XM Y3 valot

[-_-antti]

Moro!

Täällä kaivattaisiin viisaampien neuvoja. Eli auto on XM 2.0i 1992. Ajovalojen kanssa ongelmaa, automaatti/päivävalot toimii normaalisti, mutta kun kääntää valokatkaisijasta valot päälle, ajovalot sammuu. Pitkät ja parkit toimii normaalisti. Myöskin valokatkaisijan taustavalo hävisi samalla. Jalkatilan sulakkeet olen jo katsonut ja ehjiä olivat, mistä seuraavaksi vikaa etsimään?

[XM-Hannu]

Valoreleet ovat pelkääjänpuolen ajovalolyhdyn yläpuolella. Tarkasta niiden kunto.

[-_-antti]

Jooh, hain moponetistä kaksi vaihtorelettä ja yhden perusreleen. Niillä ei toiminut lainkaan, mikä ero noissa alkuperäisissä ja tarvikkeissa on? Nastat samanlailla ja piirrustuksetkin täsmää... Mistä mahtaa saada varmasti sopivia releitä?

[cxtb2]

kannattaa tarkistaa myös niiden rele-pohjien kunto... jos releiden kytkentä on samanlainen, kyllä pitäisi toimia. (pelkän nastanumeroinnin perusteella ei välttämättä saa samanlaista)

[Roplaaja]

Mulla samanlainen XM. Siinä ei itse releissä ollut koskaan vikaa, kannoissa aina vika. Etenkin bensapumpun releen kanta. Katsastuksessa minulle tuli sama ongelma valojen kanssa. En muista oliko lamppujen lähellä liitin joka huonosti kiinni eli puolksi irti jonkun ropaamiseni jäljiltä ja kun sen painoin kiinni niin kaikki OK

[jasu]

Valoreleet on vänkärinpuolen umpion takana, ja kuten jo mainittu, releissä on harvoin vikaa. Useimmin releenkannoissa, haluavat hapantua sijainnistaan johtuen...

Hyvä vikapaikka on myös kuskinpuolella umpion takana, siellä piuhaviidakon keskellä, sieltä löytyy muistaakseni 21-napainen liitin jonka kautta menee valoille ja niiden releille kaikki sähköt. Sekin osaa hapettua aika huonoksi, ja kaikki toimii siihen asti kunnes vähänkin liitintä liikauttaa...

[-_-antti]

Eilen otin ja putsailin huolella relekannat, käytin alkup. releet auki putsaten kosketinpinnat ja iskin nippuun. Ei vielä sillä ruvennut pelittämään, niin äsken sitten kävin vielä kaikki konehuoneen liittimet läpi ja kappas vain, taas toimii! Kiitoksia taas kaikille avusta!

[-_-antti]

Jaahas, eipä tuota iloa kauaa kestänyt, nyt ei lähde enää käyntiin... Ruiskupumpun releelle ei jostain syystä tule ohjausvirtaa, mitä reittiä se kulkee? Koitin jo toisella ECU:lla tuloksetta. Kaikki putsatut liittimet on kyllä laitettu takaisin paikoilleen

[jasu]

Ko. rele saa ohjauksen hetkeksi kun virrat kytketään, ja sitten kun saa pyörimisnopeustiedon. Mallista riippuen, voi saada vauhtipyörän asentoanturilta (YKK-anturista moni puhuu) tai virranjakajalta...

Releeltä lähtee "mielenkiintoista reittiä" sähkö kulkemaan kohti tankissa olevaa pumppua..:

-moottorin yli moottorin johtosarjassa
-moninapaliitin LHM-säiliön alla
-isohko liitin sulaketaulun vieressä
-kojelaudan sisällä puolelta toiselle
-liitin vänkärin etupenkin kohdilla
-ja viimeinen liitin tankissa, läpivienti jossa kulkee sekä bensamittarin että pumpun sähkö

Onhan tuossa noita kontaktihäiriön paikkoja muutama... Itse rele pitäisi sijaita hyd-pumpun vieressä olevassa mustassa laatikossa, moottorin ECU:n kaverina. On siellä samassa laatikossa myös ABS:n ja Hydractiven purkit, ettei yksinäisyyttä turhaan tuntisi...

[jasu]

Olihan tuolla Citikkagalleriassakin näemmä nämä kuvatukset...


Moottorin kytkentäkaavio


Sekä palikoiden sijainnit että piuhojen reitit

Eiköhän noilla eteenpäin pääse, mikäli vain sattui moottorinohjauksen versio kohdalleen. Tosin näyttäisi nuo piuhat jotakuinkin vastaavia reittejä menevän, moottorityypistä riippumatta...

[Roplaaja]

Jos se kaara on sama kuin minun -92 malli niin siinä ei ole virranjakajaa ja konehuoneen mustassa purkissa on kaksi relettä. Toisessa on valkoinen kanta ja se antaa virran ohjainyksikölle. Toisessa musta kanta ja se antaa virran bensapumpulle. Tämä rele on se joka reistailee. Kun avaat releen ja painat sen kiinni niin bensaputkissa konehuoneessa pitää kuulua kohinaa joka kertoo että bensapumppu käy ja koko johto-liitin-hässäkkä on kunnossa releeltä bensapumpulle.. Helpompi avata rele kuin alkaa purkaa rakenteita ja nuuskia piuhaa pitkin. Tämä bensarele toimii vastoin kaikkea sähkö-vikasääntöjä. Aina kun starttaa auto lähtee käyntiin kylmänä. Kun pysäyttää auton ajon jälkeen ja starttaa uudestaan vaikka tunnin kuluttua niin ei lähde käyntiin ennenkuin irrottaa releen kannasta ja tökkää sen takaisin. Sen jälkeen toimii taas puoli vuotta täydellisesti. Olen uusinut kannan ja sama vika jatkuu. Olen elättänyt sähkö/elektroniikka-alalla itseni koko työajan mutta tämä ei mene kaaliin. Voi olla että alunperin kanta oli löysä ja Biluteeman messinkinen kanta ei matsaa alkuperäisen eikä uuden Biluteeman releen kanssa

[Sitikkapuoskari]

Jasun kuva on versiosta jota ei ole suomeen tuotu. Pitäisi olla MP3.1

[jasu]

Ai. On vaan tullu tuollasen ruutan omaavaa Suomi-yksilöä ruuvattua..?

Mikäänhän näissä ei ole varmaa, siis että onko jotain mallia maahantuotu vai ei...

[JKiiski]

Multa simahti kerran MP 3.1:n bensapumpun relettä ohjaava transistori. Oli helppo vaihtaa.
Valmistusleiman mukaan trankulle ehti tulla ikää 22 vuotta ja 2 viikkoa.

[-_-antti]

Taas toimii! Kävin vielä kerran johdot läpi ECU:n lootasta, yksi liitin oli sitten kuitenkin irti (tosin ilmeisesti hydractiven, ainakin sen johtonippuun sukelti piuhat, toisesta liittimestä lähtee 4 vai 5 johtoa ja toisesta vain yksi). Vielä sen kytkemisen jälkeen ei lähtenyt toimimaan, niin ajattelin sitten vaihtaa vielä bensapumpun releen ohjausvirtajohdot päikseen ja sehän lähti heti käyntiin. Tiedä sitten missä oli vika, saattoihan se olla vain tuo laatikon pohjalla irti ollut liitinkin.. Joka tapauksessa kiitoksia taas kaikille!