Natero kirjoitti:http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/07/AF/46/wkr0008.pdf
Meinasin saada sydärin kun katsoin tuota päivämäärää...
D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Meinasin saada sydärin kun katsoin tuota päivämäärää...
C5 Aircross Hybrid, C6 3.0 Exclusive, Jumper 1.9TD, BX 16 Soupapes, B11 Normale
-
Natero
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Lyhyt vuodatus D-mallitapaamisen osalta:
Mielestäni DS, D-Super, ID ja muut versiot ovat saman mallimerkinnän alle kuuluvia. Varusteissa on toki eroja, mutta tekniikka on pääosin sama ja ulkonäkö lähes identtinen.
Suoraa vittuilua isolle Deelle ja kengurulle: DS-Rallye nimi vuosittaisesta tapahtumasta meni mielestäni täysin metsään.
D-miitti nimi on sata kertaa parempi, eikä aseta saman mallin harrastajia eri asemaan.
Vaikka Acry on mukana, mielestäni jokaisen ko. automallin harrastajan olisi D-miittiin voitava osallistua ilman häpeää autonsa puolesta, vaikka se olisikin tavallinen ID. Ei D-malleja puussa kasva. Tai ainakin luulen niin.
Jos isodee ja kenguru laittavat hanskat naulaan D-miitin tulevien tapahtumien suhteen, otan mielelläni vetovastuun jatkosta.
DS-Rallyeen en kuitenkaan missään muodossa suostu osallistumaan.
ACRYn jäsentä minusta ei tule, koska silloin minun pitäisi tasapuolisesti olla keskimäärin kymmenen eri juttuja harrastavan kerhon jäsen. Joku raja sentään...
ps. ehkä vielä harkitsen "paraatia", onhan tuo ralli-iidukin, EI DS, tulossa Classic Motorshow-tapahtumaan. Voisihan tuon kelkkoa takaisin Pohjois-Karjalaan myöhemmin kesällä
Mielestäni DS, D-Super, ID ja muut versiot ovat saman mallimerkinnän alle kuuluvia. Varusteissa on toki eroja, mutta tekniikka on pääosin sama ja ulkonäkö lähes identtinen.
Suoraa vittuilua isolle Deelle ja kengurulle: DS-Rallye nimi vuosittaisesta tapahtumasta meni mielestäni täysin metsään.
D-miitti nimi on sata kertaa parempi, eikä aseta saman mallin harrastajia eri asemaan.
Vaikka Acry on mukana, mielestäni jokaisen ko. automallin harrastajan olisi D-miittiin voitava osallistua ilman häpeää autonsa puolesta, vaikka se olisikin tavallinen ID. Ei D-malleja puussa kasva. Tai ainakin luulen niin.
Jos isodee ja kenguru laittavat hanskat naulaan D-miitin tulevien tapahtumien suhteen, otan mielelläni vetovastuun jatkosta.
DS-Rallyeen en kuitenkaan missään muodossa suostu osallistumaan.
ACRYn jäsentä minusta ei tule, koska silloin minun pitäisi tasapuolisesti olla keskimäärin kymmenen eri juttuja harrastavan kerhon jäsen. Joku raja sentään...
ps. ehkä vielä harkitsen "paraatia", onhan tuo ralli-iidukin, EI DS, tulossa Classic Motorshow-tapahtumaan. Voisihan tuon kelkkoa takaisin Pohjois-Karjalaan myöhemmin kesällä
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Minun puolestani asiat tuli jo täsmennettyä tarpeeksi eli:
- Tapahtumaan saa ja pitää osallistua kaikilla D-mallin Citroeneilla
- Kaikki D mallien harrastajat ovat tervetulleita vaikka kuuluisivat ainoastaan poikakerhoon
- katsomaan saa tulla kaikki kynnelle kykenevät vaikka mopoautolla
mua ei nyt eikä aikaisemminkaan hävetä mihkään tai millään tulla, mutta viitsin omin kustannuksin lähteä vain sinne minne olen tervetullut ja nyt olen vakuuttunut että olen. Itse haluan kun paikalle vaivaudun nähdä mahdollisimman monta d mallia yhdellä kertaa.
