Mikä nelivetoinen?

[rundvik]

Samaa mieltä,Lada Niva on kunnon maastoauto millä mahtuu metsällä myös. Premium maasturit mersut,lantikat ja Ranget ynnämuut alkaa olla
aivan liian tyyriitä maastoon rikottaviksi,hukattaviksi ja moukaroitaviksi.Joskin hyvästä Nivasta saa myös maksaa aivan liikaa,eikä sen maahantuonti Suomeen taida enään onnistua.

[kaselin]

Eikä mee maastossa kun ei oo lukkoja

[rundvik]

Eikä mee maastossa kun ei oo lukkoja

On niissä saatavina erillaisia lukkoja,vakiona jopa keskitasauspyörästön lukko.

Linkissä lukoista.

http://www.awdwiki.com/images/lada-niva ... ission.jpg

http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/LSD.htm

[kaselin]

Monessako suomeen tuodussa vanhemmassa on?

[rundvik]

Tarkoitin jakolaatikon pyörästön lukkoa;Jakolaatikon lukitus tekee sen että voima jakautuu tasaisesti sekä etu- että taka-akselille. Eli silloin vetäviä pyöriä on vähintään kaksi.Minulla ei ole tietoa suomeen tuoduista määristä.

[laakeri]

Samaa mieltä,Lada Niva on kunnon maastoauto millä mahtuu metsällä myös.

Niva kyllä mahtuu mihin vaan, mutta ei sillä oikein pääse sinne minne vaan eikä se muuallakaan ole oikein miellyttävä kapistus. Metsäkäyttöön näppäriä nelikoita valmistaa esimerkiksi Massey-Ferguson.

Tiellähän (ilman kärryä) liikuttaessa pääsee kyllä etuvedolla ihan hyvin joka paikkaan, mutta kyllä se toimiva nelikko tuo mukavasti ajettavuutta. Ja niistä ennen luistoa lähes/täysin etuvetoina toimivista viritelmistä mikään ei taida kovin toimiva olla? Sen sijaan pitkittäismoottori-Quattrohan tuntuu ihan toimivalta keksinnöltä - ainakin tuo gen IV parin talven kokeilun perusteella. Ainut huono puoli siihen liittyen on se, että valmistaja on yhdistänyt kulkiseen moisen kanssa ajonvaarannusjärjestelmän (Bosch ESP 8.0), mutta onneksi sen saa kytkettyä pois päältä.

[kaselin]

Tulee äkkiä 1pyörävetonen maastossa tota tarkotin eli ei tee mitään maastossa

[cxtb2]

Olihan tästä maininta jo toisessa ketjussa... mutta mainitaan nyt tässäkin ketjussa, kun sopii aiheeseen

Land Rover Discovery 2, TD5+automaatti, jatkuva 4-veto vm. -99 tuli hankittua, peräkoukkuun saa ripustaa
3,5t. peräkärrin, riittää kutakuinkin kaikkiin Citikoihin, joita voi joutua trailerilla siirtämään
Rekisteröity 2h. pakuksi

[eskere]

Olihan tästä maininta jo toisessa ketjussa... mutta mainitaan nyt tässäkin ketjussa, kun sopii aiheeseen
Land Rover Discovery 2, TD5+automaatti, jatkuva 4-veto vm. -99 tuli hankittua, peräkoukkuun saa ripustaa
3,5t. peräkärrin, riittää kutakuinkin kaikkiin Citikoihin, joita voi joutua trailerilla siirtämään
Rekisteröity 2h. pakuksi

[Aakku]

Tällaista toiselta foorumilta:
Lainaus:
Jos auton kokonaismassa on yli 2500 kg ja kantavuus yli 680 kg ja istuimet vain kuljettajan istuimen vieressä, on kyseessä pakettiauto, jos rekisteröidään pakettiautoksi. Voi olla myös rekisteröity henkilöautoksi, jolloin penkkiä voi olla vaikka seitsemän esim Toyota Land Cruiser.

Jos esim. maasturi, joka on henkilöauto, jonka kokonaismassa on yli 2500 kg ja kantavuus yli 680 kg rekisteröidään kaksipaikkaiseksi pakettiautoksi, se on helppoa.

Mutta jos tämä sama auto joskus tulevaisuudessa rekisteröidään takaisin henkilöautoksi, joutuu autosta maksamaan sen hetkisen auton arvon mukaisen autoveron uudestaan.

Jos auton arvo muutos hetkellä takaisin pakettiautosta henkilöautoksi on esim 30.000 joutuu maksamaan uudelleen autoveroa useita tuhansia euroja.

Volvo XC60 on todella lähellä tätä tilannetta, koska kokonaismassa on yli 2500 kg, mutta kantavuus on alle 680, niin xc60 ei täytä 100 % pakettiauton määritelmää, koska kantavuus jää alle 680 kg.

Esim Toyota Land Cruiser joiden kokonaismassa on 2850 kg ja kantavuus 815 kg, niin ei kannatta enää pakettiautosta muuttaa takaisin henkilöautoksi. Saat maksaa uudelleen autoveroa sen hetkisen auton arvon mukaan.

Tämä oli Trafin vastaus.

[mikaelt]

Järkiautoksi,siis 4x4, haaveilin ML mersua tai Jeep Grand Cherokeetä, sitä mersukoneista...Molempia saa saksasta ja virosta edullisesti. Tietysti 3gen pajerot on kivoja...ja G mersut...

No taidan pysyä noissa 4x4 harraste vehkeissä. Pihassa odottaa entisöintiä alkuperäinen -73 Range ja hupiajot ajetaan Jeepillä, kisat Pajeroilla...

[rundvik]

Järkiautoksi,siis 4x4, haaveilin ML mersua tai Jeep Grand Cherokeetä, sitä mersukoneista...Molempia saa saksasta ja virosta edullisesti. Tietysti 3gen pajerot on kivoja...ja G mersut...

No taidan pysyä noissa 4x4 harraste vehkeissä. Pihassa odottaa entisöintiä alkuperäinen -73 Range ja hupiajot ajetaan Jeepillä, kisat Pajeroilla...

Älä tuota G mersua....siihen menee kaikki eukon rahat ja varastetut.Paras Premium maasturi on landcruisrer(jolla ei mennä metsään).
Jo rautasika fj55 ilmestyessään laittoi premium-maastureiden madonluvut aivan uusiksi.Ei ole ollut sitä ennen mitään luotettavampaa.

http://www.tlc4x4.com/fj55.htm#

[cxtb2]

Nyt olisi Veturi katsastettu, eihän siinä mennyt kuin 2kk., kun tutustui tekniikkaan ja pikkuhiljaa laittoi kuntoon.
Osat on yllätys kyllä suorastan halboja tuommoiseen, kun saarivaltiosta tilailee, viikon viive tietty toimituksessa,
mutta ei onneksi ole se ainut, eikä pääkäyttis

[Hydro-actiivi]

On niitä tuollaisiakin ainakin 1kpl suomessa https://youtu.be/Qu5LpMM8fG8