Xantia hydeputkien irrotus (taas)

[tra]

Piti irrottaa tuo korkeuden takasäädin, kun se on vähän rikki (ei toimi käsisäätö) ja sain toisen tilalle, potilas VSX Xantia -94.
No ne 2 samalla puolella olevaa hydeputkea lähti kivuttomasti ihan selaisella tuota varten tehdyllä 8 millin kolotetulla lenkkiavaimella. Se kolmas mikä oli eri puolella, ei sitten auennutkaan, oli aika pyöristynyt. No autohan on seisonnassa, joten eipä kiirettä, ruiskuttelin CRC:tä ja annoin viikon muhia, piti siten lukkopihdeillä
aukasta se väkisin, lyhyt putken pätkä, ajattelin että helppo vaihtaa uusi, se kun sai pahasti siipeensä siinä ja poikkikin sitten lopulta meni.

Mutta se pikkuputki sieltä 3-jakorasian puolelta, mihin se menee, ei siten auennut, ei sitten millään. Ei ollenkaan kuten korkeuden säätimen puolelta. Viikon oli siinäkin CRC:t muhiumasa, mutta ei mitään apua, ei auttanut lukkopihdeillä, itku, hammastenkiristys, eikä voimasanatkaan.. on kuin hitsattu sinne 3-jakoon se putken pätkä kiinni. Lopulta se pääkin meni poikki, nyt sinä on putken lisänä vaan nysä siinä (kuvan koitan laittaa liitteksi havannoimaan tuota).

Mikäs olis paras tapa tässä vaiheessa välttääksen suuremmat vahingot sille 3-jakopalikalle tai kahdelle muulle putkelle, mitä siitä lähtee, ottaa se putken liittimen nysä sieltä irti? Kannattaisiko hitsata mutteri siihen ja siitä vääntää? Ilman lämpöähän se ei varmaan lähde, ja tuollahan se sitten saisi lämpöä siihen samalla. Tai jotain muita ideoita?

Toinen juttu tähän liittyen, siellähän on putken liittimissä sellaiset snadit kumitiivisteet, mistäs niitä löytää uusia? Noita putkia näyttäs saavankin ainakin Motonetista, eikä tuollainen lyhyt edes maksa käytännössä vaivaan nähden yhtään mitään.

[rmattila]

Onkohan ne 2 muuta putkeakaan niin priimoja ettei uusimalla paranisi ?

[tra]

Voishan ne uusia vaikka kaikki, mutta just tuota tässä vähän pelkään, että mopo karkaa käsistä, aina jos päättää uusiakin jonkun lisää, samalla tule pari lisäehdokasta.... sitten pitäs vaihtaa pian ne kaikki, ja niitä tosiaan riittää.... tässä siis vielä aktiivijousitus (VSX), vähän enemmän tavaraa tuolla kuin vakiona. Yritäisin nyt ainakin ekana saada irti tuon mikä on pakko irrottaa, irtihän se sieltä joka tapauksessa pitää saada, ellei vaihda koko 3-haara-palikkaa.

Ne korkeussäätimestä lähtevät putket oli kyllä hyvässä hapessa, liekö joskus vaihdettu. Eikä ne pari putkea siitä 3-haarastakaan kovin pahalta näyttänyt, ainoastaan tosiaan se yksi oli saanut selvästi siipeensä sieltä korkeussäätimen puolelta.

Vielä niihin kysymyksiin lyhyesti: mistä niitä tiivisteitä saa ja onkohan tuo mutterin hitsaus tuohon nysään se fiksuin tapa yrittää irti?

[laakeri]

Toinen juttu tähän liittyen, siellähän on putken liittimissä sellaiset snadit kumitiivisteet, mistäs niitä löytää uusia?

Artikkeli/gallialainen myy niitä ainakin ja eiköhän Sitronenkin. Onhan siihen tiukassa olevaan putkeen kokeiltu sen MoS2-hoidon lisäksi myös lämpöeroa ja naputtelua yms perinteisiä irrotuskonsteja?

[JKiiski]

Kokeiles lähteekö noilla: http://shop.motonet.fi/fi/tuote/763047/ ... hdit-180mm

Mulla ei ole vielä tullut vastaan nippaa tai mutteria joka ei noilla aukeaisi. Noilla aukeaa vaikka olisi ensin pyöristetty nurkat täysin pyöreiksi muilla työkaluilla.

[tra]

Artikkeli/gallialainen myy niitä ainakin ja eiköhän Sitronenkin.

Eli näistä vois löytää?
http://www.auto-artikkeli.fi/
http://www.sitronen.fi/

Pitääpi sitten kysellä / tilailla, kiitos vinkistä. Ilman lähetystä ei taida löytyä lähempää (siis Tampereen seutu) kuitenkaan...

Onhan siihen tiukassa olevaan putkeen kokeiltu sen MoS2-hoidon lisäksi myös lämpöeroa ja naputtelua yms perinteisiä irrotuskonsteja?

Naputeltu on, lämpöä en ole vielä kokeillut, kun ei ole ollut kaasuvehkeitä tms. millä sitä saisi näppärästi. Migillä voisi tosiaan lämmittää/hitsata mutteria päähän ja kylmäsprayta päälle, onhan se kumma jos ei ala irrota...

[rmattila]

Koriprikka on parempi hitsata kuin mutteri.

[tra]

Kokeiles lähteekö noilla: http://shop.motonet.fi/fi/tuote/763047/ ... hdit-180mm

Mulla ei ole vielä tullut vastaan nippaa tai mutteria joka ei noilla aukeaisi. Noilla aukeaa vaikka olisi ensin pyöristetty nurkat täysin pyöreiksi muilla työkaluilla.