Tehdään yhdessä tästä hyvä D malli tapahtuma ja annetaan järjestäjille työrauha
- Tapahtumaan saa ja pitää osallistua kaikilla D-mallin Citroeneilla
- Kaikki D mallien harrastajat ovat tervetulleita vaikka kuuluisivat ainoastaan poikakerhoon
- katsomaan saa tulla kaikki kynnelle kykenevät vaikka mopoautolla
mua ei nyt eikä aikaisemminkaan hävetä mihkään tai millään tulla, mutta viitsin omin kustannuksin lähteä vain sinne minne olen tervetullut ja nyt olen vakuuttunut että olen. Itse haluan kun paikalle vaivaudun nähdä mahdollisimman monta d mallia yhdellä kertaa.
Tehdään yhdessä tästä hyvä D malli tapahtuma ja annetaan järjestäjille työrauha
ID 1,9 -62, HY 1,9B -69, CX-2000 -78, AK 400 -75, 2xBX 16v -88 ja 16TRS -88, XM V6 24V -99, B11 -54, C5 2.0 -05, Ami 8 Break -74, 2cv -55 (työn alla), Dyane -73 , 2cv6 -76, Gs Break -77, ID 1,9 -65, Ami6 -62, Cx 2.0 - 86, Visa Gti -85, XM TD Break -92.
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
hienoa Kulkuri, kovasti odotin, että tulisit tähän tapahtumaan ja näinhän siinä käy, sulla on kans erittäin hieno peli, mukaan vaan ja näytille, mies ja auto ja perhe, nähdään tuolla...myös kaikki muutkin d-mallin harrastajat, tervetuloa, tehdään tästä mahdollisimman hieno tapaus kaikille. Kiitokset jo järjestäjille etukäteen.....
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
En ymmärrä näitä saa*anan nillityksiä täällä, meikäläinen yötä myöten päivätyön ohella perse ruvella yrittää parsia kasaan vuodesta -88 seissyttä yksilöä että pääsisi tapahtumaan jotta sinne saisi mahdollisimman paljon kalustoa. Niin täällä ulistaan tapahtuman nimestä, kun _kaikki_ kuitenkin tajuaa mistä automerkistä ja -mallista on kyse. Ja että miltä ne näyttää. Saako XM-tapahtumaan osallistua XM Breakilla?
C5 Aircross Hybrid, C6 3.0 Exclusive, Jumper 1.9TD, BX 16 Soupapes, B11 Normale
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Näin mallisarjan harrastajien ulkopuolelta tarkasteltuna kuulostaa kummalta väittelyltä myös.
Uskaltaakohan heittää lisää bensaa liekkeihin
Jos oikein olen ymmärtänyt Citikalla ei ole edes otsikossa mainittua D-mallia, jos autojen mallinimistä puhutaan (vai olisiko ne sitten ollut vain D Super ja D Special mallit)?
D-sarjalaisista kai yleisesti puhutaan (D-series), en tiedä onko se virallinen nimitys ja ainakin tällainen maallikko tunnistaa ainakin kolme/neljä mallinimeä joita siihen voisi kuulua:
DS, ID ja D super (D Special)
Mutta ei se vielä noin helppoa ole, eikös jokaisen moottoriin merkintäkin ollut mallinimessä tai jos taas autojen tyyppikilpiä katsellaan ja sen merkintöjä niin nekin menee ristiin sopivasti.
Ja entäs Breakit ja erikoiskorimallit...
Ja vielä pari Faceliftin tapaistakin mahtuu sotkemaan kuvioita. Eli hienosti minusta ainakin mahtuu samaan D- DS, ID, ID/DS, DS/ID ja D Super ... tapahtumaan vaikka olisi erilaisia runkonumeroitakin tai moottoreita joukossa.
