C5 iso hydrauliikkavuoto

[vpekkari]

Morjens! Tuli juuri hommattua tuollainen 2004-vuosimallinen C5. Minulla ole yhtään aiempaa kokemusta Citroëneista, joten ajattelin mielenkiinnosta tutustua sellaiseen kun oli edullinen yksilö tässä lähellä tarjolla. Autolla on ajettu 241tuhatta ja kori on erittäin siisti, samoin konehuone ja sisusta. Kaikki vaikutti liian hyvältä ollakseen totta. Tänään siten emännän kanssa lähdettiin hieman ajelulle. Kotiin päästyäni ihmetelin noita sateenkaaren värisiä läikkiä, jota auto jättää jälkeensä. Kurkistin auton alle ja näky oli murheellinen: https://www.youtube.com/watch?v=jIJa-je3Nsg" onclick="window.open(this.href);return false; . Tällä hetkellä auto on vajonnut kokonaan alas.

Kyseessä siis ISO hydrauliikkavuoto, joka alkoi ihan äkillisesti. Ensiapuna irrotin akun (oikeaoppisesti tietysti siten, että BSI on mennyt sleep-tilaan) siltä varalta, ettei pumppu käy yön aikana. MItään vuodon tapaistakaan ei tässä päivällä aiemmin ollut. Auto on katsastettu tässä kuussa, eikä ole mitään korjauskehotuksia vuodoista. Tämä siis alkoi todella nopeasti, joten arvaukseni on, että joku letku on korkannut. Näkeekö tuosta videosta yhtään, että missä mahdollisesti vika piilee?

Autohan oli hyvin edullinen hankintahinnaltaan ja ostovaiheessa jo tuli selväksi, että mitään takuita ei ole ja tämä on ihan luonnollista näin paljon ajetulle. Voinko ajaa autolla noin 12 kilometriä vanhempieni luo, jossa olisi pieni monttu, vai pitääkö viedä hinaamalla? Voisin siellä vähän katsoa paremmin, että missä on vika? Luonnollisesti ennen ajoon lähtöä aikomus on pistää säiliöön lisää tuota hydrauliikkaöljyä, jota saa mm. Motonetistä.

Harmillista tuuria, koska auto tuntui heti alkuunsa ihan mainiolta ajettavalta. Toivonkin, että tuon saa ehjättyä kohtuulliseen hintaan toimivaksi ja minulla on edessä paljon mukavia ajokilometrejä Citroënini kanssa.

[HiTec]

Autohan oli hyvin edullinen hankintahinnaltaan ja ostovaiheessa jo tuli selväksi, että mitään takuita ei ole ja tämä on ihan luonnollista näin paljon ajetulle.

Liikkeestä jos ostit, niin kauppakirjaa tavaamaan suurennuslasin kanssa. Mikäli siellä ei ole mainintaa "myydään viallisena", "purettavaksi", tms. niin kyllä sillä ihan täysi kuluttajasuoja on, olkoonkin että hinta oli edullinen ja km hieman enempi mittarissa. Itse hommasin tänä keväänä tuon allekirjoituksen Sitruunan ja siinäkin oli jo 252tkm mittarissa, hinta Nettiauton edullisin luokassaan jne. ja siltikään ei myyjäliikkeellä ollut kahta sanaa, korjataanko autossa ilmenneet viat vaiko eikö. Auto meni mukisemati Vehoon, viat korjattiin, lasku myyjälle ja sen jälkeen tuo onkin pelannut kuin enkeli

[vpekkari]

Kauppakirjassa on teksti "myydään kaikilta osin korjattavaksi" ja myyjä jopa mainitsi erikseen minulle tästä. Kuluttaja-asiamies kuulemma vaatii ehdon, jos myydään ns. "perävalotakuulla". Tämäkään ei kai mitätöi ihan kaikkia vastuita (jos esim kone laukeaa), mutta ihan joka-asiasta ei pysty valittamaan.

[powerage]

Käytössä tällä hetkellä sellaiset laitteet etten pysty katsomaan videoo, mutta arvotaa jos vuoto enemmän takaa, yleisin SUURI vuotopaikka on jousituksen paineputki
http://citroen-foorumi.com/index.php/to ... #msg152119" onclick="window.open(this.href);return false;

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9416.0.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Autolla voi ehkä ajaa kun otat konehuoneesta hydraulipumpun sulakkeen pois, sulake on sulaketaulun alla olevassa toisessa taulussa (muistaakseni kuskin lokaria lähinnä oleva sulake) ja katsot että nestettä on riittävästi ohajustehostajalle.

