Xantia eberiin katkaisija
Xantia eberiin katkaisija
Tulee sen verran lyhyitä ajoja talvisin että ajattelin vetää sisälle katkaisijan jolla estän eberin käynnistymisen, eli mihin väliin se katkaisija kuuluu laittaa?
Re: Xantia eberiin katkaisija
eikös tuo kannattais laittaa sen eberin ohjaus-johtoon ?
Re: Xantia eberiin katkaisija
Sain käsityksen selatessani vanhoja viestejä aiheesta että lämpövastus antaa tuolle releelle virran, jonka kautta eberi käynnistyy.
Re: Xantia eberiin katkaisija
Minä tappelin viimevuonna saman ongelman kanssa C5 weberin katkaisijan kytkennästä. Olisko tästä ketjusta hyötyä
viewtopic.php?f=9&t=8199&hilit=+c5+webasto" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?f=9&t=8199&hilit=+c5+webasto" onclick="window.open(this.href);return false;
Citroen Bx 19 Millesime -92 aut., Bx 19 TZI farm -92.
Vw K70L -72 museorek., mopedi Crescent Topper -67 museorek., Yamaha 80 Ygs-1 -71 museorek.
Vw K70L -72 museorek., mopedi Crescent Topper -67 museorek., Yamaha 80 Ygs-1 -71 museorek.
Re: Xantia eberiin katkaisija
Kyselin sähkömieheltä niin sanoi että tuo pinni 1 ja 2 on vetävä, eli ykköseen tulee käsky lämpöanturilta, niin se yhdistää 1sen ja 2sen, tais olla releen numerot 30 ja 87 (ei ole tässä käsillä nyt). Eli kokeilen katkaisijaa ennen tuota pinni 1stä, sitten kun ilma viilenee niin saa selvyyden mitä sanoo....
Jos muutenkaan enää toimii, piti viime talvena aikamoista holinaa käynnistyessään, kai siellä jo laakerit on jumissa. Piti keväällä ohittaa lämpöanturi ja tehdä pakkokäynnistys, mutta kas kummaa kun sekin jäi
Jos muutenkaan enää toimii, piti viime talvena aikamoista holinaa käynnistyessään, kai siellä jo laakerit on jumissa. Piti keväällä ohittaa lämpöanturi ja tehdä pakkokäynnistys, mutta kas kummaa kun sekin jäi
Re: Xantia eberiin katkaisija
Ilmeisesti tuo ensimmäisen viestin kuva ei sitten liity tähän hommaan mitenkään? Siinähän on piirretty kela 3:n ja 4:n väliin ja sulkeutuva kosketin 1:n ja 2:n väliin.mister kirjoitti:Kyselin sähkömieheltä niin sanoi että tuo pinni 1 ja 2 on vetävä, eli ykköseen tulee käsky lämpöanturilta, niin se yhdistää 1sen ja 2sen, tais olla releen numerot 30 ja 87 (ei ole tässä käsillä nyt). Eli kokeilen katkaisijaa ennen tuota pinni 1stä, sitten kun ilma viilenee niin saa selvyyden mitä sanoo....
VW Passat B7
Re: Xantia eberiin katkaisija
Juuri tuollainen se rele on, en tainnut tajuta mitä sähkäri mulle selitti. Osaatko noista sanoa mihin väliin se katkaisija kuuluu laittaa?laakeri kirjoitti:Ilmeisesti tuo ensimmäisen viestin kuva ei sitten liity tähän hommaan mitenkään? Siinähän on piirretty kela 3:n ja 4:n väliin ja sulkeutuva kosketin 1:n ja 2:n väliin.mister kirjoitti:Kyselin sähkömieheltä niin sanoi että tuo pinni 1 ja 2 on vetävä, eli ykköseen tulee käsky lämpöanturilta, niin se yhdistää 1sen ja 2sen, tais olla releen numerot 30 ja 87 (ei ole tässä käsillä nyt). Eli kokeilen katkaisijaa ennen tuota pinni 1stä, sitten kun ilma viilenee niin saa selvyyden mitä sanoo....
- Liitteet
-
- 4-pin-automotive-relay.jpg (6.2 KiB) Katsottu 4863 kertaa
Re: Xantia eberiin katkaisija
Toiminnan kannalta on sama kumpaan piiriin sen katkaisijan pistät mutta oikeaoppisempi tapa on laittaa se tuohon 86-86 eli 3-4 piirin (ei missään tapauksessa siis pinnien yli) väliin koska se on se ohjaava piiri ja tuo 30-87 eli 1-2 on se ohjattava piiri.
Vielä haluan selvemmin varoittaa että ÄLÄ laita katkaisijaa releen rinnalle vaan ennen tai jälkeen relettä, mihin tahansa piuhaan mutta kuitenkin mieluiten noista ohjaavista johdoista jompaan kumpaan. Jos laitat ohjatun puolen piuhat yhteen katkaisijan kautta niin eberi käy koko ajan ja jos pistät ohjaavan puolen piuhat yhteen niin ohjauselektroniikka saattaa ottaa itseensä ja päästää toimintasavut karkuun.
Vielä haluan selvemmin varoittaa että ÄLÄ laita katkaisijaa releen rinnalle vaan ennen tai jälkeen relettä, mihin tahansa piuhaan mutta kuitenkin mieluiten noista ohjaavista johdoista jompaan kumpaan. Jos laitat ohjatun puolen piuhat yhteen katkaisijan kautta niin eberi käy koko ajan ja jos pistät ohjaavan puolen piuhat yhteen niin ohjauselektroniikka saattaa ottaa itseensä ja päästää toimintasavut karkuun.
Citroen e-C4, vm 2020.
Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013.
Citroen 2CV "Justiina", vm 1980
Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
Citroen DS5 Hybrid4, vm 2013.
Citroen 2CV "Justiina", vm 1980
Citroen Dyane "Hilma", vm 1975.
Re: Xantia eberiin katkaisija
Eli laitan katkaisijan ennen tuota 85 pinniä....RPekka kirjoitti:Toiminnan kannalta on sama kumpaan piiriin sen katkaisijan pistät mutta oikeaoppisempi tapa on laittaa se tuohon 86-86 eli 3-4 piirin (ei missään tapauksessa siis pinnien yli) väliin koska se on se ohjaava piiri ja tuo 30-87 eli 1-2 on se ohjattava piiri.
Vielä haluan selvemmin varoittaa että ÄLÄ laita katkaisijaa releen rinnalle vaan ennen tai jälkeen relettä, mihin tahansa piuhaan mutta kuitenkin mieluiten noista ohjaavista johdoista jompaan kumpaan. Jos laitat ohjatun puolen piuhat yhteen katkaisijan kautta niin eberi käy koko ajan ja jos pistät ohjaavan puolen piuhat yhteen niin ohjauselektroniikka saattaa ottaa itseensä ja päästää toimintasavut karkuun.