Käytiin Cikatin kanssa tänään hakemassa Kuikka Loimaalta. Fani tekikin samalla vähän muutakin kuin tankin vaihdon. Takapönttö oli entinen, kuljettajan oven ikkunahissi oli entinen, takaikkunan ikkunamekanismi vaati hiukan säätöä, vaihdevalitsimesta oli koira purrut palan, vaihteistoökä oli mustaa ja LHM't oli vissiin kans unohtunu edellisiltä omistajilta vaihtaa. Varapyörän kannatinhässäkkä oli kovin syöpynyt ja etummaiset tunkin korvakkeet olivat taipuneet mollemin puolin.
Fani kehoitti tuuppaamaan helmakoteloihin öljyn, alustamassan ja bensiinin sekoitusta ruostumisen hillitsemiseksi. Lisäksi suositteli vaihtamaan vaihteistoöljyn muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen uudelleen, siis sen kolme litraa mitä ulos tulee. Taakse kulkevat pitkät hydeputket kannattaa pitää hyvässä öljyssä.
Matkalla huomattiin että ajotietokone ei saa nopeus/matkatietoa eikä siten osaa näyttää tietoja oikein. Cikatti arveli että nopeudentunnistinanturi nopeusmittarin vaijerissa temppuilisi... Täytyy tsekata.
Ilmastointi ei tietenkään puhaltanut kylmää nesteet vähissä ehkäpä. Kompuralta tulipeltiin menevässä putkessa on kompuran päässä kohdassa jossa metalli vaihtuu kumiksi on pieni pullistuma josta paine saattaa karata. Täytyy tähän vaihtaa letku tai korjuuttaa vanha.
Vahvasti epäilen että nokkaketjun kiristin aiheuttaa rällättävän äänen moteurissa. Joutunee jossain kohtaa siihen palaamaan. Toivottavasti ei heti laukee...
Pitihän hänet heti pestä, kurjat kurat pois. Ekat kuvajaiset näpsästy. Pahoittelen kurjaa laatua. Alkoi ilta hämärtää ja Noksun N95'n kamera ei ole parhaasta päästä. Tjaa, kuvissa näkyy talvipyörissä orggis alupyörät. On vanteista pinta kovin kurjaan kuntoon mennyt. Haluuko joku myydä samanlaiset mutta hienokuntoiset, voin antaa vaihdossa nuo..
no ilmankos oli tankki miltei tyhjä ostohetkellä 
onneksi.
)
) syysremontille tuon farkun kanssa, kunhan helteet vain vähän hilliintyisivät jotta jotain jaksaisi päivällä tehdäkin.
