Citroen C6 bensa-todellinen hinta?

[betaromeo]

Ei vähä mitään:
http://m.autoplius.lt/skelbimai/citroen ... 92%5D=1194

Vuotavat etujousisylinterit, koneen nokkavalo palaa, kaistavahti ei toimi, takapenkin puhallin ei toimi, kaasuvehkeet kiinni ja 400.000 ajettu. Mustanahka ja ei lounge packia. Pyynti 4000 ja meni ennen kuin kerkisin puhelinnumeron veivata. Myyjä iloisena kertoili vioista ja sanoi ettei ole sitikkaa näin nopsaan koskaan myynyt.

Bensakuutosten hinta on loppuunajettuna aihiona kalliimpi kuin hienokuntoisen diisselin.

Onnittele itseäsi, että oli kerinnyt mennä! Nyt sinulla on mahdollista päästä nauttimaan seuraavalla kerralla matkustaessasi, siitä business luokan rauhasta. Moni patonkilainen varmasti harmissaan, kun olisit rakentanut sitä vielä 6000€ ja myynyt sen sitten uudelleen 4000€? Tietysti jokin hinta pitää maksaa siitä, että pääsee hyvän miehen maineeseen.

[Säxä77]

Tässä kauhukuva Audin V6 dieselistä:

Tällaisia kuvia kun katselee niin alkaa sähköauto tuntua houkuttelevalta valinnalta. Akku ja tehoelektroniikka tietysti ovat vikalähteitä, mutta moottorissa ei taida olla muita kuluvia osia kuin laakeri akselin molemmissa päissä, vai liekö noissa joku puhallin hiljaisilla kierroksilla kuormittamista varten.

[ilkkata]

Tässä kauhukuva Audin V6 dieselistä:

Tällaisia kuvia kun katselee niin alkaa sähköauto tuntua houkuttelevalta valinnalta. Akku ja tehoelektroniikka tietysti ovat vikalähteitä, mutta moottorissa ei taida olla muita kuluvia osia kuin laakeri akselin molemmissa päissä, vai liekö noissa joku puhallin hiljaisilla kierroksilla kuormittamista varten.

Eiköhän toi kuva ole b6/b7 audin 4.2L V8

[ds-jekkeri]

http://www.nettiauto.com/citroen/c6/8534935

Siitä 24tkm ajettu.

Tämän hinta oli oikea. Myyty.

[ds-jekkeri]

Kummallista että tämä hintakeskustelu henkilöityy nyt minuun näin vahvasti. Samoja ilmoituksia kai tässä kaikki selataan.

Ei muuta kuin linkkiä vain myynti-ilmoituksiin joissa myydään edes jotenkin kunnossa olevia C6 bensa-exclusiveja halvemmalla. Just tarkistin autoscoutin niin euroopasta kuin sveitsistä, yhteensä bensa-malleja myynnissä alle 20, saksassa ei yhtään.

Halvin näyttää olevan Puolassa 325.000 ajettu, kuusi tonnia maksaa. Sinne vaan katsomaan vuotavatko etutolpat, narisevatko ne vaikeat sisimmät puslat, onko CSS säädöissään ja toimiiko keskikonsolin propelli...

Jokunen 300.000 ajettu löytyy hintahaarukkaan 8950-10000, 200.000km pintaan ja alle hinnat ovat yli 11.000 euroa.

Yleisestikin, millä hinnalla jonkun auton saa ja mihin hintaan niitä ostettaisiin "heti" ovat tietysti eri asioita. Hyvä DS maksaa 25.000 mutta kuka patonkilainen sellaisen heti ostaa. En minä.

Samaten en ostaisi 13.000 eurolla 200.000 ajettua bensa-kuutosta. Se ei tarkoita että niitä halvemmalla saisi.

