Dsharrastelija kirjoitti:IsoD kirjoitti:Ja päivän erikois-kunnia-maininta + hymypoikapatsas menee...
Suoraan tallin perältä! Tässä sitä on asennetta!
Jäivät vielä lähtiessä etsimään tähän DSuper5:seen valoja
On kyllä mukava tavata samanhenkisiä ihmisiä ja huomata, että onpas hyvää porukkaa, rento meininki oli, sekä tietysti nähdä kavereita näissä merkeissä!
Kiitos järjestäjille ja DsMarkolle auton lainasta!
Huoltotiimi erittäin hyvin varustautunut, sain apuvirtasta ja paineilmaa jolla saatiin bensatankin päästä imuletkusta tukos pois ja peli taas soimaan. Alkoi jo vähän ehdotusta tulla, josko laitettaisiin kiikun kyytiin, tuumasin että se on jo hieman noloa, koitetaas nyt vielä ja niinhän se siitä pian tärähti taas käyntiin.
Ps. Kiitos aplodeista!
Ai niin, kuvatuksia;
Eipä mitään kiittämistä auton puolesta. Hyvähän se on ladonraikasta Isoa Kissaa kerran 10 vuoteen ajaa ja ulkoiluttaa. Kiitos itsellesi ja Mika Puhakalle elvytysavusta ja sitkeydestä, uskosta asiaan.
Hieno tapahtuma tuli koettua.
Aikanaan 1987 kun oli eka DSuper ostettu en ikinä olisi uskonut näkeväni moista kavalkadia! Silloin D-kanta hupeni hirmuvauhtia, 100-110 oli enää suunnilleen kilvissä.
Tehdas lopetti D-mallin varaosatuen 1990-91 myyden varastot pois tai heitti roskiin, mitään uutta ei saanut mistään, ainakaan ilman tosi tuhtia lompakkoa. Suomessakin romutettiin vanhaa varaosavarastoa. Uusia ratteja ja muuta pantiin kuulemma lekalla pirstoiksi.
Nyt on hiukan toista!
Kiitos järjestäjille ja kaikille muille jotka tapahtumaan tulivat.
Hyvää kesää ja huolettomia D-ajoja.
T: DSMarko
Citroën GSpecial -77 "Africa", DSuper -74, DSuper -71/72, XM V6 24 V Pallas -99.
(Henry J -53 x 2, Chrysler Coupe -36, K-55 1955 (mp), Škoda Octavia vRS -24)
, eikä innostuksesta päätellen tainnut jäädä viimeiseksi 
.
.
