XM y3 öljypohja

[Roplaaja]

Onko kenelläkään vinkkiä miten saan sen irti. On liimattu tiukasti. Kun hakkasin kiilaa niin yksi kulma hiukan aukeni. Ei ole juuri tilaa mosan heilutukseen.
Alkoi harmittaa koko yritys. Ruuveja varmaan ei kannata laittaa takaisin kun yksi kulma on hiukan auennut.
Aloin homaan kun tihkuu hiukan öljyä ja moottorin takapää + hammastangon suojakumi on tosi sottanen. Ilmeisesti vain ajossa koska tallin lattialle ei montaa tipaa ilmesty viikossa.

[XM-Hannu]

Onko alumiininen öljypohja, jossa on ilmastoinnin kompuran korvat? Ja onko ylipäätään XU-kone. Kompuran korvien kohdalla on syvissä koloissa 2 kuusiokoloruuvia, H6 kantaisia. onhan ne myös irroitettu?

[Roplaaja]

Se on peltinen pesuvati karvahattumallissa. Yhdessä kulmassa oli joku nelisen kuusiokoloruuvia, muut tavallisia. Kaikki ruuvit oli hyvin näkyvissä ja irti. Luultavasti tämä on alkuperäinen kiinnitus ja liimalla/massalla.

[XM Break]

Jos on hyvä pieni toho, lämmöllä irtoaa tiukkakin massa. Ei tarvitse kuumentaa ihan älyttömän kuumaksi.

Palovaaraan kannattaa suhtautua kunnioituksella!

[Roplaaja]

hyvä idea, täytyy kokeilla kuumailmapuhallinta kun tässä vähän rauhoittuu. Nyt tekisi mieli potkia koko rimpula rusinaksi kun kaikki pienet hommat menee niin vaikeiksi. Tohoa en uskalla tallissa käytää, voi mennä talli sekä talo kun tulin vielä ostaneeksi tankin täyteen bensaa

[Cikatti]

Älkää nyt hyvät immeiset toholla... ikinä.. riittää kuumailmapuhallin tai jopa tehokas hiustenkuivain niin lähtee leikiten. Kuumailmapuhkukin antaa yli 500 asteista kakkosvaiheella

[XM Break]

Pitäisikö vastata: Älkäähän nyt tumpelot kuumailmapuhaltimella.......

Kuumailmapuhaltimella poltetaan autoja paljon enemmän kuin tohoilla. Näkyvä liekki pitää virkeänä

Lisäksi liekistä näkee mihin tohottaa.

Itsellä pieni kaasupatruunan päälle tuleva vähän sytkäriä tehokkaampi "toho".

Perinteinen tohohan tulee 33 nestekaasupullon päälle ja antaa puolen metrin liekin.

[Roplaaja]

Onnistui hienosti kuumapultimella. Piti vaan jonkin aikaa puhallella pienemmällä teholla takakulmaa ja sitten sai naputeltua ohuen ruuvarin kärjen kulmaan. Sitten kun jatkoi lämmitystä eteenpäin niin saumaa alkoi aueta.
Itse tiivisteen liimaus oli aika sottasta puuhaa. Kun tuubissa käskettiin laittaa tiivistesilikonia molempiin pintoihin niin laitoin sitä kaikkiin neljään pintaan. Lisäksi sitä meni käsiin ja kaikkialle. Onneksi en liimannut itseäni siihen samaan projektiin mutta käsistä päätellen muutun neekeriksi