Korjatkaa jos olen väärässä!

[vpekkari]

Kiitos tiedoista! Hydraulipumpun sulake löytyi (40A), jonka irrotin. Akun kenkien kiinnittäminen tuotti mieluisen yllätyksen: kaikki sähköpuoli näyttää olevan järjissään, koska tuon herätyksen tarkasti ohjeiden mukaan. Voipi olla, että pitää hieman laittaa tuota LDS:ää ja sulake kiinni, jotta saan ajettua sen yhdelle pikkupajalle, joka lupasi katsoa vuotoa. Paikka on soratien takana, joten ei ihan uskalla alimmassa asennossa ajella. Onneksi ostin tuota LDS:ää litran pullon varalle.

LDS:ää näkyi olevan säiliön pohjalla puolisen senttiä. Mikäs tuolle on normaalikorkeus? En oikein löytänyt mitään selvää merkintää ja käyttöohjekirjakin kieltää itse lisäämästä tuota nestettä

[powerage]

Auto Ala-asentoon: säiliön karkeansuodattimen alalaidassa (oravan eroitin ) on oikea määrä nestettä. Oravan eroitin on se korkin alla oleva ritilä.

[vpekkari]

Laitetaas vähän kuvia:

Auton takaa näkymä on murheellinen :


Yritin kuvata hieman takaa vuotopaikkaa, mutta tästä ei oikein taida selvitä mitään:


Onko tässä se oravan eroitin? Laitetaanko siihen siis nestettä siten, että just ja just pinta näkyy ritilän pohjan päällä? Aiemmin katsomani olikin vieressä oleva jäähdytysnestesäiliö.


Huomasin muuten, että pissapojan letkusta puuttuu ilmeisesti korkki. Ei kai se noin hölmösti pidä olla? Tuossa ei ole painetta, joten voinee soveltaa mitä tahansa, joka peittää avonaisen aukon:


Tässä vielä näkymä konehuoneesta:

[powerage]

Aivan oikein, nestettä sen kuvaamasi ritilän pohjan tasolle. Pesunestesäiliön korkki näkyy sinulta puuttuvan, voit soveltaa jokun muun korkin myös, alkuperäinen korkki maksoi sitrosella tällä viikolla 2.30€. Taakse menevä paineputki lähes 100% varmasti rikki.

[vpekkari]

Kiitos, onpa täällä ystävällistä porukkaa Jos tuo paineputki ei ole kallis, niin taitaa olla järkevää hakea suoraan marmoritiskiltä osa valmiiksi ja mennä sitten pajalle sen kanssa. Hukkaanhan tuo hankinta ei mene, koska tuo paineputki kannattaa joka tapauksessa uusia jossain vaiheessa, jos se on ns. heikko lenkki.

Pumpulta lähtevät putket näyttävät olevan muovipäällysteisiä, joten minkähän takia tuollainen hapantuminen pääsee tapahtumaan? Onkos tuo paineputki sellaisessa paikassa, että saa helposti maakosketusta? Tämä putken vaihto ei tainnut olla ihan niitä helpoimpia juttuja ja edestä saa purkaa yhtä sun toista. Taidan tällä kertaa suosiolla mennä pajalle, vaikka yleensä kyllä pyrin korjaamaan autoista kaiken itse. Vehkeellä ei viitsisi ajaa yhtään ylimääräistä turhaa lenkkiä, koska tuo LDS ei ole mitään erityisen halpaa. Litra maksoi 25 euroa.

Tietääkö kukaan varaosanumeroa tuolle putkelle?

[vpekkari]

Olisiko kyseessä linkin kuvassa näkyvä putki numero 1 jostta jossain oli maininta. Varaosanumerolla 5270QV ilmeisesti saa marmorilta oikean osan.
http://www.citroen-owners-club.co.uk/ci ... n/?p=41867

[olli__o]

Tuo ei kovin kallis ollut, muistaisin hieman reilu 50 € Vehossa muutama vuosi sitten.

(Ja jos on kaikissa sama, niin H3+ jousituksesta ( Sport napilla, V6 malli) mainittu takajousituksen pitkä paineputki edestä taakse bensatankin yli (uusi käyttämätön tiivisteineen) löytyisi vielä vintiltä, minulla oli vanha murtunut tärinästä mutkasta hieman bensatankin etupuolelta, mutta pienempi sitikkakorjaamo suositteli jatkamista, eli heillä oli putken liitokseen tyssäysvehkeet ja jatkoholkki, niin välttyi ikävältä bensatankin pudottamiselta ja hankalalta koneen ja tulipellin välillä putken vetämiseltä ja taiteilulta (muistaakseni ohjearvo työtunneille oli putken vaihdolle lähempänä kymmentä tuntia, yli viis kumminkin?)

