"Uudet" perävaunumääräykset.

[svc]

Omamassa ei vaikuta korttivaatimuksessa.

Onko noin, sillä ainakin aikaisemmin jos omamassa oli pienempi kuin vedettävän massa, tarttettiin korttiin pelkkää B enempi potkua

Nykyään on.
Nykyinen ajokorttilaki mainitsee BE-luokasta vain:

"6) BE, johon kuuluvat ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3 500 kg"

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä rajoittaa kyllä sallittuja kytkentämassoja joissain tilanteissa. Pelkkä neliveto ei enää riitä, vaan auton on oltava tyypitetty maastoautoksi.

32 §
Hinattavan ajoneuvon kytkentä autoon
---
1 c) maastohenkilöautoon (M1G-luokka) kytkettäessä enintään auton valmistajan hyväksymän massan tai 1,5 kertaa vetoauton kokonaismassan suuruinen, pienemmän näistä arvoista ollessa määräävä.

[HiTec]

Käytännön esimerkiksi vaikka tämä: http://www.nettiauto.com/volkswagen/touareg/8126278
Touareg 3.0 V6, joka repii 3.500kg, vaikka kokonaismassaa itsellään onkin vain 2860kg. Eli vetomassa on suurempi kuin kokonaismassa ja kovin usein nuo ovat nimenomaan 4wd = 4wd ei itsessään siis vaikuta korttiin, mutta sen vetomassat (joissain tapauksissa) kyllä

[Aakku]

Käytännön esimerkiksi vaikka tämä: http://www.nettiauto.com/volkswagen/touareg/8126278
Touareg 3.0 V6, joka repii 3.500kg, vaikka kokonaismassaa itsellään onkin vain 2860kg. Eli vetomassa on suurempi kuin kokonaismassa ja kovin usein nuo ovat nimenomaan 4wd = 4wd ei itsessään siis vaikuta korttiin, mutta sen vetomassat (joissain tapauksissa) kyllä

Tuo tarvinnee BE ajoluvan. B/96 ei riitä.
Ajovarmalla on aika selkeä listaus vaadittavista luvista. Nykyisin ei kai sillä oli merkitystä luvan suhteen, jos vetoauto on kevyempi, kuin perävaunu.

https://www.ajovarma.fi/ajokorttiluokat

[2cvkimmo]

Mikä tuon erimerkkimaasturisi kokonaismassa on? Omamassa ei vaikuta korttivaatimuksessa.

Discovery 2: omamassa: 2 255 kg, kokonaismassa: 2 880 kg, vetomassa (jarrullinen): 3 500 kg

[Les Excentriques]

Kuvailemassasi tapauksessa veturin omamassa on vedettävää pienempi, joka tilanne on mahdollinen vain 4wd kanssa. Kaikissa muissa tapauksissa vetomassa on korkeintaan omamassan suuruinen - tai ainakin poikkeukset tässä ovat todella harvinaisia, itse en ole vielä moista tavannut.

Näitä "todella harvinaisia" poikkeuksia ovat esim. Saab 9-5 ja myöhemmät 9000:t, sekä ainakin osa Citroen BX-, CX- ja Xantia-malleista. BX on ollut markkinoilla myös nelivetoisena ja ainakin yksi Xantiakin valmistettu.

[HiTec]

Kuvailemassasi tapauksessa veturin omamassa on vedettävää pienempi, joka tilanne on mahdollinen vain 4wd kanssa. Kaikissa muissa tapauksissa vetomassa on korkeintaan omamassan suuruinen - tai ainakin poikkeukset tässä ovat todella harvinaisia, itse en ole vielä moista tavannut.

Näitä "todella harvinaisia" poikkeuksia ovat esim. Saab 9-5 ja myöhemmät 9000:t, sekä ainakin osa Citroen BX-, CX- ja Xantia-malleista. BX on ollut markkinoilla myös nelivetoisena ja ainakin yksi Xantiakin valmistettu.

Korjattakoon vielä sen verran että tarkoitin kokonaismassaa, vaikka kirjoitinkin omamassa

[2cvkimmo]

Ja kuten monta kertaa edelläkin on tullut esille, TraFin sähköpostiviestikin vahvistaa

"BE-ajoluokka oikeuttaa sinua ajamaan ajoneuvoyhdistelmää, jossa on B-luokan vetoauto (jonka kokonaismassa on enintään 3500 kg ja valmistettu kuljettamaan kuljettajan lisäksi enintään kahdeksan henkilöä) ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3500 kg."

Näin.