c5 korkeuden säätö lexalla

[tumpelo]

Onnistun jo säätämään etukorkeuden haluamalleni tasolle, mutten saa sitä pysymään halutussa kun siihen asti että irroitan leksan. Takakorkeutta en saa muuttumaan millään ilveellä. Eli mikä,prkl....sattuuko ketään taitajaa liki poria olemaan?

[Plagu]

Saada sitä anturia kääntämällä niinkuin muutkin

[Teuski]

Joskus jossain oli avattu se logiikka millä lexian korkeudensäätö toimii ja muutokset lasketaan, suuria muutoksia sillä ei kai silti saa aikaan...

Ehkä kuitenkin olet ymmärtänyt sen logiikan jos olet muutokset saanut edes jotenkin läpi?

[yason]

Onnistun jo säätämään etukorkeuden haluamalleni tasolle, mutten saa sitä pysymään halutussa kun siihen asti että irroitan leksan. Takakorkeutta en saa muuttumaan millään ilveellä. Eli mikä,prkl....sattuuko ketään taitajaa liki poria olemaan?

Saatkohan sitä ensinkään laitettua?

Nimittäin jos itse syötin Leksan kanssa korkeuden, joka meni oikean toleranssin sisään ja kelpasi autolle (eli korkeuslaskenta tai offset-arviot edellisistä oli oikein), niin kyllä se uusi korkeus jäi suoraan sinne auton tietokoneelle muistiin saman tien.

[tumpelo]

Kyllähä mieki kattelin parametreista säädönjälkeen niin ohjek. 128 suodatettu119 ja oma 117 askelta jolloin korkeus edessä oli 680mm (128/698mm) mutten takapäätä saa muuttumaan millään.

[yason]

Kyllähä mieki kattelin parametreista säädönjälkeen niin ohjek. 128 suodatettu119 ja oma 117 askelta jolloin korkeus edessä oli 680mm (128/698mm) mutten takapäätä saa muuttumaan millään.

Ah, eli homma toimii kuitenkin periaatteessa. Ehkä sun pitää vaan laskea/arpoa sopivat syöttöarvot takapäälle kans, että korkeus menee sopiven raja-arvojen väliin, että kelpaa autolle? Mitattu korkeushan on takana eri kuin edessä, joten muistelen itsekin "hakeneeni" pikkuisen sopivia arvoja jompaan kumpaan päähän, että sain auton alemmas. Toisen pään sain nimittäin heti tuurilla sopivalle kohdalle, että syöttämäni mitattu korkeus kelpasi, joten sain sen siitä sitten pienellä säätämisellä ja pään rapsuttamisella hilattua vielä tarkemmin haluamalleni korkeudelle.

Leksahan lienee suunniteltu siten, että mekaanikko voi mitata auton korkeuden määrätyistä pisteistä, syöttää arvot koneelle ja auto on ekalla kerralla kalibroitu oikeaan lentokorkeuteen. Mutta itse olisin kirjoittanut softaan myös mahdollisuuden asettaa tuo auton muistiin jäävä korkeusarvo suoraan, koska takuuvarmasti virallisella puolellakin sellaiselle olisi joskus käyttöä. Jos vaikka syystä tai toisesta kokeillaan erilaista korkeutta ja halutaan kuitenkin kokeen jälkeen palauttaa auto edellisiin arvoihin, noin esimerkiksi. Tämmöisen koodaaminen ei olisi montaa minuuttia vienyt.

[Teuski]

Vaikuttikos noissa laskuissa renkaan halkaisija vai oliko mitat suhteessa pyörän keskipisteeseen, tukivarteen tmv.?

[Plagu]

Maasta mitataan, rinnakkaisfoorumilta ohje:
http://citroen-foorumi.com/index.php?to ... 6#msg83706" onclick="window.open(this.href);return false;

[yason]

Vaikuttikos noissa laskuissa renkaan halkaisija vai oliko mitat suhteessa pyörän keskipisteeseen, tukivarteen tmv.?

Leksa ainakin mulla näyttää ohjeet noita arvoja syötettäessä, että mitä pitää mitata ja mistä/miten.

[tumpelo]

No juu, täytyypä noilla uusilla tiedoilla lexsailla joku päivä, kiitos linkistä

[Plagu]

No juu, täytyypä noilla uusilla tiedoilla lexsailla joku päivä, kiitos linkistä

Sullahan taitaa olla ongelma se että joudut korjaamaan sitä korkeutta enemmän kuin tuon +/- 10mm mikä tuolla mainitaan.

[tk-]

Tuossa pitää olla hyväksytyt arvot molempiin, että tallentuu, niinkuin joku tuossa jo mainitsi. Kannattaa testailla sekä eteen että taakse se arvo, millä korkeus pysyy muuttumattomana (en nyt muista ulkoa), niin voi sitten syöttää aina sen jos haluaa säätää vain toista päätä.

Jos leksan toleranssi ei riitä, vakaajatangossa olevaa pantaa kääntämällä saa mekaanisesti säädettyä, edeltävästi kannattaa leksalla palauttaa oletusasetuksiin. Tuossa kannattaa muistaa, että auto pitää olla niin korkeilla pukeilla, ettei paineenpoistonkaan jälkeen pysty puristumaan maan ja auton väliin.