C6 jousituksen päivitys

[citrique]

C6 omistajille tiedoksi, jousitukseen saa merkkihuollossa teetettyä päivityksen jolla saa (ainakin itseäni) häirinneen heijaamisen rauhoitettua. Myös etupään ulosjoustoissa ja terävissä kuopissa ainakin omasta autostani kuulunut lievä paukahtelu loppui. Tuo heijaaminen oli lähinnä peräpään liiallista ylös-alas huojahtelua loivissa ja toistuvissa tienpinnan heitoissa. Päivityksen ohjelmaversio on tunnukseltaan 71.0E/96.651.292.80 ja se tehtiin ohjelmaversion 68.70/96.627.952.80 päälle. Hintaa toimenpiteelle tuli noin 60,- ja kannatti tehdä

[Antero C6]

Kiitos vinkistä! Varasin ajan, itseäni on myös tuo keinuminen hieman häirinnyt, hyvä jos sen voi saada pois. Mitä muuta lie sisältänyt tuo uusi päivitys?

[Natero]

Ilmeisesti päivitys ei koske Exlusive-malleja? Jo kolme vuotta sitten autossani oli uusimmat päivitykset ja eikä tänäänkään ollut mitään uutta saatavilla. Jousituksen ohjelmaversion numerot olivat aivan erilaisia, kuin citriquen ilmoittamat.

[citrique]

Joo, olen kuullut muiltakin ettei päivitys onnistuisi, merkkiliikkeen mukaan järjestelmistä ei löydy mitään saatavilla olevia päivityksiä...
Tuota aloitusviestiä olisikin pitänyt hieman täydentää, nimittäin ei minunkaan autolle Vehon järjestelmä aluksi näyttänyt että päivitystä olisi edes olemassa, piti olla mukana printattuna tuo liitekuvan mukainen lappu (ladattavissa C6owners foorumilta) siinä on joku info number jolla päivitystä haetaan Citroenin systeemeistä. Ajattelin vaan että kun laitan viestiin suoraan nuo koodit niin ei kenenkään tarttisi enää printtailla ...
Tässä linkki C6 Owners palstalle missä on paljon juttua tästä jousituspäivityksestä. Tosiaan asiakkaan pitää "valittaa" jousituksesta ennenkuin tuo rupee olemaan tarjolla
http://c6owners.org/plugins/forum/forum ... ic.php?317 ja muuta keskustelua aiheesta http://c6owners.org/plugins/forum/forum ... p?464.post
Otin nuo koodit saamastani Veho Koivuhaan kuitista/työselosteesta, en tiedä miten ne mahdollisesti poikkeaa vuosimalleittain/autokohtaisesti...luulin että ovat ns. viralliset koodit.

[anmae]

Minä päivitin aika tasan 2 vuotta sitten ja ohjelmistoversionumerot ihan samat kuin citriquella, hieman eri muodossa vain eli:
- vanha: ohjelmistoversio 6870 ohjelmistoviite 9662795280
- uusi: ohjelmistoversio 710E ohjelmistoviite 9665129280

Kyseessä 2006 2,7 HDI Exclusive. Mielestäni kannattaa kyllä päivittää.

[Natero]

Päivityksellä siis ilmeisesti muutetaan jousitusta saksalaisempaan suuntaan, koska etu- ja takajousituksen balanssi ei ole isoissa joustoissa akselistojen mitoituksen osalta kohdallaan? Syynä kai X7 ja P 407, joihin akselistot on alunperin suunniteltu. Päivityksen vaikutus lienee sama, kuin sporttinapin painalluksella? Takapään lullaus ei minua häiritse, mutta etupään ongelma, lyhyt joustovara, aiheuttaa kolahduksen isossa ulosjoustossa ja se hiukan kiusaa. Sporttiasetuksella ongelma poistuu, mutta alusta on silloin liian tönkkö mukavaan ajoon.
Hardware-päivitys etujousitukseen tekisi terää. Pellepelottomat, keksikää keino kasvattaa etupään ulosjouston pituutta!

