Mikä oikein vaivaa nykyajan kuskeja

[olli__o]

Aika moni talven kolareista, jossa pikkuautolla (isompaa) vastaantulijaa päin on näitä tapauksia, ne voisi lopettaa laskemasta liikenneonnettomuuksiin, itsemurha on minusta eri kuin liikenneonnettomuus. Suomessahan noita ei tosin helposti luokitella itsetuhoksi, eli vaikka on selittämätön suistuminen rekan nokkaan suoralla tiella, niin ilman muita todisteita sitä ei rekisteröidä itsemurhaksi. Jokunen vuosi takaperin katselin talven onnettomuustilastoja, niin näitä "reippaina käymme rekkain alle" tapauksia oli yleensä useampia/kk. Tai siis epäilyksenalaisia, kai ainakin rekkakuski sen arvaa onko lipsahdus tai nukahtaminen tai kun näkee hullunkiilto silmissään tapittavan tulevan vastaan.

M;utta ei tuossa mitään ihan uutta silti ole
https://www.youtube.com/watch?v=o1HgWkjodQg

"...Jumalainen sana kiirii kaikkialle:
repikää riemu ja rauta ylös, ulos ja rekkain alle
Reippaina käymme rekkain alle, kun se tuntuu niin ihanalle
Hyvästit jätämme maailmalle, reippaina käymme rekkain alle..."


Ei noille kai oikein mitään ole keksitty estämäänkään, keskikaide taitaa olla ainoita tehokkaita tapoja? Varoittelu, uutisointi ja päivittelykin saa vaan joillain kimmokkeen napsahtaa?

[Aakku]

aakulla olis ominaisuuksia iltalehden lööppien suunnittelijaksi . jätitkö tietoisesti viittaamatta siihen että HENKILÖAUTO oli se joka törmäili ja oli vielä vastaantulijoitten kaistalla .
tuollaisesta otsikoinnista tulee heti mieleen ,että syy taas oli sen tukkikuskin.

Siinähän se pointti onkin.

Hyvin usein, kun raskas liikenne on osallisena, niin se ylittää uutiskynnyksen. Tuossakin uutisessa vasta jutun puolivälissä aloitetaan selvittämään tapahtumien kulkua. Sitä ennen tukkiauto on suistunut jostain syystä tien sivuun ja takana olevat henkilöautot ovat törmänneet tukkiauton ojaan ajon seurauksena toisiinsa.

Tosiasiassa rekan edessä ja takana oli tällä kertaa henkilöautot törttöilemässä. Edestä tuleva suoraan keulaan ja takaa tulevat sitten liian lyhyen turvavälin takia törmäilivät toisiinsa. Puukuski ainoastaan ajoi ilmeisen ammattitaitoisesti ojaan yrittäen välttää pahimman.

Niin, että mikä vaivaa nykyajan kuskeja, siis raskaan ajoneuvon kuskeja?

[Jankos]

Nämä törmäykset on ihan liian yleisiä.

Jostain muuten on korviin kantautunut sellainen epäily että tuo liikenneonnettomuudessa kuoleminen on laskelmoitu juttu. Vakuutusyhtiö kun ei voi kovin herkästi hylätä henkivakuutuksen korvausta liikenneonnettomuuden kohdalla.

[ealab]

Nämä ongelmat riippuu siitä, että autoilijat eivät osaa tarpeeksi ajatella, varsinkin etukäteen. kuten riittävää turvaväliä, vilkun käyttöä, jne. Eikä sitä, mitä rekkakuskille kuuluu. He sentään voivat yrittää tilanteen pelastamista. Sitä ei voi tehdä veturinkuljettajat, kun radalle ilmestyy paikallaan seisoja....Osa veturikuskeista kestää ensimmäisen "mällin", ,,,,, osa ei. Sitten tulee lähtö muihin hommiin ja joka tapauksessa pakollinen "kallonkutistajatuokio", tilanteen perkaamiseksi.

[saxmaniac]

Nämä törmäykset on ihan liian yleisiä.

Pitää paikkansa. Tietoa (vastakohtana iltapäivälehtien otsikoille tai somen hihhuloinnille) löytyy vaikka tämän

http://www.lvk.fi/fi/tilastot-ja-raport ... #page-1850

linkin takaa löytyvän vuotta 2014 koskevan raportin sivulla 43 olevasta taulukosta 62 "Kuolemaan johtaneet moottoriajoneuvo-onnettomuudet 2014. Onnettomuuksien välittömät riskitekijät. (Vain pääaiheuttajina olleet kuljettajat.)"

Siinä tutkijalautakunnat ovat analysoineet vuoden 2014 moottoriajoneuvo-onnettomuudet, joissa on kuollut moottoriajoneuvon kuljettaja tai siinä matkustanut (yhteensä 163). Eli kevyen liikenteen (pyöräily, jalankulku) kuolemat (joita oli 58) eivät sisälly näihin. Kullekin 163:lle kuolemalle on pyritty löytämään pääasiallinen riskitekijä.

Katsokaapa vaikkapa rivejä "sairauskohtaus" ja "ajoi tietoisesti tilanteeseen".

Kannattaa kahlata raporttia läpi muiltakin osin.