Visa ei saa kipinää

[visa]

Tsau,

toivon, että kohtaamani tekninen ongelma ei ole ominaisuus tai ainakaan pysyvä sellainen. Meikämandoliinon 11 RE Visalla on nimittäin lieviä käynnistymisvaikeuksia: se ei saa lainkaan kipinää. Puola on vaihdettu, tulpat on uusittu, virranjakaja on näennäisesti ainakin kannen ja pyörijän osalta kunnossa, sytytinohjausmoduuli on vaihdettu ja johdotkin on ehjät, eikä tavallinen logiikka tunnu auttavan.

Olisiko jollain vinkkejä tai suosituksia jatkotoimenpiteiksi? Onko tällaisten kulkineiden johdoilla esimerkiksi jotain yleistä maadoituskohtaa, josta homma voisi olla kiinni?

[Visa-mies]

Onko puolan ja tulpan johdot vaihdettu? Löytyykö muualta johdoista virityksiä, esimerkiksi rosvoliittimiä?

[visa]

Akun alla on jonkinlaisia viritelmiä, joilla johtoja on jatkettu. Puolanjohto on vaihdettu. Tulpanjohtoja ei ole vaihdettu, mutta olisi varmastikin epätodennäköistä, että ne olisivat kaikki hajonneet samalla kerralla, sillä mikään ei vie kipinää sylinteriin. Taustana vielä, että aluksi auto kävi aina hetken, kunnes sammui. Syyksi paljastui se, että auto hävitti kipinän ja sammui. Nyt kipinää ei siis enää tule lainkaan.

Kenties olisi syytä laittaa johdot kokonaan uusiksi. Olisiko jotain muuta, mitä kannattaisi huomioida ja hioa samalla kerralla?

[Visa-mies]

Tsekkaisin ne johtoviritykset auki ja katsoisin missä kunnossa on, onko hapettumia, poikki tai kovettuneet. Tulpanjohdot ei maksa juuri mitään, koppurat ovat aikojen saatossa. Sama pyörijän ja virranjakajan kannen osalta, vaihtaisin vaikka näyttäisikin kohtuullisilta. Pyörijässä on yllättävän paljon materiaalia uutena. Vanhassa kannessa voi olla hiushalkeama jota ei nää.

Maat tietysti kannattaa hioa, mihin menee maa koneessa ja auton runkoon. En nyt tältä istumalta muista, missä ko. paikat ovat.

[vinosilmä]

uusi sytytinkin saattaa olla jo valmiiksi rikki, varmasti ehjän kokeilu varmistaisi asian, onko puola varmasti oikea, joskus laitoin omaan d-malliini toisen sitikan puolan, eikä toiminut lainkaan, kun laitoin siihen kuuluvan, toimi kuin kello, onko sytyttimen liittimen nastat varmaan kaikki ehjiä, eikä ole vääntynyt tai jopa hapettunut kokonaan joku pois, etkä ole pessyt konetilaa, mun visa ei aikanaan lähtenyt kolmeen päivään käyntiin, kun pesin koneen, vasta erittäin huolellisen kuivaamisen ja kaikkien vesien poistamisen sähkölaitteista jälkeen sain sen erittäin vaikeasti käyntiin, sen jälkeen en ole koneen pesua kovasti harrastanut, tulee mieleen vielä konetilan maadoituskaapeli ja akun kenkiin tulevat kaapelit, ne joskus menevät kuoren alla ihan vihreään mönjään ja katkeavat helposti tai kontakti on tosi huono, tässä nyt jotain, mitä mieleen tuli, koita saada kuntoon......

[vinosilmä]

miten noi kärjet, ettei olisi piikkiä, tai jopa kärjet kiinni, onko säädetty niitä?

[wanhustiina]

Tuleeko puolalle plussaa kun laittaa virrat päälle, jos tulee, virtalukko toimii.
Tuleeko puolalle pätkittyä miinusta, jos ei, niin sytytystietoa ei tule syttyboksilta tai boksille, viat johdossa jakajalta boksille tai boksilta puolalle.
Minäkin kerran yritin päivittää puolaa uuteen, oikein autosähköliikkeestä ostin hyvän, eikä toiminut lainkaan! Vanhalla pelittää edelleen.