Mutta jos joku tuntee mallia enemmän, niin kertokaa myös mitä tarkoittaa Englanninkielisen Wikin juttu DW:stä (ei siis konemallimerkinnän yhteydessä)
"Both the DS and its simpler sibling, the ID, used a punning name. "DS" is pronounced in French as "Déesse" (goddess); "ID" is pronounced as "Idée" (idea). An intermediate model was called the DW.[23]"
Lähdekin on tosin mainittu, olisiko joku lehti tai kirja vuodelta 1964
Silleen ymmärrän DS-nimen käytön, siitähän se alkoi ja nykyään yritetään jopa automerkin nimenä ottaa käyttöön, toisaalta ymmärrän myös DS:n heikkouden siinä että pitää selittää: juu ne tarkoittaa Citikan erilaisia malleja -50...-70 luvulta, ei niitä saman nimisiä malleja ja merkkejä 2000-luvulta... D-miitti on minusta taas lyhenne Dynamiitistä, ihan hauska mielleyhtyma sekin.
Uskaltaakohan heittää lisää bensaa liekkeihin
Jos oikein olen ymmärtänyt Citikalla ei ole edes otsikossa mainittua D-mallia, jos autojen mallinimistä puhutaan (vai olisiko ne sitten ollut vain D Super ja D Special mallit)?
D-sarjalaisista kai yleisesti puhutaan (D-series), en tiedä onko se virallinen nimitys ja ainakin tällainen maallikko tunnistaa ainakin kolme/neljä mallinimeä joita siihen voisi kuulua:
DS, ID ja D super (D Special)
Mutta ei se vielä noin helppoa ole, eikös jokaisen moottoriin merkintäkin ollut mallinimessä tai jos taas autojen tyyppikilpiä katsellaan ja sen merkintöjä niin nekin menee ristiin sopivasti.
Ja entäs Breakit ja erikoiskorimallit...
Ja vielä pari Faceliftin tapaistakin mahtuu sotkemaan kuvioita. Eli hienosti minusta ainakin mahtuu samaan D- DS, ID, ID/DS, DS/ID ja D Super ... tapahtumaan vaikka olisi erilaisia runkonumeroitakin tai moottoreita joukossa.
Mutta jos joku tuntee mallia enemmän, niin kertokaa myös mitä tarkoittaa Englanninkielisen Wikin juttu DW:stä (ei siis konemallimerkinnän yhteydessä)
"Both the DS and its simpler sibling, the ID, used a punning name. "DS" is pronounced in French as "Déesse" (goddess); "ID" is pronounced as "Idée" (idea). An intermediate model was called the DW.[23]"
Lähdekin on tosin mainittu, olisiko joku lehti tai kirja vuodelta 1964
Silleen ymmärrän DS-nimen käytön, siitähän se alkoi ja nykyään yritetään jopa automerkin nimenä ottaa käyttöön, toisaalta ymmärrän myös DS:n heikkouden siinä että pitää selittää: juu ne tarkoittaa Citikan erilaisia malleja -50...-70 luvulta, ei niitä saman nimisiä malleja ja merkkejä 2000-luvulta... D-miitti on minusta taas lyhenne Dynamiitistä, ihan hauska mielleyhtyma sekin.
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Tuskinpa haittaa ketään jos selvennän ihan huvikseni mallimerkintöjä. 
VGD prototyypit nimettiin D1, D2, D3 jne. Sisäisessä nimistössä D vakiintui ja kun DS julkistettiin, siihen suunniteltu alumiininen läpihengittävä kansi toi lisäkirjaimen S. Markkinointiosasto tarttui DS nimeen ja yhdisti sen muotoilun kauneuteen ja nimesi siis sitä myöten auton Jumalattareksi.
DS malliston mallinimet menee:
DS19, DS21 ja DS23 = mallinimi + moottorin koko. (moottorit: DS19, DY, DX, DX2, DX3, DX4, DX5) ie pääte meinaa tietysti ruiskua.
