-91 XM 3,0 Automatic projektiksi
Re: -91 XM 3,0 Automatic projektiksi
Kyselläänpäs sitten seuraavaa asiaa. Avain, jossa on kaken nappulat on edellisellä omistajalla jemma-nimisessä paikassa. Jos nyt käy niin, ettei avainta löydy, niin saako noita uusia jostain? Ja jos saa, niin tarvinnee jotenkin naittaa tuohon autoon?
Re: -91 XM 3,0 Automatic projektiksi
Jos on alkuperäinen infrapunatoiminen taittoavain, niin semmoisen voi "koodata" uusiksi kun katsoo vastaanottimesta koodauksen. Tinailua tiedossa, ohjeistuskin löytyy netistä jos tarvetta tulee, voin vaikka etsiä ellei joku muu ehdi ensin..?
Vai olikos -91 jo taittoavain olemassa, vai erillinen kaukosäädin lukoille..?
Niistä jarruista. Voit todentaa helpoten etujarrujen kautta. Palikka jarrupolkimen ja etupenkin väliin, ja ilmausnippaa avaamaan. Nestettä pitäisi tulla useampi desi, ennenkuin paineenvaraajat ovat tyhjiä, ja moottorin käydessä nesteentulon ei pitäisi loppua ennenkuin säiliö on tyhjä, palikka jarrulta poistetaan tai ilmausnippa suljetaan. Takaa nestettä saat tulemaan vasta kun on jousitus ylösnoussut, takajarrut kun saa paineensa takajousitukselta...
Vai olikos -91 jo taittoavain olemassa, vai erillinen kaukosäädin lukoille..?
Niistä jarruista. Voit todentaa helpoten etujarrujen kautta. Palikka jarrupolkimen ja etupenkin väliin, ja ilmausnippaa avaamaan. Nestettä pitäisi tulla useampi desi, ennenkuin paineenvaraajat ovat tyhjiä, ja moottorin käydessä nesteentulon ei pitäisi loppua ennenkuin säiliö on tyhjä, palikka jarrulta poistetaan tai ilmausnippa suljetaan. Takaa nestettä saat tulemaan vasta kun on jousitus ylösnoussut, takajarrut kun saa paineensa takajousitukselta...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Series -LantikanPätkä
Re: -91 XM 3,0 Automatic projektiksi
XM:n originaali "pääavain"on käsittääkseni ollut alusta pitäen taittoavain. Varatiirikat sitten perinteisiä.
__________________________________________________________________
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
G11 730d xDrive -16 | V60 D3 Inscription -19 | 96 V4 1980 | Goldwing 1200 Interstate 1986
Re: -91 XM 3,0 Automatic projektiksi
kaseva kirjoitti:XM:n originaali "pääavain"on käsittääkseni ollut alusta pitäen taittoavain. Varatiirikat sitten perinteisiä.
Syksyllä -90 kun käväistiin Belgiassa RC-autojen EM-kisoissa, niin yhtenä autona oli V6 Xm. Varmaan yksi aika ensimmäisistä Suomessa, autovuokraamon peli oli kyseessä. Ja siinä oli samanlainen harmaa patukka, mikä tuli tutuksi Cx:n ja Bx:n kanssa...
Sen taittoavaimenkin mielestäni saa koodattua, mutta on astetta haasteellisempi kuin vanhempi patukka, pintaliitoskomponentit vs. läpiladottavat...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2
Series -LantikanPätkä
Series -LantikanPätkä
Re: -91 XM 3,0 Automatic projektiksi
Jos ei tarkoitus ole museoida, niin alkuperäinen infrapuna-avainhan kannattaa korvata radiotoimisella kaukosäädöllä. Luultavasti helpompi ja myös halvempi vaihtoehto.
Ajossa: C5R 2.0 HDI136 AM6 Break -06, C5 V6 Berline -01, C5 2,0 Berline -01, C5 2,0 Berline -04, 406 HDi -00
EX-PSA:t: C8 Monospace 2,2 bensa -05, 406 GW HDi -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90
EX-PSA:t: C8 Monospace 2,2 bensa -05, 406 GW HDi -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90
Re: -91 XM 3,0 Automatic projektiksi
Japa kirjoitti:Jos ei tarkoitus ole museoida, niin alkuperäinen infrapuna-avainhan kannattaa korvata radiotoimisella kaukosäädöllä. Luultavasti helpompi ja myös halvempi vaihtoehto.
olisko tästä hyviä linkkejä tai vinkkejä?
Re: -91 XM 3,0 Automatic projektiksi
Eipä pikaiseen löytynyt ohjeita suoraan XM:ään. Tuossa periaatteet: http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=6316.msg41868#msg41868
Itselläkin jo yli 10 vuotta, kun Xantiaan moisen laitoin. Yleensä niissä tulee ohjeet mukana, joiden avulla on helppo asentaa. Ja vielä jos jostain kytkentäkaaviota löytää sen verran, ettei virtakynällä tarvi arvuutella, niin aina parempi. Varmasti moni on tuon XM:äänkin tehnyt.
Itselläkin jo yli 10 vuotta, kun Xantiaan moisen laitoin. Yleensä niissä tulee ohjeet mukana, joiden avulla on helppo asentaa. Ja vielä jos jostain kytkentäkaaviota löytää sen verran, ettei virtakynällä tarvi arvuutella, niin aina parempi. Varmasti moni on tuon XM:äänkin tehnyt.
Ajossa: C5R 2.0 HDI136 AM6 Break -06, C5 V6 Berline -01, C5 2,0 Berline -01, C5 2,0 Berline -04, 406 HDi -00
EX-PSA:t: C8 Monospace 2,2 bensa -05, 406 GW HDi -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90
EX-PSA:t: C8 Monospace 2,2 bensa -05, 406 GW HDi -04, Xsara 2,0Hdi Break -00, Xantia 2,0SX Berline -95, 406 2,1TD -98, 205 Rallye -90
Re: -91 XM 3,0 Automatic projektiksi
Tässä kävi niinkuin vähän pelkäsin, kun laitoin ilmoituksen nettiautoon. Auto lähtee huomenna Orimattilaan. Sen verran ehdin itse kokeilla, kun laitoin kitkat alle, että auto liikkuu eteen- ja taaksepäin sekä epäilyksistäni huolimatta myös pysähtyy, kun painaa jarrupoljinta. Ajamalla lupasi ostaja viedä. Halvalla meni.