[kaseva]

Ah, tätä olen kaivannut... aikanaan veivattiin CX:n tai XM:n pallotuksilla saatavista eduista suuntaan tai toiseen. Nyt kun jousituksen ominaisuuksista ja virittelystä (ohjelmoinnista! ) puhutaan C6:n kohdalla todistaa se ko. mallin saavuttaneen arvostetun "harrastemallin" statuksen. Mielenkiinto kutosta kohtaan sen kuin kasvaa.

[Sitikkapuoskari]

Milläs se päivitys onnistuu jos testeri väittää ettei moista päivitystä ole saatavilla. Nyt kaikki piraatti lexian käyttäjät kertomaan.

[citrique]

Päivityksellä siis ilmeisesti muutetaan jousitusta saksalaisempaan suuntaan, koska etu- ja takajousituksen balanssi ei ole isoissa joustoissa akselistojen mitoituksen osalta kohdallaan? Syynä kai X7 ja P 407, joihin akselistot on alunperin suunniteltu. Päivityksen vaikutus lienee sama, kuin sporttinapin painalluksella? Takapään lullaus ei minua häiritse, mutta etupään ongelma, lyhyt joustovara, aiheuttaa kolahduksen isossa ulosjoustossa ja se hiukan kiusaa. Sporttiasetuksella ongelma poistuu, mutta alusta on silloin liian tönkkö mukavaan ajoon.
Hardware-päivitys etujousitukseen tekisi terää. Pellepelottomat, keksikää keino kasvattaa etupään ulosjouston pituutta!

Päivityksen vaikutus on oman reilun kuukauden ajotuntuman mukaan hienovarainen lullauksen ym ongelmien poisto, ehkä n. 1/3 sporttinapin painalluksesta, sport-asento säilyy samanlaisena kuin aiemmin. Ulosjoustopauke poistuu 90%. Tietuntuma paranee ja ikäänkuin auton asento suhteessa tiehen muuttuisi paremmaksi. Saksalaistyyppinen jousitus pysyy valovuoden päässä Jokainen tietty kokee asiat omalla tavallaan mutta tässä mun yritelmä kuvata tuota "ihme"parannusta

[Natero]

Milläs se päivitys onnistuu jos testeri väittää ettei moista päivitystä ole saatavilla. Nyt kaikki piraatti lexian käyttäjät kertomaan.

Kai se päivitys pitää kaivaa jostain tehtaan palvelimelta, jos on maksettu yhteys sinne. Pitää vain osata. Piraattipalikoilla päivitys ei tietenkään onnistu, mutta vaikkapa AutoComin SOFTBRIDGE™, http://www.suomentyokalu.fi/verkkokaupp ... -7560.html" onclick="window.open(this.href);return false;, hoitaa homman. Eikä ole edes pahan hintaista, jos leikkiin lähtee. Onneksi autonvalmistajien on pakko myydä softaa ja tietoa myös yrityksille, joilla ei ole "merkkihuollon" statusta. Ryhmäpoikkeusasetus on hyvä juttu. Euro 5 taisi tulla syksyllä 2009, mutta uskon, tosin vielä ilman omakohtaista kokemusta, että Citroën myy päivityspalveluita myös vanhempiin autoihin.

[kaseva]

Milläs se päivitys onnistuu jos testeri väittää ettei moista päivitystä ole saatavilla.

Testerit taitaa toimia kuten aito Citroën. Yritin ohjelmoittaa (Veho) tuosta X7:stä pois peilien parkkiasentoa talveksi, mutta jooo.... testerin mukaan toiminto on poistettu, laitettu päälle, poistettu, laitettu päälle jne. Lopputulemana pelit kääntyy nukkumaan aina kun auto lukitaan, vaikka testerin mukaan ne ei nyt mene nukkumaan. Pakkasia odotellessa.