ID malliston taas näin:
ID19, ID20 = mallinimi + moottorin koko. (moottorit: 11D (Normale), ID19, DV, DV2)
Syksystä 1969 eteenpäin DSuper = ID20 ja DSpecial = ID19. (moottorit: DV2, DV3, DY2, DY3)
Viimeisiksi vuosiksi (72-75) DSuper ja DSpecial mallit lopulta yhdistettiin DSuper5:ksi jossa oli isompi 2.1 litran kone (DX2)
sekä 5 lovinen vaihteisto jollainen oli vakiona DS21 ja DS21ie malleissa 1970 syksystä lähtien.
On myös olemassa autoja jotka ovat papereiltaan DSuper5:ia mutta mallikilvessä seisoo silti DS.
Farkuissa homma on kiintoisampi. Kaikki ennen 1972 syksyä valmistetut farkut olivat ID malleja mutta niitä sai myös hydraulivaihteilla (syksystä 67->), eli siis periaatteessa DS:inä.
1973 eteenpäin kaikki farkut markkinoitiin kuitenkin DS mallilätkällä varusteltuna.
olli-o:n mainitsema DW tarkoittanee DS19M mallia (Koodilla DW, 1963-65) joka oli ensimmäinen manuaalivaihteinen DS muiden ollessa aina hydraulivaihteistolla.
Että kyllä, olli_o on oikeassa siinä että näitä eri merkintöjä saa usein selittää. Ei ole helppoja harrastajillekaan.
Tervetuloa jokainen tasapuolisesti D-Paraatiin!
Kiitän myös kaikkia kannustuksesta. Jatkakaamme positiivisissa merkeissä
Pahoittelen mahdollisia pilkku- ja nippelivirheitä.
VGD prototyypit nimettiin D1, D2, D3 jne. Sisäisessä nimistössä D vakiintui ja kun DS julkistettiin, siihen suunniteltu alumiininen läpihengittävä kansi toi lisäkirjaimen S. Markkinointiosasto tarttui DS nimeen ja yhdisti sen muotoilun kauneuteen ja nimesi siis sitä myöten auton Jumalattareksi.
DS malliston mallinimet menee:
DS19, DS21 ja DS23 = mallinimi + moottorin koko. (moottorit: DS19, DY, DX, DX2, DX3, DX4, DX5) ie pääte meinaa tietysti ruiskua.
ID malliston taas näin:
ID19, ID20 = mallinimi + moottorin koko. (moottorit: 11D (Normale), ID19, DV, DV2)
Syksystä 1969 eteenpäin DSuper = ID20 ja DSpecial = ID19. (moottorit: DV2, DV3, DY2, DY3)
Viimeisiksi vuosiksi (72-75) DSuper ja DSpecial mallit lopulta yhdistettiin DSuper5:ksi jossa oli isompi 2.1 litran kone (DX2)
sekä 5 lovinen vaihteisto jollainen oli vakiona DS21 ja DS21ie malleissa 1970 syksystä lähtien.
On myös olemassa autoja jotka ovat papereiltaan DSuper5:ia mutta mallikilvessä seisoo silti DS.
Farkuissa homma on kiintoisampi. Kaikki ennen 1972 syksyä valmistetut farkut olivat ID malleja mutta niitä sai myös hydraulivaihteilla (syksystä 67->), eli siis periaatteessa DS:inä.
1973 eteenpäin kaikki farkut markkinoitiin kuitenkin DS mallilätkällä varusteltuna.
olli-o:n mainitsema DW tarkoittanee DS19M mallia (Koodilla DW, 1963-65) joka oli ensimmäinen manuaalivaihteinen DS muiden ollessa aina hydraulivaihteistolla.
Että kyllä, olli_o on oikeassa siinä että näitä eri merkintöjä saa usein selittää. Ei ole helppoja harrastajillekaan.
Tervetuloa jokainen tasapuolisesti D-Paraatiin!
Kiitän myös kaikkia kannustuksesta. Jatkakaamme positiivisissa merkeissä
Pahoittelen mahdollisia pilkku- ja nippelivirheitä.
Mika Sivonen
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
-
Natero
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Jos isodee ja kenguru laittavat hanskat naulaan D-miitin tulevien tapahtumien suhteen, otan mielelläni vetovastuun jatkosta.
DS-Rallyeen en kuitenkaan missään muodossa suostu osallistumaan.