Itse tässä vaiheessa enemmänkin hämmästelen tuota bensa-C6:sten ilmoituksissa tapahtunutta hintapomppausta. Näitä oli liettuassa ja puolassa viidellä tonnilla HYVÄKUNTOISINA pilvin pimein pari vuotta sitten. Kaarle osti Virosta kymppitonnilla noin 100.000 ajetun valkonahkan joku vuosi sitten, ja silloin pidin sitä kalliina.

Kaikilla minun saatavissa olevillani mittareilla tuo toisessa ketjussa arvioimani "kunnossa olevan ja siedettävillä kilometreillä varustetun" bensa-C6:n hinta 10.000 eur plus miinus näyttäisi pitävän paikkansa. Jos vastakkaista todistusaineistoa löytyy niin eikai siinä tarvi puhua mistään minun pakkomielteestäni tai tarjoutua niitä tuomaan pihaan, ei muuta kuin ilmoituslinkki tähän niin siitähän se nähdään nyt alkuun.

EDIT:
Tässä olisi nopea hakukohde jollekin jos ei olisi jo "rezerwacja". Hankalahkosti lokasuojan ja oven kulmaan kolaroitu 100.000 ajettu, viisi tonnia:
https://www.otomoto.pl/oferta/citroen-c ... yJIJT.html

[betaromeo]

Tarjous on edelleen voimassa!
Käsitin, että Sveitsissäkin oli vielä muutama kuukausi sitten myytävänä yksi valkonahkainen 7.000 Viroon toimitettuna, joskin myyjä ei tainnut olla silloin papereissa omistaja?

Hyvin rauhallista on tuntunut olevan muiden patonkilaisten kouhkaaminen niiden hinnoista ja näyttäähän nettiautossakin olevan sellainen myytävänä 12.900 ja vain 131tkm ajettu, mutta ei aiheuttanut mitään väristyksiä lähteä hakemaan!

[ds-jekkeri]

Tarjous on edelleen voimassa!
Käsitin, että Sveitsissäkin oli vielä muutama kuukausi sitten myytävänä yksi valkonahkainen 7.000 Viroon toimitettuna, joskin myyjä ei tainnut olla silloin papereissa omistaja?

Hyvin rauhallista on tuntunut olevan muiden patonkilaisten kouhkaaminen niiden hinnoista ja näyttäähän nettiautossakin olevan sellainen myytävänä 12.900 ja vain 131tkm ajettu, mutta ei aiheuttanut mitään väristyksiä lähteä hakemaan!

Tarkkuutta hieman hakuammuntaan. Nettiauton yksilö kangaspenkkinen ja karvalakkivarusteltu, kaikki herkut puuttuvat. Kyllä tämän pitäisi varustelun merkityksestä myyntihintaan juuri itse puhuneelle miehelle olla selvää. Sinänsä kyllä oletan että sekin lähelle tuohon hintaan aikanaan myydään.

Sveitsin tarina jatkuu ja kuka tietää miten siinä käy. Keskustelua se varmuudella tulee herättämään.

[betaromeo]

Tarjous on edelleen voimassa!
Käsitin, että Sveitsissäkin oli vielä muutama kuukausi sitten myytävänä yksi valkonahkainen 7.000 Viroon toimitettuna, joskin myyjä ei tainnut olla silloin papereissa omistaja?

Hyvin rauhallista on tuntunut olevan muiden patonkilaisten kouhkaaminen niiden hinnoista ja näyttäähän nettiautossakin olevan sellainen myytävänä 12.900 ja vain 131tkm ajettu, mutta ei aiheuttanut mitään väristyksiä lähteä hakemaan!

Tarkkuutta hieman hakuammuntaan. Nettiauton yksilö kangaspenkkinen ja karvalakkivarusteltu, kaikki herkut puuttuvat. Kyllä tämän pitäisi varustelun merkityksestä myyntihintaan juuri itse puhuneelle miehelle olla selvää. Sinänsä kyllä oletan että sekin lähelle tuohon hintaan aikanaan myydään.

