Bx talvisäilytys
Bx talvisäilytys
Laitan ensi viikonloppuna bexin talviteloille kylmään maapohjaiseen talliin. Ajattelin pistää auton yläasentoon ja ehkä vähän vielä tunkilla nostaa jonka jälkeen tuet korin alle. Tuli mieleen että onko hyvä/huono että pyörät jäävät "roikkumaan" vai pitäisikö auto säilyttää "makaavana" jääkö joku jumiin ? Mahdollistahan on laittaa kapulat pyörien alle vaikka nostaakin irti maasta.
Re: Bx talvisäilytys
Talvisäilytys maapohjaisessa hallissa ei ole niin paha ongelma kuin kesäsäilytys. Tarvellahan maa jäätyy ja auton alle tulee kova "betonialusta", josta ei kosteutta juurikaan nouse ylöspäin. Toisin on kesällä, jolloin maa hengittää ja kosteus nousee auton alustaan. Samoin kesällä maasta kasvavat heinät estävät ilman liikkeen ja kiihdyttävät ruosteen toimintaa.
On tietenkin aina hyvä nostaa autoa korkeammalle säilytyksen ajaksi. Pyörien asentoa miettiessä tulee mieleen se, että paras asento on tietysti niiden luonnollinen ajokorkeusasento. Silloin ei etutukivarsien kumipuslat joudu olemaan kiertyneenä, kuten ne joutuu olemaan, jos auto on nostettu pöyrät roikkuvaan asentoon tai kun se laskeutuu ala-asentoon.
Takakelkka on kumityynyjen varassa, joten sielläkin tulee tyynyjen kumeihin venymää ja kenties huono vulkanointi saattaa näin jopa irrota, jos auton pyörät roikkuu ilmassa. Eli ajatuksesi auton pyörien tukemisesta on mielestäni oikea.
Yleensä ei näin fiksuja säilyttäjiä ole kovinkaan montaa ja siitä huolimatta beksit ja muut harrasteautot herätetään aina keväisin henkiin ilman suurempia säilytysvaurioita ko. kohdissa. Jarrujen ja hydrauliikan jumiintumista ja suojakumien murtumista sen sijaan saattaa talven aikana helposti tulla.
On tietenkin aina hyvä nostaa autoa korkeammalle säilytyksen ajaksi. Pyörien asentoa miettiessä tulee mieleen se, että paras asento on tietysti niiden luonnollinen ajokorkeusasento. Silloin ei etutukivarsien kumipuslat joudu olemaan kiertyneenä, kuten ne joutuu olemaan, jos auto on nostettu pöyrät roikkuvaan asentoon tai kun se laskeutuu ala-asentoon.
Takakelkka on kumityynyjen varassa, joten sielläkin tulee tyynyjen kumeihin venymää ja kenties huono vulkanointi saattaa näin jopa irrota, jos auton pyörät roikkuu ilmassa. Eli ajatuksesi auton pyörien tukemisesta on mielestäni oikea.
Yleensä ei näin fiksuja säilyttäjiä ole kovinkaan montaa ja siitä huolimatta beksit ja muut harrasteautot herätetään aina keväisin henkiin ilman suurempia säilytysvaurioita ko. kohdissa. Jarrujen ja hydrauliikan jumiintumista ja suojakumien murtumista sen sijaan saattaa talven aikana helposti tulla.
Citroen Bx 19 Millesime -92 aut., Bx 19 TZI farm -92.
Vw K70L -72 museorek., mopedi Crescent Topper -67 museorek., Yamaha 80 Ygs-1 -71 museorek.
Vw K70L -72 museorek., mopedi Crescent Topper -67 museorek., Yamaha 80 Ygs-1 -71 museorek.
Re: Bx talvisäilytys
Levitä kevytpeite auton alle ei nouse kosteus maasta ite säilyttelin museoautoa maapohjatallissa ja laitoin peitteen alle ei tiivistyny maakosteus pohjaan eli estää ruostevaurioita.
C5 1,8 Break -03 Peugeot Expert TD -00 Honda GL1800 -08 edesmenneet 2CV4 -72 2CV6 -82 Peugeot Satelis 500 -08