DSuperin ohjaustehostimesta

[deesu]

Hei!
Olisiko kenelläkään patonkilaisella mahdollisesti testipenkkiä, jossa voisi testata ohjaustehostimen ohivuotoja. Suuri epäilys on, että ohjaustehostimessa on vuotoja (suuria sellaisia). Päästää aika voimakkaita ääniä käännettäessä rattia. Purin jo ohjaustehostimen pois autosta, mutta ohjaustehostin odottelee purkua, koska en ole varma saako kotikonstein kasattua lähinnä loppu säädöt.

[DSMarko]

Ohivuotoja voi testata tehostin autossa kiinni. Ensin laittaa auton käyntiin ja kellottaa pumpun käyntivälin renkaat suoraanajoasennossa, varaajapallon pitää olla kunnossa. Sen jälkeen tulppaa tehostimelle menevän paineputken metalliliuskalla jolloin tehostin on poissa pelistä. Nyt mitataan pumpun käyntiväli uudelleen. Jos muutos on todella merkittävä, tehostin vuotaa liikaa.

Muitakin ohivuotoja voi mittailla mittaamalla paluupiiriin tulevan nesteen määrää desimitalla.

[deesu]

Tyhjäkäynnillä nakse väli oli n.50s. Mutta tuota tulppaus testiä en tehnyt. Voihan se olla todennäköistä, että vuoto on jossain muualla. Juuri tuo paluuputki LHM säiliöön johon ohjaustehostimen paluu liittyy niin se on pääpaluuputki sisältäen paineensäätimen, ohjaustehostimen ja korkeudensäätimet. Siintä putkesta on todella raju takaisin virtaus LHM säiliöön aiheuttaen säiliön kuohantaa. Ohjaustehostimesta kuuluva ääni voikin olla vain seurausta jonkin muun komponentin vuodosta.

[DSMarko]

Jos se tehostin tehosti suhteellisen kunnolla ajaessa, niin tuskin on syynä. Muistelen myös, että jos se vuotaa niin etupää laskee aika äkkiä, mutta tämä on muistikuva. 50 sekuntia on minusta aika hyvä suoritus pumpun käyntiväliksi.

[jasu]

Juuri tuo paluuputki LHM säiliöön johon ohjaustehostimen paluu liittyy niin se on pääpaluuputki sisältäen paineensäätimen, ohjaustehostimen ja korkeudensäätimet. Siintä putkesta on todella raju takaisin virtaus LHM säiliöön aiheuttaen säiliön kuohantaa.

Silloin kun paineenvaraaja on saavuttanut "tavoitepaineensa" niin kaikki neste mitä pumpulta tulee menee juurikin tuota paluulinjaa myöten takaisin LHM-säiliöön. Virtausmäärät voi äkkiä laskea, seitsenmäntäinen pumppu tuottaa 2,7cl/pumpun kierros, hihnapuyörien kokojen kautta laskemalla saa määrän tietoon...

Tuli tuossa alkuvuodesta käytännössä todettua Xm:n kanssa, kyseisen letkun katkettua, ettei säiliö kauaa sisältöään tielle laske. Parin sadan metrin matkalle karkasi nelisen litraa mehua...




Jotta saisit varmasti tietää mistä paluunesteet tulee, ne pitäisi eritellä siten että pääsisi näkemään jokaisen osan omat paluuvirtaukset. Epäilen että nyt on tullut ajatuskatkos tuon paineenvaraajan paluun suhteen...