Iltaa,
Kysymykseni koskee D-mallin etuvakaajan ulkopään niveliä. Omassa autossa havaitsin reilummanpuoleisen klapin toisen välitangon alapäässä sattumoisin muun remontin ohessa. Katsastuksessa ei tuohon ole puututtu, taitaa kyseinen osa olla sen verran hyvin jemmassa. Pengoin äkkiseltään muutaman nettikaupan valikoimat läpi mutta ei osunut noita niveliä kohdalle, ainoastaan korin puoleisia puslia. Onkohan noita ulompia heloja tai koko tankoja kuitenkin saatavissa jostain?
D-mallin vakaajan välitangot
D-mallin vakaajan välitangot
Have more than you show,
speak less than you know.
speak less than you know.
Re: D-mallin vakaajan välitangot
Siis jos oikein ymmärsin, niin tarkoitat niitä pallonivelennäköisiä palikoita jotka yhdistyy toisiinsa kierreholkilla..?
Tässä kuvassa osanumero 5 josta lähtee alaspäin kallistuksenvaimentimelle pystytanko, vaimentimen päässä vastaava mutta ylöspäin osoittavana..?
Tässä näkyy vähän paremmin se kallistuksenvaimentimen nivel. Muistelin että olisi semmoinenkin kuva missä on nivel avattuna, mutta en tähän hätään löytänyt sitä...
Juuei, näitä ei tietääkseni irrallaan saa. Eikä lähde myöskään ilman rälläkkää irti. Mutta, on silti purettavissa kuluvilta osin, ja säädettävissä välyksettömiksi. Alemmassa kuvassa näkyy, huonosti tosin, mutta siitä ehkä on nähtävissä rakennetta. Lukkosokka pois, pieni hentoinen, jonka jälkeen voi pyörittää nivelen ulkopinnasta "mutterin" pois jonka alta löytyy pieni spiraalijousi, joka taas painaa nivelen kuppia palloa kohti. Kuppia ja jousta on ainakin aikanaan saanut, ehkä nykyäänkin, ja purkuosasta voi hyvinkin löytää eheämmän. Pienet välykset saa pois, kun sokan poiston jälkeen "mutteria" kiristää siten että edelleen liikkuu nihkeästi. Liikaa kiristämällä yllättäen jäykistää jousitustakin..!
Se miksi sitä ei saa kokonaan pois, johtuu siitä että pallo on laitettu ensin nivelkupin läpi ja vasta sitten on pallo niitattu vastakappaleeseen kiinni. Ei irtoa, irrallisia osia käsissä pyörittelin, ja kun riittävästi oli vuosikymmenten patinaa pinnasta poistanut, niin rakenne paljastui. Aika kovasti on tyssätty, ja mikäli ehjänä saisi irti niin uudelleenkiinnitys pitäisi keksiä...
Noissa onneksi on myös rasvanipat, eli periaatteessa ovat ikuisia säätö- ja rasvausmahdollisuuksiensa takia...
Tässä kuvassa osanumero 5 josta lähtee alaspäin kallistuksenvaimentimelle pystytanko, vaimentimen päässä vastaava mutta ylöspäin osoittavana..?
Tässä näkyy vähän paremmin se kallistuksenvaimentimen nivel. Muistelin että olisi semmoinenkin kuva missä on nivel avattuna, mutta en tähän hätään löytänyt sitä...
Juuei, näitä ei tietääkseni irrallaan saa. Eikä lähde myöskään ilman rälläkkää irti. Mutta, on silti purettavissa kuluvilta osin, ja säädettävissä välyksettömiksi. Alemmassa kuvassa näkyy, huonosti tosin, mutta siitä ehkä on nähtävissä rakennetta. Lukkosokka pois, pieni hentoinen, jonka jälkeen voi pyörittää nivelen ulkopinnasta "mutterin" pois jonka alta löytyy pieni spiraalijousi, joka taas painaa nivelen kuppia palloa kohti. Kuppia ja jousta on ainakin aikanaan saanut, ehkä nykyäänkin, ja purkuosasta voi hyvinkin löytää eheämmän. Pienet välykset saa pois, kun sokan poiston jälkeen "mutteria" kiristää siten että edelleen liikkuu nihkeästi. Liikaa kiristämällä yllättäen jäykistää jousitustakin..!
Se miksi sitä ei saa kokonaan pois, johtuu siitä että pallo on laitettu ensin nivelkupin läpi ja vasta sitten on pallo niitattu vastakappaleeseen kiinni. Ei irtoa, irrallisia osia käsissä pyörittelin, ja kun riittävästi oli vuosikymmenten patinaa pinnasta poistanut, niin rakenne paljastui. Aika kovasti on tyssätty, ja mikäli ehjänä saisi irti niin uudelleenkiinnitys pitäisi keksiä...
Noissa onneksi on myös rasvanipat, eli periaatteessa ovat ikuisia säätö- ja rasvausmahdollisuuksiensa takia...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Series -LantikanPätkä