanoa. Kiitos, joku insinööri siellä Citroënin tehtaalla.
__________________________________________________________________
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
Re: Flow-tila
Kyllä flowwaa joka kerta, kun ajaa mehujousisella meitin kotitien
viimeistä kilometriä. Boxerilla kun päivittäin sahaa tuota tietä, alkaa
Boxerin kabiininkatto muistuttaa hevoscaminan kattoa, jossa ei ole riittävää korotusta.
viimeistä kilometriä. Boxerilla kun päivittäin sahaa tuota tietä, alkaa
Boxerin kabiininkatto muistuttaa hevoscaminan kattoa, jossa ei ole riittävää korotusta.
Cx Heuliez-87, Tre-87, Fami-90, IE Pallas -83, Prestige -88, Id-58, DSuper-70, 4xXm, Xantia, BxGti-86
Re: Flow-tila
Kyllä se tänä aamuna tuntui niin helpolta tulla töihin kun V6 hyrräsi keulalla, automaatti hoitaa vaihtamisen ja hieman rattia kääntäen auto menee nöyrästi sinne minne haluan. Toisaalta kyllä siellä tankissakin on sitten "flow" tila päällä 
Scrat
Scrat
Re: Flow-tila
Parhaat flow-tilat ovat tulleet vain CX farkulla ja vähän Prestigellä, CX sedanilla ei koskaan niin hyvää ole saanut (kokemus siis perustaa 2-3 farkun omistukseen, yhden Prestigen ja noin viiden sedanin)... Sitten XM V6:lla saa mahti fiilarin myös matka-ajossa 110 klasissa. Eli mehujouset se vaatii. Cadillä saa kans hienon tunteen mutta pitää olla tasainen asvaltti 
ja mahtavia flow-kohokohtia on kun ohittaa sadan vauhdissa tyyliin että kone rääkäisee kunnolla.
ja mahtavia flow-kohokohtia on kun ohittaa sadan vauhdissa tyyliin että kone rääkäisee kunnolla.Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
-
^KARI^
Re: Flow-tila
jptcool kirjoitti:Kyllä flowwaa joka kerta, kun ajaa mehujousisella kotitien viimeistä kilometriä.
Totta, sen flow-kokemuksen saa viimeistään tuossa vaiheessa...ja muulloinkin citikalla ajellessa. On hienoa kun on tehnyt hyvän valinnan jota valtaosa muista autoilijoista ei ole tajunnut.
-
Putkimies22
- Viestit: 3537
- Liittynyt: 01.02.2009 21:13
- Paikkakunta: Espoo
Re: Flow-tila
Tuttu tunne 
Xantialla kun ajeli keskisuomalaisia suhtkoot tyhjiä mutkateitä. Auto meni kuin ajatus, alunperin lehmien viitoittamat reitit ja mutkat ovat "luonnollisia". Siihen ei edes tarvii radiosta musiikkia vaan ajo itsessään on sitä 
Vitosellakin on tuo tunne ilmaantunut pari kertaa, viimeksi eilen. Auto tuntuu kuin uudelta kun kolisevat koiranluut ja alapallonivel ovat vaihtuneet uusiin. Mittarissa olevat 325tkm ei tunnu missään.
Porschekin on ihan kiva auto mutta ei sillä tähän fiilikseen pääse
Xantialla kun ajeli keskisuomalaisia suhtkoot tyhjiä mutkateitä. Auto meni kuin ajatus, alunperin lehmien viitoittamat reitit ja mutkat ovat "luonnollisia". Siihen ei edes tarvii radiosta musiikkia vaan ajo itsessään on sitä Vitosellakin on tuo tunne ilmaantunut pari kertaa, viimeksi eilen. Auto tuntuu kuin uudelta kun kolisevat koiranluut ja alapallonivel ovat vaihtuneet uusiin. Mittarissa olevat 325tkm ei tunnu missään.
