Aloitanpa nyt pienimuotoisen päiväkirjan viimeisimmän hankinnan vaiheista. Totesin, että nyt on rautajousien päällä pompoteltu ja vaihdekeppiä heiluteltu tarpeeksi pitkään ja laitoin Audin seisontaan. Viimeaikainen polttoaineen hintojen lasku piti päästä hyödyntämään täysimääräisenä, joten siksikin kannatti ehdottomasti hankkia nelosdieselin tilalle bensakuutonen, vieläpä automaattina. Tilalle tuli 99-vuotinen, aikoinaan Ruotsista uitettu berline-xanttu. On oikein nahkapenkit (manuaalisäätöiset tosin), ilmastoinnit, cruiset, 2 kierrosta tehtaan aluvanteita ja vieläpä tehtaan originaali mankka cd-jukeboksilla.
Ensimmäinen toimenpide auton kotiuttamisen jälkeen oli perusteellinen sisätilojen pesu ja puunaus sakean tupakankäryn häivyttämiseksi. Aika paljon parempi tulikin, mutta viimeiset silaukset täytyy jättää pakkaskelin takia tuonnemmaksi, vaikea pestä kun vesi jäätyy
Auton allakin kävin kurkkimassa mahdollisia huoltokohteita ja justeerasin takapään korkeutta aavistuksen alemmas. Kyllä tällä varmaan kelpaa nyt ajella!To do:
- Reilu LHM-vuoto paineensäätimen tienoilta päävaraajapallon yläpuolelta. Mikähän siellä olisi tyypillinen vuotokohde?
- Takakorkeudensäätimen välitangon kuulapesä kulunut väljäksi takana, vaihdettaneen samalla eteenkin.
- Hydractive-lisäpallot ja vajoamisenestopallot aika vanhan näköiset. Uusittaneen, olikos näitä keskipalloja comfort-versiona?
- Automaattilootan öljynvaihto, LT71141 -yhteensopiva keltainen ATF-litku käynee?
- Vanha 90-lukuinen hälytinjärjestelmä kenkkuilee, olisikohan iso homma ohittaa se ja laittaa pelkkä k-lukon kauko-ohjaus?
