Omassa Xantiassani hydraulinesteen tason osoitin on aivan yläasennossa. Autoon on vaihdettu viime syksynä jousipallot jja hydraulinesteet. Asentajan mukaan mitään vuotoja ei havaittu vaidon aikana.
Tarkistaessani hydepinnan tasoa, auto käynnissä ja korkeudensäädin ylimmäisessä asennossa, mieleeni tuli neronleimaus, että jospa nestepinnan mittari valehteleekin ja autossa on todellisuudessa liian vähän hydraulinestettä. No tuumasta toimeen eli lisäsin säiliään litran hydraulinestettä.
Kaikki vaikutti olevan ok, nestepinnan anturi yhä ääri-asennossa, vaikka kohon tulisi olla merkkiviivojen välissä, kun auto on ylä-asennossa. Sitten pudotin auton korkeudensäätäjästä alimmaiseen asentoon, jolloin säiliöstä tulvahti vihreä lammikko kannen päälle, vaikka olin laittanut korkin hyvin kiinni. Samoin huomasin auton alla läikät kuljettajan puolella, myös peräpäässä oli varsin runsas kostea kohta. No kuivasin öljyt säiliön kannelta. Auton alustasta tiputteli hydeä kolmesta kohtaan vielä jonkin aikaa.
Aamulla töihin lähtiessäni kurkistin auton alle. Pohjalevyssä oli vielä märät kohdat kuljettajan puolella. Käynnistin auton, ja kaikki toimi täysin normaalisti. Peruutin pois parkista ja ajoin vähän matkaa, kunnes pysähdyin tarkistamaan, miltä ulkopuolella näyttää. Kurkistin auton alle, mistää ei tiputellut mitään. Niinpä jatkoin matkaa tyytyväisenä, ja auton jousitus ja jarrut tuntuivat toimivan oikein hyvin.
Tänään töistä palattuani huomasin, että auto oli tiputellut alleen pienet läikät samoihin paikkoihin, mistä se vuoti eilenkin hydenesteen lisäyksen jälkeen. Käynnistin auton ja ajoin kotiin. Kaikki toimi normaalisti, kotipihassa kurkistin alle, ei tiputellut, ainoastaan samat kosteat kohdat pohjalevyssä kuin eilenkin.
Vuodon syynä oli ilmeisesti liika hydraulinesteen määrä. Onko autossa ylivuotoputki jossain kohdin? Voiko olla, että liika neste on aiheuttanut järjestelmään jonkin vaurion?
Vastauksia ylhäältä alhaalle. BX:n LHM:t on tullut tarksitettua auto yläasennossa ja moottori käydessä, ja hyvin on sujunut, näin on omistajan käsikirjakin neuvonut. C5:n kanssa pitänee opetella täysin uusi tapa, auto ala-asennossa, mutta jostain syystä tarkistan tämän vielä ensin manuaalista. 
.