C5 2008 vikoja vai ominaisuuksia

[Kale86]

Maaliskuussa hankin ensimmäisen ranskalaisen. Citroen C5, automaatti, diesel vm. 2008.
Alkuun jo oli tiedossa, että mittaristoon saattaa syttyä valoja, jotka sammuvat kun auto on sammutettu hetkeksi.

Nyt muutaman kerran on tullut teksti Gearbox fault ja vaihteisto on jämähtänyt 3 vaihteelle. Vika poistuu, kun auton sammuttaa ja
satoja kilometrejä saattaa kulua, kunnes ilmoitus tulee taas. Yleensä samassa yhteydessä tulee jokin muukin ilmoitus.

Viimeksi käsijarrun toimintahäiriön merkkivalo syttyi, sekä pakokaasujärjestelmän. Ja vielä ESP:n merkkivalo.
Kaikki yhdellä aikaa. Sammuttaessa muut yleensä sammuvat, mutta pakokaasujärjestelmän merkkivalo voi jäädä joksikin aikaa, kunnes sammuu itsestään.

Onko siis vikaa vai ominaisuutta?

Ensi viikolla auto on menossa vuosihuoltoon, jonka yhteydessä vaihdetaan vaihteistoöljy. Joitakin antureita jo vaihdettiin pari viikkoa sitten, mutta ei auttanut
ainakaan tuohon vaihteiston häiriöön.

[Tahma]

Auto leksiaan kiinni ja tarkastelua että mitä vikakoodeja on päällä.

[Ralle]

Lootan solenoidit vaihtokunnossa. Lisää asiasta foorumin puolella.

[Jankos]

Mikäs korimalli se on? Ja mikä kone ja laatikko?

Todennäköisesti 2.0 hdi ja aisin 6 vaihteinen loota?

[Xantippa]

Jos on X7 eli C5 III niin saattaisi olla sulakerasian pohjassa vika noilla oireilla. Ei ole kallis osa (50-60€) ja helppo vaihtaa.

[Kale86]

On siis Tourer 2.0 Hdi 6-vaihteinen automaatti.

Kun vika tuli ekan kerran, katsottiin vikakoodit. Niistä löytyi pari vaihdettavaa anturia, mutta ei vaikutusta.
Solenoideja epäilin itsekin. Ihmetyttää vain, että 3-4 häiriövaloa valoa syttyy samalla.

Tuo sulakerasia on uusi juttu. Sitä voisi kokeilla.

[catmatti]

Paljonko on kilometrejä takana?

[Kale86]

Kilometrejä on siis 173000 takana.

[2cv-Olli]

Itsellä on ollut C5 HDI 2.0 III 2008 uudesta lähtien. Tosin manuaali. Nyt n 240 tkm ajettu. Siinä oli muutaman vuoden vanhana samantapaisia ongelmia kuin sinullakin, toistuvia käyntihäiriöitä ja varotusvalojen loistamista. Viat katosivat aina vähäksi aikaa, kun starttasi koneen uudelleen. Mitään järkevää vikaa ei sitikkahuollossa koskaan onnistuttu diagnosoimaan. Eräässä vanhemmassa sitikassani oli myös ollut outoja satunnaisia häiriöitä, jotka poistuivat lopulta uuden akun asentamisella. Samoin kävi sitten myös tämän C5n ongelmien kanssa. Nyt on kolmas tai neljäs akku menossa, ja oudot häiriöt ovat akun uusimisen myötä jääneet. Käyntihäiriöt ja varoitusvalojen palamiset sattuivat aina kesäaikaan, muttei koskaan talvella. C5 on ollut mukava, taloudellinen ja vähävikainen peli tähän asti, vaan pitää koputtaa puuta...

Sähköongelmista kirjoitti myös Hesari taannoin:
Sähkölaitteiden reistailu on ylivoimaisesti yleisin syy siihen, että autot jättävät tielle kesken matkan. Saksalaisten autoilijoiden etujärjestön ADAC:n tiepalvelutilasto kertoo, että sähkölaitteiden ongelmat edustavat yli puolta tielle jättävistä vioista. Moottorin mekaanisia vikoja on vajaat kahdeksan prosenttia. ADAC:n mukaan autojen runsas varustelu on lisännyt sähkölaitteiden määrää, mikä laittaa akun ja laturin lujille. Monien nykyautojen akut ja laturit ovat alimitoitettuja verrattuna suureen sähkönkulutukseen.