Xsara Picasso, lämppärin puhallin

[NimimErkki]

Xsara Picasson lämmityslaitteen puhallin ei lähde aina toimimaan. Vika esiintyi muutamia kertoja syksyn aikana, mutta pysyi sitten poissa, kunnes eilen ja varsinkin tänään on ollut taas kiusana.

Kun vika on päällä, puhallusta ei tule millään käyttöpaneelin asetuksilla (eri puhallinnopeudet, tuulilasin huurteenpoisto tms.). Tänä aamuna ajoin ensin parin kilometrin pätkän, ja puhallin toimi normaalisti, mutta kun vajaan tunnin tauon jälkeen jatkoin matkaa, ei se herännyt enää henkiin ollenkaan. Yleensä vian esiintyessä puhallin on lähtenyt yht'äkkiä tohisemaan muutaman kilometrin ajon jälkeen ja toimii sen jälkeen normaalisti, mutta tänään (pakkasta -20) se ei tosiaan lähtenyt puolen tunnin ajonkaan aikana. Alkaa lasit huurtua.

Onko kokemuksia vastaavasta tai ajatuksia vian aiheuttajasta?

[black_van]

Haulla löytyy paljonkin juttua aiheesta. Etuvastus ja puhaltimen moottori on niitä yleisempiä syitä.
Itselläni kanssa pätki aiemmin satunnaisesti, tilasin ebaystä kiinanmieheltä uuden etuvastuksen 8€.lla ja lämpöä taas piisaa

[NimimErkki]

Haulla löytyy juttua, mutta oireet eivät täsmää. Olen ymmärtänyt, että etuvastuksen kärvähtäessä täysi puhallusteho on ainut joka toimii - tässä tapauksessa ei toimi sekään. Tietenkin itse puhallinmoottorin vika on mahdollinen. Moottori ja etuvastus ovat sen verran hankalia käsiksipäästäviä, että mielellään poissulkisi muut paikat ennen sitä.

Muita ehdotuksia?

[black_van]

Ei välttämättä, itselläni etuvastuksen vikaantuessa puhallin toimi satunnaisesti tai ei ollenkaan. Vaihtaessani osan uuteen vika poistui. Voihan tässä tietysti heittää muitakin ehdotuksia mutta tässä ne kaksi todennäköisempää.
Etuvastuksen vaihtaa parkkipaikka olosuhteissa 10minuutissa,puhallin työläämpi.
Kokeilemalla selviää kumpi viallinen aloittaisin vastauksesta

[NimimErkki]

OK, aloitetaan etuvastuksesta ja katsotaan kuinka äijän käy. Tosin näillä keleillä nuo parkkipaikkaolosuhteet ovat aika ikävät. Viimeksi kun ajovalon polttimoa vaihdoin, piti kolme kertaa käydä hakemassa sisätiloista uutta tuntoa sormenpäihin...

[Sitruunaseppä]

Tuota...tuota.... Mulla oli Peukotissa mennyt puhaltimen releen kontaktit. Sisätilan puhallin pari kertaa täysin mykkä, kerrasta. Se oli vihreä 30A rele. Kun nopeuden säädin liukuu portaatomasti,"etuvastus" on nopeudensäädin, ESC, Electronic Speed Controller, siellä puhallinmoottorin kotelossa. Xantiassa ja peukotissa, alumiininen murikka.

Koekäyttöön on hiukan vaikeaa syöttää sähköä, alottaisin sen puhaltimen releen tutkimisella. Löytyi rattiputken luota minulta, jostain kirjasta voisi löytyä, missä se on sulla.

[ealab]

Xantiassa, ilmastoidussa, on avonainen rele puhaltimen puolijohdesäätöyksikössä/ns.etuvastuksessa.

[vonTuamo]

Osaako joku kertoa missä sijaitsee Xsara Picasson esivastus? Auto on -05 2.0 16v automaatti ja automaatti-ilmastointi myös. Olen etsinyt sitä puhaltimen moottorit irrottaen, mutta en vaan ole löytänyt.

[kokemjne]

ootko purkanu sen moottoripaketin ?

[vonTuamo]