(Turusta löytyisi ja varaosanumeron voin kurkata pussista, laita yksityisviestiä, jos putki kiinnostaa puoleen hintaan)

[Halonhakkaaja]

Minun ceevitosessa oli samassa kohtaa vuoto ja näytti että paineputki vuotaa. Onneksi se olikin osanumero 3 edellisen linkin kuvasta, eli jousisylinterien paluuputki. Muoviputki oli hankautunut paineputkea vasten puhki. Oli ihan kohtuuhintainen merkkiliikkeessä ja helppo vaihtaa itsekin. Kannattaa ottaa selvää mikä siellä vuotaa ennen kuin lähtee ostamaan osia.

[vpekkari]

Kiitos taas! Minulla olisi tuossa alle 15 kilometrin päässä kotipaikassa pieni monttu, jossa saisin vähän tutkittua vuotoa. Nyt pitää vaan kerätä rohkeutta siihen, että uskallan lähteä ajamaan perä ala-asennossa soratielle. Tietysti voi olla myös pitkä putki varaosana - hukkaan se ei mene, koska joskus senkin joutuu vaihtamaan ja vaihto kannattaa tehdä jo ennen kun vikaa ilmenee.

[vpekkari]

Auto on saatu pajalta ja juuri tuo pitkä paineputki taakse oli rikki. Homma meni näppärästi kun hommasin pienelle korjaamolle LDS-nesteet ja tuon putken valmiiksi. Ajattelin, että tuo paineputki kannattaa joka tapauksessa nyt vaihtaa samalla vaikka vika olisi jossain muualla.

Homma hoitui näppärästi ja työn hinnaksi tuli 170 euroa. Paineputki maksoi 65 euroa sekä 3 litraa LDS:ää noin 45 euroa. Koko lystin hinnaksi tuli siis vain 280 euroa! Säästin melkoisen summan kun teetätin homman paikallisella pikkupajalla. En edes uskalla kuvitella, mitä homma olisi maksanut merkkiliikkeessä.

Pissapojan korkin hain marmoritiskiltä ja maksoi 3,30 euroa. Ei kuitenkaan suihki tuulilasille mitään, vaikka säiliössä on vettä ja moottori surisee. Takalasin pesutoiminta pelaa. Nopsasti google kertoikin, että vikana on juuttunut venttiili moottorin yhteydessä. Sitä sitten seuraavaksi ihmettelemään. Puskuri tarvinnee ottaa tieltä pois, mikä ei ilmeisesti ole vaikea homma sekään.

Vielä kerran suuret kiitokset auttaneille!

[powerage]

Kokeile siihen jumittavaan venttiiliin paineilmaa varovasti, esim. tuulilasille tulevaan letkuun.

[vpekkari]

Yritin eilen saada sinne ilmaa polkupyörän pumpulla. Jokus tukos siellä on kun ei mennyt yhtään. Eipä tuo pumppu paljon maksa, joten jos puskurin irrottaa, niin kannattaa huuhdella säiliö kunnolla ja laittaa uutta osaa samantien:

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/121379/495563 (mikäli tuo osa käy)

Vähän meni nyt off-topic alkuperäisestä aiheesta...

[kaselin]

Ne on alkanu paineilmalla pelaan käy huoltiksella puhaltelemassa.

[Croisette]

Pissapojan pumpun mahtuu kyllä vaihtamaan juuri ja juuri puskuria irroittamattakin, sisälokarin joutuu poistamaan. Tosin jos on pitkään ollut ilman täyttökorkkia, ei säiliön irroitus/huuhtelukaan ole huono idea, ja säiliön irroitus vaatiikin sit jo puskurin irroituksen.

[Teuski]

Pissapojan pumpun mahtuu kyllä vaihtamaan juuri ja juuri puskuria irroittamattakin, sisälokarin joutuu poistamaan. Tosin jos on pitkään ollut ilman täyttökorkkia, ei säiliön irroitus/huuhtelukaan ole huono idea, ja säiliön irroitus vaatiikin sit jo puskurin irroituksen.

Eikös sen säiliön huuhtelu onnistuisi kun pumppu on poissa? Hyvän vaahtopesun saa kun aineet sisällä puhaltaa toimivasta linjasta kunnon paineella Kannattaa ottaa korkki suosiolla ensin pois...