Xantun etukorkeudensäädin, mutta kuinka iso vika?

[xarppa]

Niin kävi, että renkaanvaihdon jälkeen keula ei laskenut. Tai tarkemmin sanottuna vaihtoehdot olivat äärimmäinen ylä- tai ala-asento. Ajoin auton takaisin rengashotellille, ja siellä tarkastelu osoitti vian juuri siksi miksi oletinkin, eli linnunluu tipahti edestä mekaanikon kouraan. Mutta näyttää ettei ole pelkästään tyytynyt tyylipuhtaasti irtoamaan, vaan lie mennyt jotain muutakin? Kuva ohessa. Tuo ympyröity kohta eriyisesti kiinnostaa, mihin ja ennen kaikkea kuinka kalliiseen paikkaan se menee? Itse kävin nosturin alla vain toteamassa että sieltä se on poissa, mutta en ehtinyt siinä sulkemisajan tohinassa katsella ympärilleni tarkemmin.

Onko tuon katkenneenoloisen varren päässä vain kuula, jonka voisi vaihtaa, jos sellaisen saa käsiinsä jostain, vai kokonainen himskatin etukorkeudensäädin? Tai onko olemassa jotakin harkitsemisen arvoista patenttia tilanteeseen? Auto on säädetty nyt jokseenkin sopivaan ajokorkeuteen näin kaupunkiajoa silmälläpitäen, mutta vika on silti olemassa, enkä tuolla ihan hurjan itsevarmoin tunnelmin ajele.

[Teuski]

Kuula siinä on, alunperin kiinteä. Kummasta päästä kuula on poikki, vakaajan vai säätimen päästä? Useammin taitaa ruostua vakaajan päästä poikki, tosin tuo mutta tuo näyttää säätimen pään prässätyltä kuulalta kumipehmusteineen.

Säätimen vipuun on kai onnistuneesti vaihdettu kierteellä olevia kuulia, vakaajan päässä kannattaa vaihtaa se koko vakaajan ympäri tuleva palikka.

[xarppa]

Kuula siinä on, alunperin kiinteä. Kummasta päästä kuula on poikki, vakaajan vai säätimen päästä? Useammin taitaa ruostua vakaajan päästä poikki, tosin tuo mutta tuo näyttää säätimen pään prässätyltä kuulalta kumipehmusteineen.

Säätimen vipuun on kai onnistuneesti vaihdettu kierteellä olevia kuulia, vakaajan päässä kannattaa vaihtaa se koko vakaajan ympäri tuleva palikka.

Jäin myös siihen mielikuvaan, että säätimen päästä olisi katkennut. Onkohan tuollaisen kierteellisen kuulan vaihto mimmoinen operaatio? Sitroselta näyttäisi saavan Xantian korkeudensäätäjän kuulatappia.

[Teuski]

Kuula siinä on, alunperin kiinteä. Kummasta päästä kuula on poikki, vakaajan vai säätimen päästä? Useammin taitaa ruostua vakaajan päästä poikki, tosin tuo mutta tuo näyttää säätimen pään prässätyltä kuulalta kumipehmusteineen.

Säätimen vipuun on kai onnistuneesti vaihdettu kierteellä olevia kuulia, vakaajan päässä kannattaa vaihtaa se koko vakaajan ympäri tuleva palikka.

Jäin myös siihen mielikuvaan, että säätimen päästä olisi katkennut. Onkohan tuollaisen kierteellisen kuulan vaihto mimmoinen operaatio? Sitroselta näyttäisi saavan Xantian korkeudensäätäjän kuulatappia.

No jos valmis sopiva kuula on saatavilla niin säästyt etsimisen ja sovittelun vaivalta. Teet vaan siihen jäljelle jääneeseen reikään sopivan kierteen tai miten se sitrosen kuula sitten kiinnittyykään.

Jos tarkoitat tuota "XANTIA KORKEUDENSÄÄTÄJÄN KUULATAPPI 12,90 Eur" niin varmista nyt, ettei kyseessä kuitenkin ole se vakaajan puoleinen palikka.

Haulla löytyi maininta, että olisi joku mutterilla kiinnittyvä korjauskuula, ja että ainakin Bilteman rakennusosaston M5 kuulanivel sopisi linnunluuhun.
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=14274&hilit=M5+kuula