Paljonkohan olis lähteny ajasta, kun olis muistanu vaihtaa vitoselle siinä helvetin pitkässä alamäessä joka alkaa n.6min 5sek ja loppui 8min paikkeilla?
citroen for ever kirjoitti:Paljonkohan olis lähteny ajasta, kun olis muistanu vaihtaa vitoselle siinä helvetin pitkässä alamäessä joka alkaa n.6min 5sek ja loppui 8min paikkeilla?
Hmm, en haluais pilata iloa, mutta eiks idea ollut ajaa tuo ihanneaika=9,55 ei enempää eikä vähempää. Kaveri tais ajaa tahallaan hitaammin, taktikointia liian kovan etupätkän ajan takia, tämän päättelin kun kuitenkin koskee keppiin eikä kuitenkaan vaihda....
No emmä oikeasti tiedä, vähän aksua rääkätään....
Ajelussa: Citroën C6 Exclusive 2.7 Hdi -06
Exiä: 2x Bx, Xantia, Xsara, C5 break, -02 ja -03, 2x ID20 vm. -70 ja DS21 M5 vm. -75
Kortin saamisesta lähtien sitikalla menty ja ehkä jo aikasemminkin....
citroen for ever kirjoitti:Paljonkohan olis lähteny ajasta, kun olis muistanu vaihtaa vitoselle siinä helvetin pitkässä alamäessä joka alkaa n.6min 5sek ja loppui 8min paikkeilla?
Taitaapa olla olemassa syykin siihen miksei tuossa alamäessä vaihdettu vitoselle:
Videon ajassa 6:05 ollaan Bergwerk:ssä ja 7:45 saavutaan Karussell:iin. - Bergwerk on noin 380 metriä merenpinnan yläpuolella - Karussell puolestaan noin 550 metriä merenpinnan yläpuolella.
Alamäessä noustiin siis noin 170 metriä, sitä ei videolta kyllä juuri huomaa.
AX:n korin tarjoaman suojan huomioonottaen mielestäni enemmän pelottavaa, kuin puuduttavaa
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
No, olihan tuossa kuitenkin keskinopeus luokkaa 120km/h, ettei siinä ihan hiljaakaan menty Jos nyt oikein laskin? Eli kyllä se pitäs jo pelottavaakin olla, tais olla adrenaliinipiikki melkoinen
Viimeksi muokannut Esa66, 01.02.2014 15:21. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Pitäiskö tuonne järjestää retki? Onko kukaan koskaan ajanut siellä BX Vanilla? Jos ei, olisi helppo tehdä ennätysaika
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
Lähinnä meinasin, että tuolla vois käydä lentämällä ja ajaa siellä kimppasitikalla.
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
[quote="JC5IEDM" Taitaapa olla olemassa syykin siihen miksei tuossa alamäessä vaihdettu vitoselle:
Videon ajassa 6:05 ollaan Bergwerk:ssä ja 7:45 saavutaan Karussell:iin. - Bergwerk on noin 380 metriä merenpinnan yläpuolella - Karussell puolestaan noin 550 metriä merenpinnan yläpuolella.
Alamäessä noustiin siis noin 170 metriä, sitä ei videolta kyllä juuri huomaa.[/quote] Tätä samaa asiaa naureskelin olemattomaan partaani kun tuota aikaväliä katselin ja muistelin rataa. Eli taisi kuitenkin aika reilusti mennä nelosella kovempaa kuin vitosella olisi mennyt. Aika hyvän kyydin saa siinä oikealla alamäkiosuudella. Ja on tuolle koneelle "jotain" tehty kun maailma mustenee takana ja maali mikä varisee vauhdin hurmasta on kuitenkin valkoista. Eli ei vakio ax mutta olisko ehkä vakio osilla ja vain säädetty.
Mitä taas tulee kypärättömyyteen/kaarettomuuteen niin iso osa siellä menee ilman kypärää/kaaria paljon nopeammillakin laitteilla ja paljon olemattomimmilla taidoilla. Tuosta todellakin näkee että siellä on tosiaan ajettu suuria kierrosmääriä. Itekkin tuolla olen ollut wrx subben kyydissä, ei kypäriä ja vauhtia ihan riittävästi, loppusuoralla rajotinta vasten eli ihan hyvä kyyti, mutta turvalliselta tuntui ja olikin vrt. Motari
Les Excentriques kirjoitti:Lähinnä meinasin, että tuolla vois käydä lentämällä ja ajaa siellä kimppasitikalla.
Jotenkin mielessä on nyt kuva LN:stä, joka on täynnä ukonköriläitä, siitä sitten kymmentä minuuttia tavoittelemaan.
Tästä tuli mieleen huippunopeustesti 80-luvulla kaverin Renault 5:llä jossa oli noin 800 kuutioinen moottori. Tarkkaa mittaustulosta ei ole tiedossa tai muistissa ja vaikka olisikin, se olisi epäluotettava perustuessaan kyseisen auto omaan nopeusmittariin. Nopeus oli kuitenkin yli 100 km/h; ei paljon, mutta selkeästi. Olosuhteet: pitkä alamäki, 5 nuorta miestä kyyristyneenä ilmanvastuksen pienentämiseksi.
Kommenttini sisältävät henkilökohtaisiin kokemuksiini ja yleiseen elämänkatsomukseeni perustuvaa tietoa, josta johtuen virheiden mahdollisuus ei ole poissuljettu, joskin kokonaisuuden huomioiden vähäinen.
Vuonna -38 AX olisi näköjään voittanut mersun W154 rata-autot Niissä oli V12 mekaanisesti ahdettuna ja melkein 500hv. Tai ainakin kisa olis ollu tiukka