Sveitsin tarina jatkuu ja kuka tietää miten siinä käy. Keskustelua se varmuudella tulee herättämään.

On kuitenkin suomessa verotetu ja kohtuu kilometreillä. Ehkä jopa täältä löytyisi siihen ne nahka jakkarat?

Keskustelua tulee varmasti herättämään, kuten kaikki muukin kirjoittelusi, mutta sen sanoma taitaa jäädä lähinnä viihdearvoksi, tai jos kerran jopa yllättäisit meidät?

[Harba]

Mielenkiintoista keskustelua. Enpä olisi aikoinaan uskonut, että C6 voisi pitää arvonsa. Mulla tosin hopeinen mustilla penkeillä.

Kiva ja persoonallinen auto, vaikka tekniikka taitaa olla pitkälti C5.

[ds-jekkeri]

Aika päivittää tätä näkemystä. Näyttää että olin oikeassa. Yhtään nahkapenkkistä koko euroopassa tai sveitsissä ei näytä alle kympillä saavan, millään kilometreillä. 200tkm+ ajetuista pyydetään viidentoista hujakoille ja alle satkun ajetuista "mitä vaan".

Uskomatonta että bensa-C6 saavutti klassikkostatuksen näin nopsaan. Varsinkin kun ei se ES9A nyt ihan maailman hienoin moottori ole. Mutta diisselinä C6 ei ole herrasmiehen auto, eikä oikein kiitollinen harrasteautokaan. Siihen päälle bensamallien vähäinen valmistusmäärä.

Nämä olisi kai kaikki pitänyt kerätä talteen kun näitä sai muutamalla tonnilla. Itsekin myin sen mustanahkan Suomeen hyvin edullisesti vain vajaa vuosi sitten, onneksi meni foorumilaiselle sentään.

[NOUCIT]

Mikä ES9A-moottorissa on vikana? Pata, jolla ajaa miljoona km.

[betaromeo]

Aika päivittää tätä näkemystä. Näyttää että olin oikeassa. Yhtään nahkapenkkistä koko euroopassa tai sveitsissä ei näytä alle kympillä saavan, millään kilometreillä. 200tkm+ ajetuista pyydetään viidentoista hujakoille ja alle satkun ajetuista "mitä vaan".

Uskomatonta että bensa-C6 saavutti klassikkostatuksen näin nopsaan. Varsinkin kun ei se ES9A nyt ihan maailman hienoin moottori ole. Mutta diisselinä C6 ei ole herrasmiehen auto, eikä oikein kiitollinen harrasteautokaan. Siihen päälle bensamallien vähäinen valmistusmäärä.

Nämä olisi kai kaikki pitänyt kerätä talteen kun näitä sai muutamalla tonnilla. Itsekin myin sen mustanahkan Suomeen hyvin edullisesti vain vajaa vuosi sitten, onneksi meni foorumilaiselle sentään.

Ilman nahkoja oleva näyttää olevan 4.500 ja 2 kpl 8.000 pyynnillä ihan äkkiä katsottuna nahoilla. Kannattaa tutkailla niitä toteutuneita kauppahintoja, mitä lähi aikojen leka kamasta todellisuudessa saadaan?
Koneetkin tuntuvat kestävän, kun 234tkm ajettuun on 110tkm kohdalla uusittu kone.

[citrique]

Mutta diisselinä C6 ei ole herrasmiehen auto, eikä oikein kiitollinen harrasteautokaan.

Heitä jekkeri tähän 3,0 diisselin päivän hinnat

[ds-jekkeri]

Mutta diisselinä C6 ei ole herrasmiehen auto, eikä oikein kiitollinen harrasteautokaan.