ACRYn jäsentä minusta ei tule, koska silloin minun pitäisi tasapuolisesti olla keskimäärin kymmenen eri juttuja harrastavan kerhon jäsen. Joku raja sentään...
Edellä oleva teksti on lainaus aiemmasta viestistäni ja seison sanojeni takana.
DS-Rallyeen en kuitenkaan missään muodossa suostu osallistumaan.
ACRYn jäsentä minusta ei tule, koska silloin minun pitäisi tasapuolisesti olla keskimäärin kymmenen eri juttuja harrastavan kerhon jäsen. Joku raja sentään...
Edellä oleva teksti on lainaus aiemmasta viestistäni ja seison sanojeni takana.
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Googlasin kanssa tuota DW:tä, ilmeisesti ainakin Englannissa (Slough) valmistettujen tiettyjen välimallien nimitys, eli DS mutta manuaalilaatikolla, mutta mitäköhän niissä luki takakontissa?
"DW - a DS with a manual change"
http://www.citroenet.org.uk/foreign/slo ... ds-08.html
1965 testissä oli pitkä juttu DW:stä ja muuallakin oli Englannissa lueteltu erikseen myyntimalleiksi ID ja DS lisäksi:
https://www.flickr.com/photos/triggersc ... 641739345/
Ei näy tekstiä takaluukussa eikä mustavalkokuvasta erota viiksien väriä, mutta DW:tkin on varmaan myös tervetulleita.
http://www.ebay.com/itm/GENUINE-CITROEN ... 1575921332
Mutta rivien välistä tulkiten se taitaa ollakin niin että henkilöt riitelee, eikä asiassa ole niinkään kyse onko D:n jommalla kummalla puolella jotain ja onko ne vokaaleja tai konsonantteja?
"DW - a DS with a manual change"
http://www.citroenet.org.uk/foreign/slo ... ds-08.html
1965 testissä oli pitkä juttu DW:stä ja muuallakin oli Englannissa lueteltu erikseen myyntimalleiksi ID ja DS lisäksi:
https://www.flickr.com/photos/triggersc ... 641739345/
Ei näy tekstiä takaluukussa eikä mustavalkokuvasta erota viiksien väriä, mutta DW:tkin on varmaan myös tervetulleita.
http://www.ebay.com/itm/GENUINE-CITROEN ... 1575921332
Mutta rivien välistä tulkiten se taitaa ollakin niin että henkilöt riitelee, eikä asiassa ole niinkään kyse onko D:n jommalla kummalla puolella jotain ja onko ne vokaaleja tai konsonantteja?
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Natero kirjoitti:Jos isodee ja kenguru laittavat hanskat naulaan D-miitin tulevien tapahtumien suhteen, otan mielelläni vetovastuun jatkosta.
DS-Rallyeen en kuitenkaan missään muodossa suostu osallistumaan.
ACRYn jäsentä minusta ei tule, koska silloin minun pitäisi tasapuolisesti olla keskimäärin kymmenen eri juttuja harrastavan kerhon jäsen. Joku raja sentään...
Edellä oleva teksti on lainaus aiemmasta viestistäni ja seison sanojeni takana.
Kerhon vastuuhenkilöiden on oltava kerhon jäseniä.
DS19 58
DS21ieH 5v. 71
C8 V6 04
BX19GTi 16V 90
Xantia TCT Activa 96
Xantia V6 Break 98, 2 x 00
14 x Xantia 1.8-2.0 95-01
Traction avant B15H -54 (projekti)
-
Natero
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Täytyy harkita asiaa, kunhan tilanne selviää. Pääsisin sitten ratapäivillekin kiusaamaan kutosta...
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Natero kirjoitti:ACRYn jäsentä minusta ei tule, kos...
... ja seison sanojeni takana.
Miten se jatkuikaan normaalisti ...tai mörökölli minut syököön
(...vai harkitaan kuitenkin asiaa...)Eikun Peace & love ja hyviä ajokeleja kaikille Citroen-kuskeille, hymyillään ja morjestetaan kun törmätään.
