jptcool kirjoitti:Punaisen xm farkun hydepumpun tiuha naksahtelu alkoi harmittaa ja raapaisin varaajapallon
irti, laitoin venttiilin palloon ja uudet paineet sisään. Nyt ei se enää harmita. Samalla punnerruksella irrotin moniurahihnan kiristimen, joka on pitänyt sen päiväistä kolinaa jo
pitemmän aikaa. Jousihässäkän toisen pään kumivaimennettu kiinnitysholkki oli enää pelkkä
kiinnitysholkki, joka kolisi itseään isommassa silmukassa ja oli syönyt silmukan soikeaksi.
Marmoritiskiltä Hesasta löytyi uusi sydämenpysäyttävään 140,- hintaan. Olisiko jollain ollut
halvemmalla tarjolla? (2,5td)
Tarina jatkuu. Hain vehosta uuden kiristysjousen, oli kyllä erilainen, kuin pois otettu yksilö.
Kiinnityssilmukat eri kokoisia, vanhassa molemmat kasimillisiä. Kovasti väittivät olevan
2,5 td:n jousi, antoivat räjäytyskuvankin, missä jousi näkyy ja sen toisessa päässä kauluksellinen
mutteri, joka sopii siihen suurempaan silmukkaan. Hieman ihmetytti, olisiko joku virittänyt Xm:ään väärän jousen. Kotona vertailin kuvaa ja todellisuutta, ei käynyt yksiin. Kurkkasin vieressä seisoneen 2,1TD:n konepellin alle, ja kas, sieltä löytyi juuri räjäytyskuvan mukaiset palikat mukaan lukien se kiristysjousi, jonka toinen pää on kiinnitetty kauluksellisella mutterilla.
Takaisin marmorille ja kehuja varaosamyyjälle tämän taidokkaasta servicen tulkinnasta. Oikea jousi löytyy Hesasta mutta kun Xm piti saada liikenteeseen tänään, niin nappasin Espace Rellun v6/24v koneesta jousen, jossa on samat mitat ja kiinnitykset, kuin Xm:ään kuuluvassa.
Hyvin pelittää. Jumppaan uuden jousen Xm:ään huomenna ja Espace saa omansa takaisin.
On muuten Espacessa tilat hieman väljemmät konehuoneessa, kuin Xm:ssä. Vaati vain konepellin (muovin) avaamisen, että pääsi käsiksi jouseen.