Porschekin on ihan kiva auto mutta ei sillä tähän fiilikseen pääse
Volvo V70 D4 -15 A
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun)
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00
Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun)
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00
Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
Re: Flow-tila
Selailin hakusanalla "musiikki" Patonkia ja muiden myös varsin mielenkiintoisten viestiketjujen seassa oli myös tämä. Hieman tyngäksi jäänyt, mutta silti paikkansa ansaitseva.
Viime viikonloppuna koin Flow-tilan taas pitkästä aikaa. Surautin pienen koeajolenkin (muutama kilometri) kakkossarjan C-femmalla ja onhan siinäkin kyllä kyyti kohdallaan. Kevyesti leijuu tienpinnan yllä.
Flow-tilan ilmeisesti havaitsee paremmin, kun on muutaman vuoden ajamatta hydeillä. Ero on suorastaan huomattava. Siihen en ota kantaa, kumpi on kampi. Molempi parempi, etten sanoisi.
Viime viikonloppuna koin Flow-tilan taas pitkästä aikaa. Surautin pienen koeajolenkin (muutama kilometri) kakkossarjan C-femmalla ja onhan siinäkin kyllä kyyti kohdallaan. Kevyesti leijuu tienpinnan yllä.
Flow-tilan ilmeisesti havaitsee paremmin, kun on muutaman vuoden ajamatta hydeillä. Ero on suorastaan huomattava. Siihen en ota kantaa, kumpi on kampi. Molempi parempi, etten sanoisi.
__________________________________________________________________
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
Re: Flow-tila
Flow-tila reilu viikko sitten Tuusulalaisen peltotien päällä CX farkulla. Ällistyin miten nopeasti se flow syntyi.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
Re: Flow-tila
Aika paha, ehkä varmin flow-tila minulle tulee V6 Xantian ratissa. Sen voima ja automaatin vaivattomuus vain kasvattaa ja herkistää tuota tilaa. Se on vain ihan tajuttoman mukava auto.
Toki DS:lläkin flow-tilan saa helposti. Nyansseja siinäkin on, kuten kuunnella tuleeko uusia outoja ääniä jostain...
Ja harvoin kuuntelen edes radiota, ei tarvitse. DS:ssä ei radiota edes ole.
Onnea on, että sekä kesä-, että talviajokki ovat molemmat oikealla alustalla varustettuja
Rouvan VTR Xsaralla ja vanhempien Rover 75:lla ei Flowta sen sijaan saa aikaan sitten millään ilveellä.
Toki DS:lläkin flow-tilan saa helposti. Nyansseja siinäkin on, kuten kuunnella tuleeko uusia outoja ääniä jostain...
Ja harvoin kuuntelen edes radiota, ei tarvitse. DS:ssä ei radiota edes ole.
Onnea on, että sekä kesä-, että talviajokki ovat molemmat oikealla alustalla varustettuja
Rouvan VTR Xsaralla ja vanhempien Rover 75:lla ei Flowta sen sijaan saa aikaan sitten millään ilveellä.
Mika Sivonen
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
Re: Flow-tila
Kävinpä taas yhtenä iltana saunomassa Ladun majalla (jossa on se hyvä kiuas). Viimeinen 400m on tosi pientä mutkaista yhden auton levyistä hiekkatietä, jonka yleensä ajan 15-20 km/h nopeudella. Pois lähtiessä olin ehtinyt ajaa kolmisen km, kun huomasin puhelimen unohtuneen saunalle, eikun hakemaan... Oletin 99,999% varmuudella ettei kukaan tule vastaan, koska ketään muita ei ollut mökeiilä (olin oikeassa). Yllättäen 45 km/h tuolla samalla tiellä XM todella tuntui leijuvan , ohjautuen kuitenkin erinomaisesti. Meno oli huomattavasti tasaisempaa, kuin 15 kilsan nopeudessa.
Edelleenkin ajan tuon loppupätkän hitaasti, tuvallisuus kuitenkin ensin.
, ohjautuen kuitenkin erinomaisesti. Meno oli huomattavasti tasaisempaa, kuin 15 kilsan nopeudessa.Edelleenkin ajan tuon loppupätkän hitaasti, tuvallisuus kuitenkin ensin.