Kiitos vastauksesta! En ole moottoripakettia purkanut, kun vaatisi ohjaustangon irroittamista että saa motin ulos sieltä ja käteen, ja ainakin sen vastusplotin minkä sain Motonetista siihen, niin tuntuu ettei se sinne mahtuisi. Toki sanoivat siellä etteivät ole varmoja onko se juuri se vastus, sanoivat että sen näkee liittimestä onko se se. Tosiaan moottoripaketti näytti siltä ettei sitä peräpäätä saa auki siitä ihan helposti, eli ei ollut samanlainen kuin youtubessa olevassa ohjeessa, joka oli muistaakseni -02 picasson malliin. Vika ilmaantui kovalla pakkasella kun käynnistin auton. Ekaksi puhallin oli aivan mykkä ja sitten kymmenen minuutin päästä alkoi puhaltaa täysillä, eikä muut kuin kaksi ylintä nopeutta toiminut enää(yhtensä 8 nopeutta). Off -nappikaan ei enää toiminut ja nyt alkaa silmät kuivumaan ajaessa päähän siihen malliin, että joutuu käyttää suojalaseja jo kohta ajaessa. Olen avannut molemmat jalkatilan puolet ja puhalitimen moottoriin pääsi käsiksi kuskinpuolelta. Irrotin puhallin moottorin, eikä ollut ainakaan siellä putkessa missä moottori oli, ja tosiaan moottorin peräpäätä ei saanut auki mielestäni. Siinä oli vaan kaksi liitintä, ja ainakaan tuo(80mm korkea ja 50mm leveä) vastushärpäke sinne mielestäni mahtuisi. Ehkä sen ropeliputken sisään, mutta ei ollut siellä. Hanttarin lattian alta en ole katsonut kun tuntuu ettei se sinne mahdu. Mitä kaikkia paikkoja tiedät/tiedätte missä se Picatsussa voisi olla (-05 2.0 AT AC)? Olisin todella kiitollinen vastauksista ja neuvoista!

[kokemjne]

mno kun oot saanu sen puhaltimen kouraas niin PURA SE. saattaa löytyä transistorilla varustettu iso jäähdytys palikka

[vonTuamo]

Kiitos vastauksesta. Minäpä puran sen ni katotaan onko siellä

[olli__o]

Ei ole minullakaan mitään tietoa Picasson tuulettimen säätöpalikoista, mutta joissain on myös moottorimuovin kulmassakin kiinni, tulee mieleen noista kahdesta liittimestä, että olisiko toinen moottorille ja toinen vastukselle (säätimelle).

Näkyy olevan ainakin kolmea ihan erityyppistä vastusta (niin oli Berline Xsaraankin erilaisia, ja siinä ainakin automaatti-ilmastoinnin kanssa oli moottorissa "vastus" eli transistorisäädin, mutta ei liene sama osa Picassossa)

googlen kuvahakuun: xsara picasso heater blower resistor,
niin näkee ainakin kolmea tyyppiä alumiininen puolikuu, keraaminen neliölevy, peltinen suorakaide (vai mikä sen nimi on kolmiulotteisena?), nappaamalla kuvan moottorin taustasta voi ihmetellä onko jompikumpi liitin sellainen ja minkä noista tyrkyttivät kaupasta?


Paikalla

[kokemjne]

sitä suuremmalla syyllä moottoripaketti åurkuun ja kattomaan mimmonen löytyy

[olli__o]

Jos siellä tykkää monta kertaa könytä tai muuten kannattaa vaikka napata kuvakin moottorin päästä ja liittimistä ja katsoa myös onko siellä valmistajan tietoja, sitten vaan pientä googlailua.

Esimerkkinä vaikka bildelsbasen puhaltimia picassoon (Suomessa varaosahaku.fi)
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Citro ... A4kt/Alla/" onclick="window.open(this.href);return false;

liitteenä kaappaus yhdestä, jossa näkyy liittimet ja alakuvassa sen alta löytyvä harmaa piikikäs (alumiinijäähdytyslevy) säädin

Esimerkkinä myös ebaystä löytyviä säätimiä, löytyy tuonkin näköisiä, mutta montaa muutakin (myös niitä jotka ei ole moottorissa kiinni)
toimiikohan linkki, jos ei toimi, niin http://www.ebay.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false; ja hakusanoiksi xsara picasso blower resistor
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from= ... r&_sacat=0" onclick="window.open(this.href);return false;

(alumiinijäähdytyslevyllisiäkin on näemmä kahta eri tyyppiä, toisessa on rele mukana)

(ehkä voisi myös maahantuojalta/service.citroen.com:sta selvittää mikä puhaltimen moottorin varaosakoodi on käytössä omassa autossa, yleensä säätimien myyjät kertoo nekin yhteensopivuustietoina)

[vonTuamo]

No niin, eilen sain vaihdettua sen transistori/vastuspaketin!! Se oli juurikin moottorin sisällä ja oli tuollainen Ceen muotoinen. Itse asiassa taitaa olla aivan sama moottori ja vastushärpäke joka tuossa ylhäällä olevassa kuvassa on. En meinannut sen takia sitä aiemmin löytää enkä uskonut että se moottorin sisään mahtuisi, kun oli aivan toisenlaisen näköinen vastus minkä ne Motonetista minun käteen löivät. Lopuksi selvisi että se on C3 Picassoon kuuluva vastus. Vielä täytyy ottaa jossain kohtaa ilmastoinnin säätöpaneeli auki, kun siitä paloi valo ton tonkimisen aikana ilmeisesti. Suuri kiitos ja kumarrus kummallekkin vastaajalle! Hienoa että tällaisia foorumeita on!

[kokemjne]

sen takiahan tämä lauma vinoilee täällä kaikenmaailman poropeukaloille .