Antipollution fault

[Sitka C5]

C5 1,6 bensa THP automaatti. Pakkaset tuli ja ongelmat. Anti pollution fault merkkivalo syttyy käynnistäessä ja samalla tuulettimen lekti lähtee pyörimään. Autosta häviää tehot ja meinaa hyytyä ajettaessa. Auttaa kun sammuttaa ja käynnistää uudelleen jonkin ajan päästä. Toimii joten kuten. Ilmeisesti joku paikka meinaa jäätyä,nokka tukossa viimasuojalla osittain. Onko mitään tehtävissä,vai pitääkö vian kanssa vain yrittää tulla toimeen? Auto juuri ollut 160.000 huollossa.

[irakso]

Mitä vikakoodit sanoo?

[Sitka C5]

No huollon mukaan vikakoodeja ei ole. Ja auto toimi normaalisti sillä kertaa kun huollossa käytin. Tänä aamuna taas -25 pakkasta,auto roikan päähän,odotellaan ja katsotaan kuinka käy..

[irakso]

No huollon mukaan vikakoodeja ei ole. Ja auto toimi normaalisti sillä kertaa kun huollossa käytin. Tänä aamuna taas -25 pakkasta,auto roikan päähän,odotellaan ja katsotaan kuinka käy..

Outoa. Kyllähän antipollution ilmoitus jättää vikakoodin ja se ei sieltä käsitykseni mukaan poistu vaikka
se mittaristosta/infonäytöstä häviääkin. Nuo pakkaset nyt passaa tekemään jos jonkinmoista temppua.

[Sitka C5]

No niin luulisi että jää joku merkintä siitä. Mutta eivät ainakaan maininneet siitä huollossa. Vai oliko se niin että en sitten tarkemmin muistanut kysyä. Tosin kyllä ne aina niistä sanoo ilman kysymättäkin...Täällä foorumilla kun lukenut joitain viestiketjuja niin puhutaan imusarjan tai peräti koko koneen,tai ties minkä vaihdosta kyseisessä tapauksessa?? Ehkä hieman ylireakointia...sitikoita ollut itsellä useampia,Xantiasta lähtien,mutta ei vielä tuollaista vikaa ole vastaan tullut.

[tk-]

Tuo antipollution taitaa olla harvinaisempi thp:lla. Tuossa on ketju C5 kone herjaa, siellä on linkki laajempaan keskusteluun thp:n ongelmista.

Suurimmat ongelmat koneessa on jakoketjun venyminen ja sitä kautta jaon pieleenmeno, lisäksi kaasuläpän jäätyminen voi pakkasella aiheuttaa ongelmia. Ei kai noita koneita hirveästi rikki ole kerennyt menemään.

[Sitka C5]

Auto oli 2 tuntia lämmityksessä ja käynnistyksen jälkeen antipollution valo syttyi mutta auto toimi aivan normaalisti. Ja lopulta valo hävisi kokonaan. Ihmeellinen on tämä nykyautojen maailma. Se kaasuläpän jäätyminen kuulostaisi järkeenkäyvältä vaihtoehdolta viaksi. Auttaisikohan sisätilan lämmitin konehuoneessa kovimmilla pakkasilla pitämään paikat kenties sulana?

[tk-]

Ei se taida tuohon kaasuläppään kovin helpolla auttaa kun kylmä imuilma yhdessä kaasuläpän juureen tulevien huohotinkaasujen kanssa aiheuttaa tuon ongelman. Noissa uudemmissa imusarjoissa on siirretty tuo huohotus vissiin lähemmäs imuventtiileitä mikä kyllä auttaa tuohon jäätymiseen, mutta jonkun arvion mukaan johtaa entistä pahempaan karstoittumiseen.

Tuon kaasuläppäongelman ei pitäisi kyllä ilmetä startatessa.

[Mikapulassa]

Itselläni justiin tunti sitten ilmeni kyseinen ongelma. Eli C5 hörähti käymään(antipöllön)saattelemana, mutta kaasupoljin ei reagoi millään tavalla. Tasaseen käy kyllä tyhjäkäyntiä. Joha vuosi mentiinkin hienosti yhteistä taivaltamme

[DtiJ]

Liityn joukkoon! Täälläkin tuli ekaa kertaa tämä antipollution fault. 2.0 HDI 110HV ekaa korimallia.

Taustatietoa:
Kylmäkäynnistys -25c ilman lämmitystä
Jakohihna juuri vaihdettu (ei kai nyt tää voi mitenkään vaikuttaa?)

Nyt jakarin kuva ja service mittaristosssa. Kiina-Lexia ei löytänyt ainuttakaan vikakoodia. Ajoltaan toimii ihan normaalisti.

[C5_Janezky]

Koittakaapa esim. Forten polttoainepuolen aineita ja sitten vaan ajamista. Muista myös Ilmansuodatin! Perusasioista nuo monesti on kiinni.