Pelti kiinni

[käpälä]

C 5 III 2008 ei suostu antamaan kurkistaa konesaliinsa. Sisäkahvasta kiskomalla pelti aukeaa siihen tuulihaka-asentoon. Sormet siis saa avausvipuun vaan kun ei vipu liiku eikä siis pelti aukea.
Onko kenelläkkään tuttu tilanne? Vaihtoehtoa pellin avausprosessiin?

[tk-]

Tuulihaan vaijeri jäässä. Yksi toimiva viritys on vetää naru suoraan tuulihaasta apumiehen puoleiseen kumituppiin, itse haka ei jäädy vaan tuo mutkalla oleva vaijeri.

Itsellä tuo kyllä tuntuu sulavan kun moottorin ajaa kunnolla lämpimäksi ja menee heti kokeilemaan. Tai vaihtoehtoisesti johonkin lämpimään paikkaan auto hetkeksi sulamaan, 15-30min riittänee. Toki kyseessä thp-kone missä etupuolella oleva pakosarja tuo lämpöä, en tiedä lämpeneekö muilla koneilla riittävästi ajamalla.

[Hujane]

Pellin saa ainakin auki jos pistää isätilan tms lämpäärin puhaltamaan keskeltä kohti syyläriä,sulaa se vaijeri eikä vaan katkia se vipu,kokemuksen rintaäänellä,ja dieselissä...

[HiTec]

Siellä maskin ja syylarin välissä on lähes metrin verran vaijeria lenkillä => ei todellakaan ole ihme että jäätyy ja jumittaa

Oman tapaukseni dokumentoin tänne: http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=23339.0
Ensin duunatiin backup-naru ja lopulta sain tuon vaijerinkin vaihdettua rosteriseen, jonka voitelin kunnolla uusimisen yhteydessä = eipähän ole vielä tänä talvena juminut enää uudelleen

Mutta tosiaan tuo aukaisu ilman vaijerit / vetonarua on aika haastavaa, rako on kaponen ja tuulihaka melko pitkällä. Onnistuu kyllä sopivalla "tikulla", mutta ei se helppoa ole silläkään. Äläkä nosta sitä konepeltiä ääri auki tuota tuulihakaa hapuillessasi, sillä haka on muodoltaan sellainen että konepellin ääriasennossa se nimenomaan kanittaa sen lukon kiinni niin että se ei aukea kuin suurella voimalla

[käpälä]

No niin. Löytyihän se selitys tuolle ominaisuudelle. Ei olekaan ainutkertainen tapaus.
Nyt vain viemään auto kauppakeskuksen parkkitaloon. Kiitos kaikille neuvoista.