C5 III Vetoakselin suojakumin vaihto

[mtheino]

Moi,

Onko kenelläkään kokemusta C5 (X7) 2008 vetoakselien suojakumien vaihtamisesta? Mitä kannattaa pyörän ripustuksista purkaa, jotta pääsee helpommin vaihtamaan vetoakselien suojakumit? Hankittuna on Motonetin Boot Kit venyvät päällevedettävät suojakumit, jotka kai olisi hieman helpompi laittaa paikoilleen. Tarviiko irroittaa abs:n johto, jarruletku, raidetanko? Irroitetaanko pyörän satula sekä ylä- että alapäästään?

Ystävällisin terveisin,
-Matti.

[sitikkaporo]

Moi. Ei oo kumien vaihdosta kokemusta, kun ovat kestäneet

Mutta tuolla on kuvia C5 X7 etupyörän laakerin vaihtoon liittyen, voisivat auttaa rojektissasi:

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19940.0.html

[Jeth]

Napamutteri auki, alatukivarsi irti navan päästä, raidetangon pää kannattaa ottaa pois helpottamiseksi, sekä alapallon kolme ruuvia (2x E18 ja 1x E16 tai E14 kannalla)

Tämän jälkeen saakin vedettyä koko pakettia niin paljon ulospäin, että mahtuu vetarin irroittamaan.

Jos on automaatti, niin ota suosista vetoakseli pöydälle, öljyt ei tuu pihalle.

Jos manuaali loodalla, niin samallahan tulis vaihdettua uudet lootaöljyt

[XM-Hannu]

Kiitos tiedosta. Ilmeisesti jousisylinterin yläpään vulkanointikumi kestää taivuttaa riittävästi, tuo pyörän satulaosa kun on lähes 20 cm syvä.
Jatkamme harjoitusta.

[XM-Hannu]

Napamutteri auki, alatukivarsi irti navan päästä, raidetangon pää kannattaa ottaa pois helpottamiseksi, sekä alapallon kolme ruuvia (2x E18 ja 1x E16 tai E14 kannalla)

Tämän jälkeen saakin vedettyä koko pakettia niin paljon ulospäin, että mahtuu vetarin irroittamaan.

Hitsin hyvä ohje. Ei tarvinut jarruja purkaa, eikä ABS:n anturin kanssa taistella. Kiitos vielä kerran Jeth.

Yllätyksenä tuli uusi vika, nimittäin webastolta lämppärille menevä putki vas. etupyörän vieressä paksussa ruosteessa. pikkasen kun ruostetta hipaisi, niin heti alkoi vuotamaan Oman aikansa vei tuonkin putken korvaaminen 19 mm:n letkulla.