xantia korkeussäätö venttiili?

[metanooli]

Keula jää välillä ns aikas ylös ajosta ja välillä ihan normaali asennossa.kun esim auton sammuttaa ni välillä keula putoo hieman mutta yleensä keula jää ylös.oisko paha homma vaihtaa tuo venttiili etuvakaajan kohdalle.?

[avbx]

Se on ihan normaalia. Ei tartte kuvauksen perusteella tehdä mitään. Vajoamiseneston vuoksi korkeussäädin ei enää vaikuta auton asentoon sammutuksen jälkeen. Ja kun matkustajien paino poistuu autosta se luonnollisesti nousee hieman ajokorkeutta ylemmäksi. Korkeussäädön ongelmat esiintyvät auton käydessä.

[ealab]

Autosta nousu tietenkin nostaa autoa, varsinkin koneen käydessä huomaa, että kohta laskeutuu normaaliin tasoon. Vastaavasti autoon noustessa päinvastoin. Tämä edellyttää painetta systeemissä, Jos ei painetta, ei toimi, kone sammutettuna. Varaajapallon kapasiteetin voisi tsekata= pumpun/varaajan nakseväli. Hyvä olisi väh. 30s, jos jo alle, pallo vaihtoon. Oikein hyvä >3min. Tietysti korkeussäätöventtiilit ok ja niiden nivelet on huollettuja, eivät jumittele. Huono varaajapallo on myös riski putkiston kestävyydelle.

[laakeri]

Milloinkas olet sen nykyisen venttiilin ja koko vivuston viimeksi purkanut, puhdistanut ja voidellut? Ei niitä yleensä vaihtamaan joudu, ellei sitten ole tarkoituksena kierrättää huollettua alle ja huoltaa alta otettua.


Etutolppien jumitteluhan saattaa sitten aiheuttaa omituista käytöstä keulassa myös.

[ealab]

Näitä kiusoja aiheuttaa yleensä ylivanha LHM. Välillä unohtuu mainita, että korkeussäätöä olisi hyvä käyttää silloin, tällöin ääritiloissaan. Saisi tolpat lientä kierrätettyä.

[metanooli]

Vuosi sitten vaihettiin kaikki pallot-lhm litkut.

[laakeri]

Vuosi sitten vaihettiin kaikki pallot-lhm litkut.

Sittenhän onkin taas sopivasti LHM:n vaihdon aika samalla, kun venttiilit purat irti huoltoa varten.

[cxtb2]

Näin juuri. kun pitää ne LHM:t kirkkaanvihreinä, eli vaihtaa vuosittain, niin ei tartte putsailla jumittelevia korkeudensäätövenoja, ja vaihdella jarruventtiileitä...

[XM-Hannu]

Eilen putsailin ja huolsin vanhoja XM:n ja Xantian korkeussäätimiä. Kaikista, mitä olen avannut, on kumikalvojen takaa löytynyt mustaa öljymössöä, kai mikropientä alumiinihiutaletta. En tiedä, onko mikään noista jumittanut, mutta onhan nyt ainakin puhtaat venttiilit hyllyssä. Mutta...

Onko etu- ja takasäätimet identtisiä keskenään, vai kasausjärjestykseltään peilikuvia? Kuka löytäisi räjäytyskuvan vaikka XM:n etu- ja takasäätimistä?