CX -87 bensa turbon ruiskusuutinten irroitus

[koe]

Vaatiiko ruiskusuutinten irroitus jotain erityisiä liikkeitä/työkaluja vai ainoastaan voimaa?
Jakotukin pultit on irti, samoten suuttimien metalliklipsit. Suuttimet pyörii paikoillaan mutta kevyellä voimankäytöllä eivät pullahtaneet irti. Laittaako siellä vain O-renkaat hanttiin vai onko tämä tekniikkalaji? Kumpi pää yleensä irtoaa helpommin, jakotukin vai imukanavan? Tukeva ote jakotukista ja veto vai miten?

Ei viitsisi mitään hajottaa, varsinkin kun noiden irroitus on hieman hölmön hommaa; muista syistä otin imusarjan etupuolen irti ja samalla soodastin sen puhtaaksi... ja nyt lähellä olevat osat alkoi näyttää rupisilta. Sen verran hyötyä aktiviteetista on ollut että bensan paluuletkun pää paljastui letkunkiristimen alta hauraaksi ja halkeilleeksi. Tappiosarakkeeseen kirjattu että tuloletkun toinen kuparitiiviste katosi...

K-a-r-i

[jasu]

Tuppaa tarttumaan suuttimien O-renkaat aika tiukasti pesäänsä, niinkin on käynyt että suuttimen päästä irtoaa O-renkaan "ulkopuolella" olevat muoviosat ja renkaat jäävät imusarjan koloseen kiinni. Irrotusöljy on toisinaan auttanut, sekä sivusuuntaan nitkuttelu, joskus vain lisätty voimankäyttö on ollut riittävästi...

[koe]

Poikkeuksellista jääräpäisettömyyttä osoittaen... jätin leikin kesken ennenkuin mitään hajosi. Annostelin hieman irroitusöljyä, suuttimet pyörii ja nuljuaa hyvin paikallaan mutta plop ei kohtuullisella voimalla tapahtunut. Näyttää uusien (Bosch 0 280 150 802) kappalehinta olevan päälle satasta, joten lienee parempi perääntyä.

K-a-r-i