Heitä jekkeri tähän 3,0 diisselin päivän hinnat

Liettuasta irtoaa alkaen kuudella tonnilla. Voipipa olla että otan yhden sellaisen itsellekin talteen vastaisen varalle. Itse asiassa minä suosittelisin tänä päivänä ostamaan noita kolmelitraisia diisseleitä jos ei ole sitä bensakonepakkoa kuten minulla. Jos sen kalkatuksen kestää niin muuten se on ajodynamiikaltaan paljon parempi moottori. Ja tietysti erittäin vähäruokainen jos joku nyt siitä kehtaa c6:n yhteydessä puhua.

Yhdessä asiassa kokemuksen kertyessä olen muuttanut mielipidettäni c6:n suhteen. Useampien yksilöiden tultua tutummaksi en tuijota ajokilometrejä enää niin paljon kuin ennen. Itse kori tuntuu joissakin yksilöissä kestäneen hyvin +200tkm ihan jäykkänä, ilmeisesti riippuu missä autolla on ajettu ja kuinka hyvin väljät nivelet on vaihdettu uusiin kun kolinat ovat alkaneet. Nämä ovat jopa enemmän yksilöitä kuin CX:t. Toisaalta 100tkm rullattu voi olla aivan lotiseva välyspesä, joten ostaminen näissä vaatii perstuntumaa.

Noista 8000 kunnossa olevista bensa-exclusiveista voi satuilla netissä mitä tahansa, minä näitä vehkeitä oikeasti ostan, ajan, ja korjaan. Jos jossain Ranskan peränurkassa näyttää joku nuhjuinen resu olevan alle kympin tyrkyllä, 90% varmuudella kyseessä on pommi. Ja jos ei ole niin sehän on sitä parempi - ei muuta kuin hakemaan se, kuvat, diagbox-mittaus ja asiantunteva testiajoraportti sitruunapatonkiin, muuten saa tuuli heilutella huulia ihan vapaasti. Minulla ainakaan ei c6:ssa sivuikkunat suhise vielä 150:n vauhdissakaan...

[ds-jekkeri]

Mikä ES9A-moottorissa on vikana? Pata, jolla ajaa miljoona km.

Kyllä sillä mekaanisesti ajaa vaikka kuinka pitkään, kun vaan korjaa nokka-akselien ajoitusta kuntoon ennen 300tkm ja puoliahan näissä menee jonkin verran. Ei tämän koneen ongelma ole kestävyys, parempihan se on kuin nuo diisselit räjähtävine jäähdytysjärjestelmineen ja egr-venttiileineen. Mutta 2000 kiloa painavaan roviin on ES9A varsinkin alakierroksilla kyllä hengetön, liiallisuuksiin asti. Esimerkiksi Jaguarin/USA Fordin ihan tavallista ja halvalla korjattavaa 4.2-litraista voimanpesää ajaessa kyllä tulee hakematta mieleen, miksi tätä ei laitettu c6:n kun diisselimoottorikin kerran jaettiin. Yllättäen Jagesta ei myöskään PSA:n bensakoneita löydy...

Moderni, saman ikähaarukan tämän luokan auton bensakone on 50% tehokkaampi ja 30% pienikulutuksisempi kuin ES9A. Esimerkkinä tosiaan tuo Jagen V8. 450NM vääntöä ja 280-290 hv riittäisi kyllä pitkälle jo sitikassakin.

[ds-jekkeri]

Mielenkiintoinen tulos tämän päivän huutokaupassa. Kyseessä ei ole bensamalli mutta kai tämän ketjun alle tämä sopii:

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.ph ... _missing=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Joku hullu tarjosi 1600 euroa ei-exclusivesta jolla rullattu 300tkm, nahkapenkit maalattu, koneen merkkivalo palaa ja hydrauliikka laskenut litkut alleen. 1600 euroa! Ja edes tuolla ei näytä lähteneen, "piirhind ei ole saavutatud" eli hintavarausta ei ole ylitetty.

Juuri minun lävitseni kulki kolmella tonnilla hienossa ajokunnossa oleva, foorumilaiselle sopuisasti siirtynyt musta-musta-exclusive. Jopa kuskin istuinlämmitin toimi.

Mitä tämä nyt on?