Onko pelastamisen arvoinen XM?

[Pekkax]

Tyhmä kysymys, tottakai on. Vai onko?
Vuosimallin 1991 2.0 ilmastoinnilla kangas-sähköpenkeillä ja automaatilla. Ajettu sisään 380tkm kilometrillä. Menossa paaliin liian kalliin korjauskustannuksen vuoksi (omistajan mielestä). Pakoputki poikki ja etukelkassa lahovauriota. Jos kilometrejä ei olisi noin paljon, en ehkä empisi. Toinen emminnän syy on tilanpuute. Nykyinen projekti vie kaiken ylimääräisen tilan.

[2cvkimmo]

Nykyinen projekti vie kaiken ylimääräisen tilan.

Tee se nykyinen ensin valmiiksi.

[Teuski]

Hävitä toi 127 niin saat edes puolelle XM:stä tilaa

[Cikatti]

"Ajettu sisään 380tkm kilometrillä. Menossa paaliin liian kalliin korjauskustannuksen vuoksi (omistajan mielestä). Pakoputki poikki ja etukelkassa lahovauriota."


Paaliin ja nopeesti... Tuossa on mm kynnykset sisäpeltejä myöden pehmeät.

[Esa66]

taitaa lahottaja olla tosiaan jo liian pitkälle levinnyt, jos kerran etuapurunkokin on mätä!

Varaosa-auto tai paaliin

[Les Excentriques]

taitaa lahottaja olla tosiaan jo liian pitkälle levinnyt, jos kerran etuapurunkokin on mätä!

Todella huolestuttavaa, ellei ole vuotanut öljyä edes sen vertaa, että apurunko olisi suojaantunut. Jos auto on pakoputkivian takia paalattava, sen täytyy olla todella huono.

[Esa66]

Pitäskö olla joku selvännäkijä ?

Se oli vastaus kysymykseen.

[Les Excentriques]

Pitäskö olla joku selvännäkijä ?

Se auttais tosi paljon ihmisten ja eräiden autojen kanssa

[jasu]

Annetuilla lähtötiedoilla, on. Vähissä on automaattivaihteiset Xm:t, ja vielä vähemmässä toimivalla ilmastoinnilla varustetut automaattivaihteiset...

Yhtään kun ei tiedä kuinka laajasti on pehmeätä, sitä on turha kiistää tuonikäisen Xm:n (tai oikeastan juuri minkään) auton kohdalla, niin vaikea on arvioida tapausta. Apurunko on suht helppo vaihtaa ehjään, helmat "suoraviivaista" työtä lähinnä, eikä pakoputken vaihtaminen mikään iso työnä ole...


Toinen seikka on sitten henkilökohtaiset mieltymykset, jotka aika hyvin paistaa tässä(kin) ketjussa läpi. Jos ei malli kommentoijia kiinnosta, se ei tarkoita etteikö voisi kiinnostaa jotakin toista. Ja on tuo aikanaan varmasti jotakin kiinnostanut, kun on sen uutena ostamaan mennyt, tuskin kukaan on esim. pistooli ohimolla ostosta pakottanut tekemään...

Niin, ja sitten kun vertaa saman ikäluokan autoihin, vaikka mitä tuolla rahalla saa, niin eipä Xm:n myyntihintoihin verraten löydy juuri mitään. Verrokkina tietenkin varusteet, ilmastoidut automaattivaihteiset 90-luvun alusta, vähissä on. Jos sitten mukavuutta pitää vertailupohjana, vaihtoehdot vähenee entisestään...

Jos taas kysyy Autontuojat ry.n mielipidettä, niin tämähän olisi pitänyt paalata jo 15 vuotta sitten. Maailma pelastuisi selkeämmin jos näin vanhoilla ei enää oikeasti ajettaisi (Autontuojien kanta asiaan). Omasta mielestäni tuo on sopivammanikäinen, muistoja ajalta kun valmistajat vielä rohkeni valmistaa selkeästi tavallisuudesta poikkeavaa. Oman soppansa tähän ajatusmalliini tietenkin antaa myös se, että uusin autoni mitä omistan, on vuodelta -92, jolla on ajettu melkein sama määrä kuin tämän ketjun yksilöllä, ja "yllättäen" sekin on automaattivaihteinen ilmastoitu Xm...

[Sitikkapuoskari]

En kyllä tälläistumalla usko että etukelkka olisi mätä, kaikki muu vois ollakin. Pelastakaa nyt se ensin paalilta jos ei muuta niin sitten varaosiksi.

[citax]

Tottakai, on pelastamisen arvoinen! Kuka myy ja mihin hintaan niin saattaisipa ostaja löytyä.

[Croisette]

XM:n etukelkka saattaa ruostua paikallisesti melko yllättävällä tavalla, vaikka itse kori olisikin täysin ehjä, olen tämän monesti tavannut . Eli pelkän etukelkan ruosteen perusteella ei kannata missään nimessä tuomita koko autoa

Ja pakoputki on helppo korjata