Xantia 2:n pyyhinkoneiston laakerit

[ds-jekkeri]

Jaahah, taas harrastetaan:

Osaako joku tietäjä suoralta kädeltä sanoa kannattaako Xantia 2:n etulasin pyyhinkoneisto irrottaa ja purkaa laakereiden vaihtoa varten, ja voiko ne kaikki kohtuudella vaihtaa? Activan pyyhinkoneistossa tuntuu se tuttu "lotina" tai kolahdus molemmissa ääriasennoissa, joka viitannee koneiston kuluneisiin laakereihin. Lienevätkö liukulaakereita eli pelkkiä metalliholkkeja tässä mallissa?

Vai onko ainoa vaihtoehto tehdasuusi pyyhinkoneisto eteen.

Onko purku kovinkin paha tehtävä, mitä pitänee purkaa pois edestä?

[puuparta]

Tuttu lotina ? Olisko kyseessä kerrankin sellainen vika, jota mun nenärengasmieheltä ostamassani Xantussa EI ole

[ds-jekkeri]

Kun ei ole Xantiaa minulla ennen ollut, en tiedä onko Xantiasta tuttu, mutta kaikista käytetyistä ja paljon ajetuista autoista. Kun pyyhinkoneiston välykset pikku hiljaa kasvavat talvisissa oloissa ja sateella, tulee niihin ääriasentoihin joissa pyyhkimien suunta muuttuu sellainen mekaaninen "kolahdus" tai lotina, kun koneiston välykset nollautuvat toiseen suuntaan. Eli akselit pääsevät liikkumaan holkeissaan tai laakereissaan ääriasennosta toiseen laitaan.

Varmasti joku on tuollaisen purkanut - odotellaanpas kiinnostuneena tietoa.

[Esa66]

Toki ne on lähinnä puslia, jotka minivoivat liikeradan välykset. Yksitoikkoinen liikerata ja voitelun puute(vastaanottava pinta ei enään pyöri, vaan rasitus kohdistuu jo kuluneelle alueelle)tuhoaa tietyssä kohtaa liukupinnan, josta tietenkin seuraa toleranssia kulutuspinnoilla, koska pinta ei kulu tasaisesti. Melko varmasti, puslan asentoa muuttamalla ja asentoa rajoittamalla saadaan välykset pois liikeradasta.

[idefix]

Irtonainen setti löytyy tallista, pitänee tsekata saako osia vaihdeltua, en ole ennen törmännyt tällaiseen problemaan. Oon aina vaihdellut kokonaisia paketteja. Työnä xantian pyyhin mekanismin irrotus on helppo homma, ne muovit vaan pois siitä tuulilasin alaosasta ja kaikki on käsillä siinä.