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Sanoosko vielä että oon nyt sen verran hyvällä tuulella etten millään viittis sitä pilata 
ID 1,9 -62, HY 1,9B -69, CX-2000 -78, AK 400 -75, 2xBX 16v -88 ja 16TRS -88, XM V6 24V -99, B11 -54, C5 2.0 -05, Ami 8 Break -74, 2cv -55 (työn alla), Dyane -73 , 2cv6 -76, Gs Break -77, ID 1,9 -65, Ami6 -62, Cx 2.0 - 86, Visa Gti -85, XM TD Break -92.
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Tervehdys kaikki D-Paraatia odottavat.
Jokos teillä alkaa olla autot liikenteessä? Itse sain tänään DS:n tallista ulos ja ajelulle
On ollut pitkähkö hiljainen hetki Paraati tiedotuksessa sillä Autobonilla on yt:neuvottelujen jälkeen ollut vielä melko paljon epätietoisuutta siitä miten he voivat osallistua tapahtumaamme. Jos voivat. Organisaatioon on tullut todella paljon muutoksia.
Paraati järjestetään mutta työryhmämme pelkää pahoin että suunnitelmaan saattaa tulla meistä riippumattomista syistä muutoksia.
Kunhan saamme itse tietoa Bonin suunnalta ilmoitan asiasta.
Pahoittelemme epätietoisuutta ja siitä seurannutta hiljaisuutta.
D-Paraati työryhmä
Jokos teillä alkaa olla autot liikenteessä? Itse sain tänään DS:n tallista ulos ja ajelulle
On ollut pitkähkö hiljainen hetki Paraati tiedotuksessa sillä Autobonilla on yt:neuvottelujen jälkeen ollut vielä melko paljon epätietoisuutta siitä miten he voivat osallistua tapahtumaamme. Jos voivat. Organisaatioon on tullut todella paljon muutoksia.
Paraati järjestetään mutta työryhmämme pelkää pahoin että suunnitelmaan saattaa tulla meistä riippumattomista syistä muutoksia.
Kunhan saamme itse tietoa Bonin suunnalta ilmoitan asiasta.
Pahoittelemme epätietoisuutta ja siitä seurannutta hiljaisuutta.
D-Paraati työryhmä
Mika Sivonen
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Meidän D-malli alkaa olla kuosissa, ajettu hieman normaalia perusteellisemman talvihuollon jälkeen viime viikonloppuna n. 150 km; tunnetila oli jo hieman unohtunut syksystä,,,,
Tuli järjestelyissä yksityiskohtien kanssa sitä taikka tätä, kyllä kait me siinä kuuden kympin tavoitteessa pysytään. Tärkeintä on saada oman talousalueen talviunilla olevat D-malli harrastajat havahtumaan asiaan ajoissa, ettei heille tule kiire.
Tuli järjestelyissä yksityiskohtien kanssa sitä taikka tätä, kyllä kait me siinä kuuden kympin tavoitteessa pysytään. Tärkeintä on saada oman talousalueen talviunilla olevat D-malli harrastajat havahtumaan asiaan ajoissa, ettei heille tule kiire.
A, AU, SAZP, DS 19 Cabriolet voiture a pedales, DS 20 Pallas, CX Collet Maxi plus/Chardon?, CX gti
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
sazp56 kirjoitti:Meidän D-malli alkaa olla kuosissa, ajettu hieman normaalia perusteellisemman talvihuollon jälkeen viime viikonloppuna n. 150 km; tunnetila oli jo hieman unohtunut syksystä,,,,
Tuli järjestelyissä yksityiskohtien kanssa sitä taikka tätä, kyllä kait me siinä kuuden kympin tavoitteessa pysytään. Tärkeintä on saada oman talousalueen talviunilla olevat D-malli harrastajat havahtumaan asiaan ajoissa, ettei heille tule kiire.
Hieno homma että D-mallisi on ajossa. Omakin on ollut nyt tämän viikkoa. Talven remppojen jäljiltä pitää tehdä vielä yhtä ja toista mutta meno maistuu.
