Xantian hydrauliputken vaihto

[wanhustiina]

Pitää vaihtaa takakorkeudensäätäjälle edestä tuleva pitkä paineputki. Taitaa olla helpointa vaan lisätä yksi putki sinne muovihärpäkkeiden sivulle. Mutta missä on edessä liitos mistä putki lähtee taakse? Putken seuraaminen Xantiassa on tosi vaikeaa. (Päivän harminaiheessa selvitin tuota miksi putki rikkoutui)

[uuno]

kyllä oliki ensimmäisen putken vaihto hankalaa... mutta niitähän rupee meneen...
mäki pätkin sitä ekaa putkee vähän kerrallaan.... sitte rupes käymään putkiien vaihto nopeesti...
siä ne muavien alla vapaasti vaan kulkee... katto kohta niitä laukee lisää...
siis neuvoisin laittaan sinne muovien alle ja vanha puretaan pois enste...
hyvin on nämä juosten kustut linjat pelannu...
tälläin mulla...

[wanhustiina]

Taitaa jäädä putkenvaihdot yhteen kertaan Xantiassa, on kinkkisesti rakennettu tuo. BX:n hydraulikaaviossa takakorkeudensäädöstä lähtevä etumainen putki (edestä päin kat.) menee varoventtiilille. Xantussakin sellaine venttiilin löytyy, nyt täytyisi vain arpoa kumman putken irrotan Jos tuhoan väärän (etujousitukselle menevän) niin taas on lisää harmia tiedossa. Xantian hydraulikaaviosta tämä voisi selvitä helpohkosti, jos sellainen jostain löytyisi.

Uuno, revitkö jotenkin tosiaan pois kaikki ne muovihärpäkkeet mihin johdotus on rakennettu?

[jasu]

Tällasia löyty..:









Täältä kuvat löytyi linkistä lisää sanallisia juttuja kuviin liittyen. Jotain eroja voi olla, noilla kun on ratti ja polkimet sattuneet ihan eri puolelle ohjaamoa kuin meillä...

[wanhustiina]

Kiitos Jasu, parhaat kuvat tähän mennessä. Toimiessaan jarrut ja jousitus tosiaan näköjään seurustelevat keskenään tuommoisen Anti-Sink Valven kautta. Tuossa itse tehdyssä piirroksessa sinisellä on piirretty poistoputki, se joka jossain edessä sitten letkuksi vaihtuu kai kuin bX:ssä ikään. Noista kaavioista puuttuu paluuletkusto joka lähtee myös korkeudensäätäjältä, mutta onhan siinä mainittu, että juuri 3,5mm putki on tuo paluujuttu. Yritän siis huomenna etsiä kohtaa missä putki muuttuu letkuksi, jos sen löydän ja sähkömittarilla varmistan sen välin, niin sehän on siinä.

[wanhustiina]

Paluuputkessa, mikä se nyt ilmeisesti on, on sisällä teräslanka. Sen tehtävänä on ilmeisestikkin lisätä vastapainetta ja hidastaa virtausta, mutta tuskin uuteen putkeen sellaista tulee. vastapainetta

[uuno]

vastasin jo toisen kerran mutta mitään ei näy...
mulla ei ole enää putket muovin kiinnikkeissä kiinni....
ja kun ne ruuvit aukaisee niin muovi roikkuu vaan pötkönä auton alla....
edestä on paikoillaan.... ja siittä edestä vaan putki lykätään konetilaan mistä mahtuu...
silläkohtaa pitääkin heilutella purettavaa putkee että näkee mikä se on konetilassa...
puket kylkee siis vapaasti sen muovin suojissa...

[uuno]

Ai niin... Vain purettavan putken olen aina kammennut irti muovin kinnikkeistä. ..
jotensakkin näin...

[wanhustiina]

Onnistuneesti vaihto, tai oikeammin lisäys tehty. Korkeussäätimeltä lähtevä pitkä putki oli tosiaankin paluuputki. Yllättävän helposti löytyi ja pystyi liittämään myös konehuoneessa. Vastusmittarilla tutkin ensin ja kahdesta vaihtoehdosta alempi antoi lukemia. Putket on kivasti taitettu rintapellistä eteenpäin helpottamaan asennusta. Kun päät oli kiinni, sai taas laitteen käyntiin ja keulankin kohoamaan helpottamaan putken asennusta paikalleen. Muovikaukaloa vääntämällä sai sen verran tilaa, jotta putki sinne jäi. Taaempaa lyhyttä muovikaukaloa joutuu vääntämään meisselin kanssa irti pidikkeistään. Siellä ne nyt makaa, uusi ja vanha. Kyllä helpotti kun tiesi mitä putkea on korjaamassa