C5 II -06 vakkari heitti toimimasta

[Kapsajoe]

Vuoden verran C5:lla takana ja oikein mukavaa. Vappuna reilun puolen Suomen halki Helsinkiin, ei mitään ongelmia. Pari päivää auto parkissa ja kotia kohti vaan vakionopeudensäädinpä ei suostu toimimaan, meinasi olla jalkakaasulla ajo välillä tuskaa. Säädin menee päälle, mutta ei ota nopeutta muistiin. Jos kääntää säätimen nopeusrajoittimen puolelle niin polttaa jonkun aikaa service-ilmoitusta. Mistä päin moista vikaa kannattaisi alkaa etsiä?

[jean-michel]

Mitäs virheilmoituksia tuli? Antipopulation fault jne?

Villi arvaus: erg venttiili? Jos vakkari toimii buutin jälkeen niin lähtisin tulppaamaan erg venttiiliä seuraavaksi.

[Jankos]

Kaksi vaihtoehtoa, testriillä näkisi varmimmin mutta todennäköisesti vika on joko kaasupolkimen toiminnassa tai jarrupolkimen katkaisijoissa.

Lexalla voi nuo tutkia ja jos on kaasupoljinvika niin nopeudenrajoittimen poistaninen asetuksista palauttaa vakkarin toiminnan. Ja voi sen polkimenkin uusia.

Mutta tarkista myös jarruvalojen toiminta.

[keijok]

Kiitos vinkistä jankos! Omassani (-07 C5 II) vakkari kiukuttelee satunnaisesti, voi toimia hetken, sitten taas ei, välillä tullut näytölle "Speed control system faulty". Pitääpä lex..lla käpistellä ja tutkia mutta jos "vika" korjautuu tuolla rajoittimen deaktivoinnill a(en ole keksinyt käyttöä ko. varusteelle) niin hyvä väin. Jarruvalot mulla pelaa hyvin, kaasupolkimessa voi olla jotain kun välillä saa liikkeellelähtiessä odottaa että kaasu herää.

[Kapsajoe]

Onkohan tuolla vakkarilla kytkin kytkinpolkimessakin? Tuossa on jo jonkun aikaa kytkin ottanut aika alhaalta ja Helsingistä lähtiessä tuntui, että vielä mitättömämpi on liike. Alkuillasta kävin alustavasti selälläni jalkatilassa, kääntelin ja vääntelin polkimia ja koitin jotain nähä. Ykskaks tuntui ihan eri vaste kytkimessä. Kauppareissulla kytkin ottikin oikein mukavasti ylempää ja vakkarikin toimi.

[sitikkaporo]

Joo pitää olla vakkarin katkaisijat niin kytkinpolkimessa kuin jarrupolkimessakin.

[Jankos]

Juu tottahan siellä kytkimessäkin se kytkin on, eipä tullut pieneen mieleenkään. Kuitenkin kun kaikenlaisia vakkareita on tullut tutkailtua, niin ensimmäisenä koeajolla tulee nostettua kytkinpoljinta ylöspäin Taitaa olla niin rutiinijuttu ettei osaa edes neuvoa.

[Janne L]

Minulla ei 2004 Hdi:ssä tullut vakkariin mitään eloa kun kokeilin tarvikemallista (=valmiiksi rikkinäistä) nokka-akselin asentotunnistinta.
Kaikki toimi normaalisti rikkinäisellä anturilla paitsi vakkari, eikä vikakoodeissa ollut muita ilmoituksia kun nokka-akselin anturi.

Nyt vajaa 100km ajettu antureiden vaihdon jälkeen.

Kampi-anturi oli Bougicordin valmistama ja nokka-akselin anturi jokin noname Italialainen. Kävin ihmettelemään kun vakkari ei toimi, katsoin sitten suoraan ajossa vikakoodit, niin antoi tämän; P0341 Camshaft position sensor A circuit Range/performance

Kokeilin autoa vielä irroittamalla liitin nokka-akselin anturista, mutta mitään muutosta ei käynyt vaan sama koodi säilyi. Auto siis toimii ilman nokka-akselin anturiakin. Mahtavaa Italialaista laatua! Vaihdoin vanhan anturin takaisin ja vikakoodikin häipyi, joten alkuperäisen vian aiheuttajaksi kohdistuu kampikulma-anturi.

[Darckey]

Terve, minun C5 -05 Faceliftssä vaikkari toimii kun auton käynnistää sitten hetken päästä tulee speed control system faulty vaikka vaikkaria ei ole aktivoitu. Vaikkari toimii ainoastaan motarilla kun vahtia on >80km/h.

Luulen että ongelma liittyi siihen että etujarrut alkoi laahamaan (satulat ei palatunut kun käsijarrua vapautettiin). Mutta ongelma ei ole hävinnyt vaikka satulat on nyt vaihdettu ja käsijarru toimii notmaalisti.