Halpahan se oli ja siihen piti tarttua vaikka vähän mysteerivikaa olikin. Kylmänä tulee jonkunnäköisiä sähkökatkoksia muutaman sekunnin välein ja sammuu, ellei ole sen verran kierroksia ettei ehdi sammumaan. Vaikutti siltä, että moottorinohjaus pimenee kokonaan. Depollution system faulttia, ABS/ESP faultia, speed control system faultia ja ties mitä pukkaa samalla. Joskus ei käynnisty ollenkaan, mutta muutaman sekunnin odottelun jälkeen taas käynnistyy. Tarpeeksi lämmettyään alkaa toimia kunnolla, tai jos viat poistaa Lexialla niin toimii kylmänäkin ainakin jonkin aikaa. Niin kauan kun on siinä tilassa että saattaa sammua ei sisätilan puhallin tai webasto toimi.
Lähtöoletuksena oli noissa alkupään RHR-koneissa olevan termostaatin ohitussolenoidin temppuilu, siitäkin kun tulee vikakoodeja. Kotimatkalla tuli muutamaan otteeseen lueskeltua ja poistettua Lexialla vikakoodeja kun tuntui vaan pahenevan. Pari kertaa piti motarin varteenkin pysähtyä sammuttamaan autoa kun heitti vikatilaan eikä pystynyt pitämään vauhtia. Vakkarikin käyttäytyi oudosti. Kotimatkalla kävin kertaalleen kaikki konehuoneen liittimet puhdistusspraylla läpi joihin käsiksi pääsin ja siitä kotiin toimi kuin kello. Vikakoodilistalla on mm. ECU memory fault ja Microprocessor fault ja niiden pohjalta läksin vikaa hakemaan. Muutkin viat kun viittasivat ECUn suuntaan.
Seuraavana aamuna taas teki tuota käynnistymättömyyttä. Kunhan ECUa lämmittelee kuumailmapuhaltimella ennen käynnistystä niin tomii hienosti, eli jotain mätää siellä on. ECU memory faultin tarkenteessa akkujännite on aina alle yhden voltin. Ehkä joku juotos murtunut ja virrat katkeaa? Nyt on vaihtoecu tulossa ja kloonaus sovittu joten eiköhän se siitä ala toimimaan. Saa nähdä jääkö sinne jotain vikaa vielä. Epäilisin, että termarin ohitussolenoidin vika ainakin voisi säilyä, sitä kun tuntuu tulevan ihan itsestäänkin ilman muita faultteja.
Kunhan tekniikkapuoli tulee kuntoon niin saa alkaa ehostamaan autoa sisältä ja päältä. Muoviosaa on irtonaisena aika pino ja sisusta on siinä kunnossa mitä raksakäytössä olleelta halpikselta voi odottaa. Mutta eiköhän se siitä kaunistu kun näkee vähän vaivaa. Rouva oli vähän epäileväinen kun auton ensi kertaa näki
Webaston ovaalikello on mykkä, kuulemma joskus toimii akun irrotuksen jälkeen. Webasto vaikuttaa olevan kuskin puolen etukulmassa, sieltäkö kellon johtojen toista päätä pitää alkaa etsimään?
Muutama parkkitutkan anturi on myös pimeänä, hajoaako ne kokonaan vai onko niille jotain tehtävissä?
Lämmönsäädöt tuntuu toimivan (pitäisi rajoitusvastukset laittaa) mutta hantin puolelle ei tule puhallusta. Taisi tulla tuulilasille kuitenkin, en nyt muista varmaksi.
Lexia herjaa, ettei ole yhteyttä ratin asentoanturiin. Onko sille oma liitin ohjauspylvään tuntumassa? Anturi taitaa olla samaa puuta viiksipaketin kanssa? Sopiskohan ykköskoppaisesta? Onko väliä onko plussallisesta tai plussattomasta? Mitäs tuon puute plussattomassa vaikuttaa?
Radion kuuluvuus ei ole kovin kaksinen, onko kakkoskoppaisissakin breakeissa ongelmia katossa takana olevan antennivahvistimen kanssa?
