Vehvis kirjoitti:Tuosta kässäristä...Musta tuntuu että nämä Sitikan etupyöriin sijoitetut kässärit vaativat jatkuvaa huolenpitoa, eli säännöllistä vaihtamista. Ainakin Xantiassa. Henkilökohtainen kokemus on, että kässärin vaijerin saa joko kiristää tai vaihtaa joka ikiseen katsastukseen jommalle kummalle puolelle. Viime vuonna vaihdoin apukuskin puolelle vaijerin ja voitelin sekä herkistelin kuskin puolelle. Kuskin puolen vaijerin suojakuori oli jo melko pahasti pykinyt. Ja kuinka ollakaan, viime talven pakkasilla jumitteli kuskin puolen kässäri jo todella ikävästi. (Kyllä, käytämme käsijarrua säännöllisesti, vaikka manuaali onkin) Ja hylkyhän sieltä sitten tuli.
Olen huomannut että Xantian vaijerin kuori alkaa pykimään siitä toisen ohjurirenkaan kohdalta jarrusatulasta katsoen. Siinä ensimmäisessä ohjurirenkaassahan on se muoviholkki suojana, mutta muissa ei (pitäiskikö niissäkin olla sellainen?). Tänä kesänä vaijeria vaihtaessani nikkaroin siihen toiseen ohjurirenkaaseen holkin lyhyestä sähköputken pätkästä ja ja ankkuroin sen ohjurirenkaaseen sopivalla kerroksella jesseteippiä. Saas nähdä miten käy kahden vuoden päästä katsastuksessa. Koska vielä ensi kevään katsastukseen on todennäköisesti vaihdettava apukuskin puoleinen vaijeri. Sen vaihtamisen yhteydessä kyllä teen samanlaisen patentin sillekin puolelle.
Mulla on taas sellainen kuva että xantian käsijarru on "huolettomampi" Muutaman xantian kokemusta on eikä koskaan tarvinnut käsijarrun kanssa taistella. Tuossa viitosessa tuo oman lisämausteen hommaan se ohjainputki. Asentaja sanoi että ohjainputkesta tuli reilusti vettä kun irrottivat vaijerin,oli se suojakuori rikki ja sitä kautta ohjainputkeen oli päässyt vettä. Piti suorastaan ihmeenä ettei tarvinnut ohjainputkia vaihtaa.
no mikä nyt närästää. ....kuprut on oiottu lähes näkymättömiksi . vielä kunnon maali , niin vilautan. nopeesti katottuna ei edes huomaa entisiä kolhuja..........kärsi ....kärsi... 
ja kulkee viinalla tosi hyvin . ei mitään kakomista 
ketuttaa jo nyt vaikka auto on vielä pihas...
