Hän on ollut kovalla käytöllä ja on tällä hetkellä kovin alakuloisen näköinen. Peltihommat on vuosia sitten tehty mutta uusi kierros on lähtenyt liikkeelle sivukoteloissa, koristepaneeleiden alla. Käsineen saa kaivella ex-peltejä. Takapää näyttää yllättävän hyvältä olosuhteet huomioon ottaen. Ovet on pääosian jopa pelastuskelpoiset, sillä ne on aikanaan pieteetillä korjattu ja suojattu, joskin oven muoto ei ole ihan oikea. Hitsitaistoista tarvitaan siis tässä ensiksi.
Raskaasti homeinen autovanhus haettiin tällä viikolla, Kengurun suosiollisella avustuksella, Luumäeltä jossa DS on maannut ulkotiloissa pöllien päällä viimeiset 4-5 vuotta. Hänet on herätetty viimeksi noin 15 kuukautta sitten eikä ole siirrelty reilun hydevuodon takia, takapäässä ilmeisesti jarruille menevä pitkä putki poikki. Starttauksen kanssa on jokin probleemi kun vaihteenvalitsimen starttikytkimen pinnat ei meinaa tavata toisiaan, mutta kun saa starttaamaan niin... pienen starttauksen jälkeen lähti heti käymään, ja aivan mahtavan kauniisti käyvä kone!
Auto myös liikkuu eli mehukeppivaihtoeistokin toimii, ainakin hyvin pienen pihalla veivaamisen perusteella.
Nyt siis alkuhommiksi puretaan sen verran että kartoitetaan osatarve ja ruostetilanne, korjataan hydrauliikkaa jotta Vanhaa Rouvaa voi liikutella itsekseen ilman että pissaa alleen jarrutettaessa ja etsitään peltitaituri korjaamaan rungon ruosteet. Katsotaan siitä eteenpäin sitten rauhassa miten edetään ja millä aikataululla. Kiirettä ei ole ainakaan tarkoitus pitää. Ehkäpä ei aivan tulevaan D-miittiin sentään ehdi, mutta eihän sitä koskaan tiedä =)
Ja ei, tähän ei tule XM:n nahkasisustusta, pitäydyttäneen alkuuperäisyyttä hakevassa olomuodossa...
Eeppinen Projekti alkaa...
Ja tästä syystä osavarastosta osa jää omaan käyttöön mutta myytävä tavaraa on varmasti ja jokainen euro on tarpeen jatkossa.
Myös se GSA etsii käytännössä uuttä kotia mutta se on eri aihe.