Hmm, olisko parempi kuin lukkopihdit, esim http://shop.motonet.fi/fi/tuote/763505/Lukkopihdit-5-HI-TEC
en varma oliko just nuo, mutta aika vastaavat, ehkä vähän isommat, ja kyllä niilläkin lujaa tarttui kun sitten poikki napsahti... hyvät pihdit kyllä varmaan nuo siirtoleukapihditkin.

[tra]

Koriprikka on parempi hitsata kuin mutteri.

Olisko noin, minkälaista tarkotat?

[rmattila]

http://www.rmattila.com/images/remontit ... ntturi.jpg

[tra]

http://www.rmattila.com/images/remontit/sekalaista/bx_jumijuntturi.jpg

Jep, oot varmaan oikeassa, kiitti vinkistä!

Saas nähdä kerkeenkö ens viikonloppuna tuon kimppuun vai jääkö sitä seuraavaan. Kiirehän tuossa nyt ei ole kun seisoo kevääseen asti kuitenkin...

[laakeri]

Pitääpi sitten kysellä / tilailla, kiitos vinkistä. Ilman lähetystä ei taida löytyä lähempää (siis Tampereen seutu) kuitenkaan...

Korjaamoillahan niitä on ainakin, joten miten olisi France-Moteur?

Kokeiles lähteekö noilla: http://shop.motonet.fi/fi/tuote/763047/ ... hdit-180mm

Mulla ei ole vielä tullut vastaan nippaa tai mutteria joka ei noilla aukeaisi. Noilla aukeaa vaikka olisi ensin pyöristetty nurkat täysin pyöreiksi muilla työkaluilla.

Hmm, olisko parempi kuin lukkopihdit, esim http://shop.motonet.fi/fi/tuote/763505/Lukkopihdit-5-HI-TEC
en varma oliko just nuo, mutta aika vastaavat, ehkä vähän isommat, ja kyllä niilläkin lujaa tarttui kun sitten poikki napsahti... hyvät pihdit kyllä varmaan nuo siirtoleukapihditkin.

Kyllä nuo Knipexit varmaan noita "Hi-Tecejä" paremmat ovat, mutta kyllä kunnon lukkopihdeilläkin irtoaa vähintään yhtä hyvin kuin noilla siirtoleukapihdeillä. Motonetistäkin saa joitain Irwinin lukkopihtejä, parempia joutunee kysymään ihan työkalukaupasta - tosin ovat ne Irwinitkin olleet riittävät junttureihin. Ongelmaksihan tulee vain se, että pidon alkeassa riittää, on juntturi jo usein painettu lyttyyn ja putki jumittaa sitä vasten.

[m.möykky]

Tampereelta olen kyllä tottunut saamaan näitä tiivisteitäkin suoraan hyllystä www.france-moteur.fi

[tra]

joo tosiaan se, France-Motour, kuinkas unohdin. Varmaan johtuu siitä, että en taida olla sieltä koskaan mitään pelkästään ostanut. Jotain kororjauksia on tehty, eli tuttu pulju kyllä.

Nyt on tilanne se, että sain sitä 3-jakopalikasta kaksi liitäntää ehjänä irti, eli nyt on se 3-jako irrallaan. Edelleenkään en saa sitä ongelma putkennysää sieltä vääntämällä irti, nysä vaan käy pienemmäksi ja pienemäksi, siis ei enää meinaa saada kunnon otetta millään työkalulla, eli varmaan hitsailuhommia sitten. Vielä en ehtinyt. Kysynkin, hitsalua odotellessa, että mihin litkuun se koko palikka kannattaa upottaa odotellessa? Laitoin bensaan, kun en muuta keksinyt. Hyllystä olis löytynyt suoraan tinneriä tai tärpättiä, löpöä ei, mikä olis varmaan ollut hyvä kandidaatti myös. Hydrauliikkapuhdistuslitkua löytyisi myös.

Ellei sitten joltain tästä lähistöltä löytyisi ylimääräistä 3-jakopalikkaa sopuhintaan, niin ei tarvis tuon kanssa enempää tapella.

[Croisette]

Ellei sitten joltain tästä lähistöltä löytyisi ylimääräistä 3-jakopalikkaa sopuhintaan, niin ei tarvis tuon kanssa enempää tapella.

Minulta Vesilahdelta ainakin pitäisi löytyä . Tosin löytyy sellainen käytetty 3-haarajakopalikka sieltä samasta paikasta kuin ne tiivisteetkin, eli France-Moteurista .

[tra]

Minulta Vesilahdelta ainakin pitäisi löytyä . Tosin löytyy sellainen käytetty 3-haarajakopalikka sieltä samasta paikasta kuin ne tiivisteetkin, eli France-Moteurista .

Jaa, minulla ei ole mitään hajua, mitä moinen mötikkä voisi maksaa, mikä on sulla hintana?

Sitten vielä pari kysymystä, kun tuota joskus pääsee taas kasaamaan:
Mitä kannattaa laittaa kierteeseen, että seuraavalla kerralla, kun pitäää irrotella, ei olisi samanlailla jumissa, kuparitahnaa? Vai olisko alumiinitahna parempaa?
Kun laittaa ne uudet tiivisteet, pitääkö ne laittaa asennusvaiheessa mieluummin siihen putkeen vai sinne reikään?

[laakeri]

Mitä kannattaa laittaa kierteeseen, että seuraavalla kerralla, kun pitäää irrotella, ei olisi samanlailla jumissa, kuparitahnaa? Vai olisko alumiinitahna parempaa?

Pinco Atlas -kiinnileikkautumisenestoaine ei ole vielä pettänyt, mutta nykyhetken mahdollisia hankintapaikkoja ei ole tiedossa. Vaihtoehtoisesti jokin metallivapaa asennustahna.