Kävin ihmetteemässä letkun matkoja vielä uudestaan ja mystiseltä näyttää näin asiaan perehtymättömän silmin.
Letkun alapää on (tai siis oli..) kiinni kampikammiossa. Tämän letkun vieressä oikealla puolella n. 10 cm päässä on kiinnittyneenä se legendaarinen jäätyvä huohotinletku välillä venttiilikoppa-kampikammio, joka näkyy myös noissa kuvissa letkuna, jonka ympärillä on solumuovieristettä jäätymistä hillitsemässä.
Tämän katkenneen letkun jäljet katoavat jonnekin. Viimeinen havainto letkusta on se, että se piilottelee tuon jäätymisalttiin letkun takana jonkin matkaa (reitti on ko. letkun ja moottorin välissä), ja katoaa sen jälkeen näkyvistä. Muutenkin ahtaassa paikassa tiellä on juuri passelisti jotakin johtosarjaa ja muuta roipetta, ettei ihan selvästi näe minne tuo päätyy, mutta jostakin kulmasta katsottuna syntyisi päätelmä, että tämä nyt katkennut letku yhtyisi tuohon jäätymisalttiiseen eriistettyyn letkuun. Eli siis olisi sen haara. Onko tuommoinen mahdollista? Toisaalta, suunnilleen samaan osoitteeseen kulkevat tuolla koneen alaosassa, joten mikskäs ei...
Jos tuo on tuon huohotusletkun haara, niin pientä jännähikeä pukkaa nyt sitten siitä syystä, että kerta tuo letku on hapristunut, niin varmasti on myös tuon toisen letkun kampikammion pää. Yläosa tuosta letkusta nimittäin hajosi n. neliösentin palasiksi viime kesänä venttiilikopan tiivistettä vaihdettaessa, mutta neuvokas korjaaja löysi tuhatlaatikostaan erinäisiä letkuja, joilla tilanne saatiin korjattua ja auto taas kulkuun. Alaosaan (eli tuohon pätkään, joka on solumuovin sisällä) ei silloin tarvinnut koskea vielä. Mutta jos tämä letku tosiaan yhdistyy tuohon letkuun, silppua tulee varmaankin lisää.
totta . nuo letkut ovat vissiin kullasta tehtyjä tai muuten vaan arvotavaraa. en kyllä tajuu miks tuommosista pitää pyytää monta kymppiä ja parhaista yli 130 rahnaa. sitrosen hintoja