60 auton tavoite on ja pysyy
Ja olen antanut kertoa itselleni että tapahtumajärjestelyissä näkyy valoa tunnelin päässä.
Mika Sivonen
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Tervehdys rakkaat lajitoverit.
D-Paraatimme suunnittelu on vihdoin nytkähtänyt eteenpäin ja olemme tarkentaneet ohjelmaa.
Auto Bon Oy:n yt neuvottelut uhkasivat sotkea suunnitelmamme, josta johtuen olimme hetken epätietoisuuden vallassa, mutta olemme saaneet vihdoin vihreää valoa tapahtumamme onnistumisen kannalta.
Aikataulu:
- Kokoontuminen tapahtuu Auto-Bonilla la 28.5.2016 noin klo 11.00 jossa tarjolla kahvia.
Huom. Meille on varattu Bonin naapurifirman parkkipaikka, johtuen siitä että AutoBonilla on kyseisenä päivänä vaihtoautopäivät emmekä olisi mahtuneet sekaan heidän parkkialueelleen. Suunnitelmiimme tuli lopulta siis vain 50 metrin muutos. Tästä johtuen tiedossa on toisaalta runsaasti yleisöä.
- Lähtö tapahtuu letkamuodostelmassa klo 13.00
- Saapuminen Mäntsälän Hirvihaaran kartanolle noin 14:00 jossa lounas tarjoillaan klo 15.00 ->
Aikatauluun ja ohjelmaan voi tulla vielä pieniä muutoksia mutta näillä tiedoilla voi jokainen jo suunnitella matkansa.
Lisäksi toivoisimme että ilmoittaisitte kuinka monta juhlalounaalle osallistujaa seurueeseenne kuuluu.
Myös te jotka saavutte paikalle jollain muulla kuin D-mallilla.
Voitte ilmoittaa osallistujamäärän vastaamalla suoraan tähän sähköpostiin tai soittamalla.
Odotamme todella hienoa tapahtumaa, hyvää ruokaa ja hyvää seuraa todella hienossa ympäristössä.
Sekä tietysti paljon hienoja Citikoita.
Ehkä muutama yllätyskin on tiedossa.
Lisää tietoa Hirvihaarasta löytyy heidän sivuiltaan.
http://hirvihaarankartano.fi
Ilmoittautuneita on hieman päälle 40 joten muutama auto vielä puuttuu. Olisimme todella iloisia jos saisitte mukaan vielä empiviä D-mallin harrastajia. Kertokaa heillekin että kannattaa tulla!
D-Paraatimme suunnittelu on vihdoin nytkähtänyt eteenpäin ja olemme tarkentaneet ohjelmaa.
Auto Bon Oy:n yt neuvottelut uhkasivat sotkea suunnitelmamme, josta johtuen olimme hetken epätietoisuuden vallassa, mutta olemme saaneet vihdoin vihreää valoa tapahtumamme onnistumisen kannalta.
Aikataulu:
- Kokoontuminen tapahtuu Auto-Bonilla la 28.5.2016 noin klo 11.00 jossa tarjolla kahvia.
Huom. Meille on varattu Bonin naapurifirman parkkipaikka, johtuen siitä että AutoBonilla on kyseisenä päivänä vaihtoautopäivät emmekä olisi mahtuneet sekaan heidän parkkialueelleen. Suunnitelmiimme tuli lopulta siis vain 50 metrin muutos. Tästä johtuen tiedossa on toisaalta runsaasti yleisöä.
- Lähtö tapahtuu letkamuodostelmassa klo 13.00
- Saapuminen Mäntsälän Hirvihaaran kartanolle noin 14:00 jossa lounas tarjoillaan klo 15.00 ->
Aikatauluun ja ohjelmaan voi tulla vielä pieniä muutoksia mutta näillä tiedoilla voi jokainen jo suunnitella matkansa.
Lisäksi toivoisimme että ilmoittaisitte kuinka monta juhlalounaalle osallistujaa seurueeseenne kuuluu.
Myös te jotka saavutte paikalle jollain muulla kuin D-mallilla.
