Xsara Picasso sähkömysteeri

[eteläsaari]

Kuulostaako jonkusta tutulta? Eli samanaikaisesti hävisi sekä ilmastoinnin puhallin että ajovalojen päiväasento. Itse ilmastoinnin toiminnasta en osaa sanoa, ainakin lämpöä saa lisää, mutta en tiedä jäähdyttääkö? Parkit ja ajovalot toimivat normaalisti, mutta nk. päiväasento ei. Ei pala edes varoitusvalo. Oli sama vika viime syksynä, mutta palasi aivan itsekseen normaaliksi yhtenä päivänä.

Omia arvauksia:
1 tietokonevika. Saako tuon tietokoneen jotenkin resetoitua niin, että auton saa vielä myös sen jälkeen liikkeelle?
2 pahamaineinen virtalukko. Eikö silloin pitäisi myös jonkin muun systeemin olla pimeänä?
3 rele, kytkin tai liitos, jolla molempia systeemejä ohjataan. Olisi kaikkein halvin korjata mutta miten sen löytää? Eikö ole niin, että alkuperäisissä "euromalleissa" ei ole tuota ajovalojen päiväkytkentää, joten jotakin on muutettu niiden kytkennässä. Puolivalistunut arvaus: otettu ilmastoinnin ohjausvirrasta ja 'rosvo' on rikki.

En lue vastauksia "vie se korjaamoon", olisin ehkä keksinyt moisen ratkaisun itsekin.

[Natero]

Sulake? Akat lukee ohjekirjoja!

[eteläsaari]

En löytänyt rikkinäistä sulaketta. Eikä ne yleensä korjaannu itsestään

[Putkimies22]

Xantiasta hävisi mm ilmastointi silloin kun laturi alkoi kenkkuilla. Eli liian vähän virtaa tms toiminto.

[kokemjne]

vastausta tuollaiseen en pysty antamaan vaikka itellä on just samalainen. sen sijaan suosittelen hommaamaan tuon " Haynesin " siellä on paljon kytkentöjä ja selityksiä vaikka on suunnattu noille engelsmanneille. itellä toimii kaikki ( kop kop )
ajovaloautomatiikkaa ei ole näkynyt vaikkakin yhtenä kuumana päivänä semmoisetkin löytyivät ja hävisivät samantien.
sitten jos viitsit niin pura kojelaudan alaosasto ja keski konsoli. siellä on PALJON liitoksia , räplää niitä ( anna olla akku kytkettynä ) älä kuitenkaan koske mihinkään keltaoranssi värisiin liittimiin sähköt päällä. ne ovat noita pommeja varten.
se kojelaudan alaosasto purkaantuu varsin helposti ,mutta ota kuitenkin se manuaali nenän eteen. ei täälläkään aina muisteta missä mikäkin ruuvi on.
enkä tiedä veholan hinnoittelua, menee varmaan tuntien mukaan a jotain..

[GSAX3]

kovasti kuulostais virtalukko vialta....mittaamalla selvinnee??

[jaakkovaakko]

Valoautomatiikan releet vasemman ajovaloumpion takana ryppyilee. Varmaankaan ei liity molemmat viat samaan vaivaan.

[GSAX3]

Tai sitten liittyy... picassoissa paljon virtalukko vikoja.

[eteläsaari]

kovasti kuulostais virtalukko vialta....mittaamalla selvinnee??

Kerro miten mitataan? Minulla on Hayes ja Neuvostomaalainen yleismittari.

Taidan muuten vaihtaa siihen seuraavaksi akun. Jos siinä on jokin "vähän sähköä" anturi niin eikö se tee sen tarkistuksen jo ennen käynnistystä? Eikä se uusi akku muutenkaan pahitteeksi ole.

[peltipolvi]

Jos sähkön riittävyydestä on pulaa, Picasson pitäisi sulkea tarpeettomia toimintoja pois (virrat poikki radiolta ja tupakansytytinpistokkeista, sisävaloja pois jne) ja taulussa alkaa latausvalo palaa sekä käynnistettäessä monitoiminäyttöön teksti "economy mode active".

Toki tämän ominaisuuden olemassaolo voi vaihdella eri malliversioissa eikä ainakaan omassa siitä ohjekirja pukahda mitään, vaan tiedot piti omia sähkövaivoja (sis auton, ei ihan henkilökohtaisia kuitenkaan ) ihmetellessä etsiä googlailemalla...

[eteläsaari]

Luin Haynesin tarkkaan ja selvisi että ilmastoinnille on OMA LÄHTÖ virtalukolta. Tämä menee suoraan sulakkeelle F40 jonne ei näytä tulevan virtaa.

Mutta mitä siinä välissä on: minun arvaukseni on että siinä on välissä rosvo, joka vie sahköä ajovalojen päiväasennolle. Tämä rosvo voi olla myös irti? Tämä selittäisi myös mystiset Picasson virtalukon pohjan sulamiset, varsinkin jos se on ennen sulaketta.

Onko kukaan nähnyt virtalukon pohjan sulamisjuttuja muualla kuin Suomessa / muissa mahdollisissa päivänvaloasentomaissa?

[TomaC]

Hmm. Oiskohan samaa vikaa?
Meidän vanhassa Picsussa vm.2000 virtalukko suli pariinkin kertaan. Vika johtui siitä että, sisätilanpuhallin otti virtansa suoraan virtalukolta. Täsillä puhaltaessa virtaa kulki niin paljon että virtalukko lämpesi liikaa. Autoon asennettiin sitten relesarja veholla. Ja rupesi kestämään. Ehkäpä jopa takuuseen(en varmasti muista), kun oli noissa vanhemmissa tyyppivika. Mutta kaikki sähkölaitteet taisivat pelata, paitsi virtalukko. Se jäi jumiin kokonaan. Ei auttanut muu kuin sammuttaa vaihteella ja akunkenkä irti. Ja lähtiessä kenkä kiinni ja työntämällä käyntiin.

Näin meillä.

[SamiT]

Kaivellaan vanhoja mutta nyt alkoi tutun kaverin Picasso, joka on vm. 2001, oireilemaan samoin kuin ketjun aloittajalla. Virtalukon pohja lie sulanut tästäkin. Meneekö purkuosan hakemiseksi vai löytyyköhän jostakin uusi osa autoon kohtuuhinnalla? Se on 1,6 8v bensakoneella.

[Pasis]

Berlingossa oli samanlainen vika, tosin ilmastointia ei ollut, mutta lämmityslaitteen puhallin ja päivävalot hävisivät. Vika oli jossain moninapaliittimessä, jossa yksi pinni oli lämmennyt. Oli korjaamolla, joten tarkemmasta sijainnista ei tietoa.

[SamiT]

Kappas vaan kun olikin pari vuotta uudemmassa purkuosien lähteenä toimivassa Picasso HDi.ssä sama virtalukon pohja ja sen kun pamautti bensa-Picassoon paikalleen niin taas toimi kuin ennenkin. Ei tämä mitenkään sulaneelta ulkoisesti näyttänyt, jtenkin vaan mekaanisesti oli juuttunut se pohja.