Voitte ilmoittaa osallistujamäärän vastaamalla suoraan tähän sähköpostiin tai soittamalla.
Odotamme todella hienoa tapahtumaa, hyvää ruokaa ja hyvää seuraa todella hienossa ympäristössä.
Sekä tietysti paljon hienoja Citikoita.
Ehkä muutama yllätyskin on tiedossa.
Lisää tietoa Hirvihaarasta löytyy heidän sivuiltaan.
http://hirvihaarankartano.fi
Ilmoittautuneita on hieman päälle 40 joten muutama auto vielä puuttuu. Olisimme todella iloisia jos saisitte mukaan vielä empiviä D-mallin harrastajia. Kertokaa heillekin että kannattaa tulla!
Mika Sivonen
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
-
Sitikkapuoskari
- Viestit: 1205
- Liittynyt: 01.02.2009 14:26
- Paikkakunta: Ilmajoki
- Viesti:
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Mites se juhlalounaan hinnoittelu?
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Sitikkapuoskari kirjoitti:Mites se juhlalounaan hinnoittelu?
Se on varmaan sopiva lounaan myyneen yrittäjän näkökulmasta?
__________________________________________________________________
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Sitikkapuoskari kirjoitti:Mites se juhlalounaan hinnoittelu?
Varaudutaan ottamaan omat eväät mukaan jos saavutaan paikalle familialella täydellä kuormalla ja hinta liian korkea?
Jos tulee Seinäjoelta Porvooseen ,ei varmaan hinnalla suurta merkitystä? No joo, vitsi -
Sitikkapuoskari
- Viestit: 1205
- Liittynyt: 01.02.2009 14:26
- Paikkakunta: Ilmajoki
- Viesti:
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
En minä omasta puolestani kysy- kyllä Pohojanmaalla rahaa on 
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Todella hienoa ja ansiokasta d-paraatin puuhamiehiltä, että olette jaksanut viedä hommaa eteenpäin kovasta vastatuulesta huolimatta, iso kiitos, nyt ei tarvitse kuin osallistua mukaan, harmi, että veholla on nyt sellaista kuin siellä on, tsemppiä sinnekin kaikille, se on tätä päivää ja ihmisiä sielläkin on töissä, ajetaan me d-paraati leveässä hymyssä kuitenkin läpi ja odotetaan parempia aikoja kaikille.....vive la citroen
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Noni, iidu leimassa vihdoin. Jarruremppaa piti tehä. 
Mut eipä täristä enää. Vähän lämmöt ylhäällä mut pitää tehdä pari huuhtelua. Kyl se siitä.
Mut eipä täristä enää. Vähän lämmöt ylhäällä mut pitää tehdä pari huuhtelua. Kyl se siitä. Dee Schneider ja Tepsu
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
BXboy89 kirjoitti:Noni, iidu leimassa vihdoin. Jarruremppaa piti tehä.
Täristikö etujarrut vai takaa? Ne syylärin yläpinnan reiät kantsii katella että ovat auki. Minulla ne aikanaan tuppasi tulppautumaan. Laitoin sinulle sen tuubiharjan sitä varten mukaan
Meillä on muuten jo 50 ilmoittautunutta koossa, eli voi hyvinkin olla että kova tavoite saavutetaan.
Siitä iso kiitos jokaiselle jo nyt.
Tosiaan jokunen yllärikin saattaa olla tiedossa
Mika Sivonen
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
Chrysler Sebring Cabrio 1997
https://youtube.com/@MikaSivonen" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sites.google.com/site/citroendseries" onclick="window.open(this.href);return false;
http://citroendseries.blogspot.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
sivonenmika72(at)gmail.com / o5oo 641 52o
Re: D-mallit Suomessa 60 vuotta paraati.
Etujarru. Silloin neljä vuotta sitten huuhtelin jäähdytysjärjestelmän ja toimi hyvin, pikkuhiljaa lämmöt alkanu pysyä ylempänä... Veikkaisin siis että jotain pashaa siellä on lähtenyt liikenteeseen
Dee Schneider ja Tepsu